トヨタ コースター2026年改良｜PREMIUM CABIN・EX・GX・LXの違いと安全装備

トヨタは2026年7月29日、コースターを一部改良して発売しました。コースター グレード比較の前提となる今回の変更は、プリクラッシュセーフティの検知対象・交差点対応の拡大、発進遅れ告知機能、全車標準のカラーデジタルメーターです。

ただし、コースター選びは安全装備の新旧だけでは終わりません。公式ラインアップには、PREMIUM CABIN、EX、GX、LX、BIG VAN、幼児専用車があり、定員、ボディ長、エンジン出力、ドア、空調、荷物の扱いまで含めると16仕様あります。

この記事では、2026年7月版の公式主要諸元表とグレード情報を突き合わせます。全16仕様、3種類のボディ寸法、12旅客仕様の重量・総重量・燃費、エンジン、6AT、足回り、タイヤまで一覧化し、表の各行または近い行群を用途へ置き換えます。走りは試乗した感想ではなく、複数の公式諸元を組み合わせた見立てとして説明します。

コースター グレード比較｜どれを選ぶべきか

コースター グレード比較では、豪華さの順に並べる前に「人を運ぶのか、荷物も運ぶのか、幼児を運ぶのか」を分けます。その後に、必要定員、道路・車庫に入るボディ長、客室装備、出力仕様の順で絞ると迷いにくくなります。

PREMIUM CABIN・EX・GX・LXの選び分け

つまり、PREMIUM CABINの差額は、単に最上級の内装へ変える費用ではありません。EXの29人から8席減らし、1人あたりの空間を大きくする選択です。必要人数が22人以上なら、内装の好み以前に候補から外れます。

EXの25人仕様が29人仕様より253,000円高いのは、「4席少ないから安い」という関係ではないためです。座席・荷室・バックドアの構成が変わります。実際に積むスーツケースや機材を持ち込み、定員と荷物の両方で確認します。

GXとLXは、同じ条件を作りやすい比較です。ロング29人の標準出力同士では344,300円、ロング25人では357,500円、標準ボディ25人では500,500円の差があります。GXのLED灯火、オート空調、シート・客室装備を後付け用品で代替した総額と、LXのまま使う運行条件を比べます。

BIG VAN・幼児専用車を選ぶ条件

一方、BIG VANは旅客グレードの安価版ではありません。9人分の座席と1,250kgの最大積載量を同時に持つ貨物用途です。幼児専用車も、大人用の座席数を増やす用途には転用できません。どちらも用途分類から先に選びます。

慎重にしたほうがいい人

コースターは、仕様により29人定員です。運転に必要な免許区分は、車両総重量、最大積載量、乗車定員、利用形態で確認が必要です。また、旅客運送事業では営業用ベースパッケージの選択や持込み登録が関係します。車両を決める前に、販売店と登録実務担当へ用途を伝え、必要免許と登録条件を書面で確認してください。

2026年改良で安全装備はどう変わったか

一部改良では、Toyota Safety Senseの支援場面が広がりました。全車に安全支援があるという言葉だけでなく、何を、どの方向から、どの時間帯に検知するかを見ます。

プリクラッシュセーフティの検知範囲

直進時は、車両に加え、歩行者と自転車、自動二輪車が検知対象です。公式製品ページでは、歩行者と自転車は昼夜、自動二輪車は昼間の対応として案内されています。

交差点では、右折時に直進してくる対向車を検知する支援があります。右左折時には、対向方向から横断してくる歩行者と自転車が対象です。出会い頭では、交差する車両と自動二輪車の検知にも対応します。

つまり、この拡大は、大きな車体で右左折する場面の見落としを補助するものです。ただし、死角が消えるわけではありません。全幅2,080mm、ボディ長6,255〜7,725mm、ホイールベース3,200〜4,435mmの車両では、ミラー、目視、徐行を続ける必要があります。

発進遅れ告知とカラーデジタルメーター

発進遅れ告知機能は、先行車の発進や信号の切り替わりに運転者が気付かない場合、表示とブザーで知らせます。長時間運行で注意が途切れる場面を補いますが、信号判断を車両へ任せる機能ではありません。

カラーデジタルメーターは全車標準です。Casual、Smart、Sportyの3テイストと機能表示を選べます。大型車では警告や支援状態を短時間で読み取れることが重要なので、納車前に表示内容と警告音を実車で確認します。

サポカー2.0の8つの対象装置と購入前の確認点でも整理した通り、装備名より作動条件を読むことが大切です。コースターでは、LDA、AHB、ドライバー異常時対応システム、クリアランスバックソナーなども含め、取扱説明書の作動速度と停止条件を運転者教育へ組み込みます。

支援機能の限界

カメラやレーダーの認識は、天候、逆光、夜間、対象物の形、路面、速度、急な割り込みなどの影響を受けます。プリクラッシュセーフティは衝突回避を保証せず、発進遅れ告知は信号遵守を代行しません。送迎事業では、機能説明を運転者ごとの口頭理解で終わらせず、社内手順に残します。

全16仕様の違いを公式ラインアップで整理

公式グレード情報にある16仕様を、定員、ボディ、出力、車両本体へまとめます。全車が2WD、3.0Lディーゼル、6ATです。ここでいう高出力は123kW、標準出力は108kWを指します。

旅客12仕様の定員・ボディ・出力・車両本体

まず、29人を高出力で運びたい場合、GX高出力はEXより851,400円低くなります。GXの29人同士では、高出力が標準出力より704,000円高い設定です。この差は客室の装備差ではなく、最大出力15kW、最大トルク38N・mの差を含みます。

同じGXまたはLXでロング25人を選ぶと、29人仕様よりそれぞれ293,700円、280,500円高くなります。座席数だけで逆算せず、荷室・ドア・座席配置の違いを図面と実車で見ます。

BIG VANと幼児専用車の4仕様

BIG VANの定員欄は「9人または1,250kg」ではなく、公式表記では「9人+1,250kg」です。ただし、実際の乗員、荷物、架装、オプションを合計した許容範囲は、車検証と販売店の重量計算で確認します。

幼児専用車は、大人3人に加えて幼児39人または46人です。幼児の人数を一般の乗車定員と同じ感覚で扱わず、専用座席、保護者席、非常口、置き去り防止支援用品、運行ルールを一体で確認します。

同条件で比べる価格差

GXとLXの超ロング13人は927,300円差ですが、GXは高出力、LXは標準出力です。そのため、この差をLED灯火やオート空調だけの費用とは読めません。一方、ロング29人の標準出力、ロング25人、標準25人は同条件に近く、GXの装備差を判断しやすい比較です。

表示額は2026年7月29日時点のメーカー希望小売価格です。登録諸費用、税、保険、リサイクル料金、用品、架装、営業用パッケージなどは別に確認します。

主要諸元を最も実用的な形で一覧

仕様表は、一つの巨大な横長表にすると読み違えやすくなります。そこで、重量・性能、ボディ寸法、動力・シャシー、専用仕様に分けます。

乗用12仕様の重量・総重量・燃費・小回り

まず、車両重量は空車側、車両総重量は乗員などを含む上限側の値です。EX29人は総重量5,395kgで、表中最大です。高出力の数字だけでなく、満員時に約5.4tを動かす条件を重ねて見ます。

GXとLXの標準ボディは、ロングより約170〜200kg軽く、最小回転半径も1.0m小さい5.5mです。市街地の送迎では、出力差より、この重量と小回りの差が日常の扱いやすさへ直結する場合があります。

超ロングは13人仕様でも、最小回転半径7.2mです。定員が少ないから取り回しが容易とは限りません。客席、荷物、架装空間を優先する代わりに、車庫入口と転回場所の余裕が必要です。

JH25モード燃費は、乗用仕様で9.58または9.59km/Lです。0.01km/L差を購入判断の軸にする意味はほぼありません。実燃費は、乗車人数、停車回数、渋滞、エアコン、架装、勾配、運転方法で変わります。

3ボディの寸法とホイールベース

さらに、全幅2,080mmは3ボディ共通です。車庫幅だけでなく、ミラー、ドア開口、乗客が待つ位置まで含めて測ります。標準からロングへは全長とホイールベースが735mm増えます。ロングから超ロングへは全長735mm、ホイールベース500mm増えます。

全高差は標準と超ロングで10mmしかありませんが、換気扇を装着すると、公式注記では標準175mm、ロング170mm、超ロング165mm高くなる場合があります。高さ制限はカタログの素の全高だけで判定できません。

エンジン・6AT・足回り・タイヤ

高出力は標準出力より15kW、38N・m大きく、最大トルク帯の上限が100rpm広い2,600rpmです。標準出力は1,400rpmから最大トルクが出るため、低回転の扱いやすさを単純に劣るとは言えません。必要なのは、運行重量、坂、高速巡航、停発進頻度との組み合わせです。

6ATは、1速3.741と最終減速比5.375で発進側の駆動力を作り、6速0.634で巡航側へ移ります。最高出力だけでなく、最大トルク帯とギヤがつながるかを試乗で確認します。

215/70R17.5のLTタイヤは、乗用車用タイヤとは荷重条件が異なります。銘柄、空気圧、ローテーション、スペア、出先での調達先まで運行計画に入れます。後輪の半楕円板ばねは積載と耐久に向く一方、空車・少人数と満員では後部の動きが変わるため、両条件で乗り心地を確認します。

オプションで変わる値

冷蔵庫を装着すると、乗用仕様は定員が1人減ります。車両重量と車両総重量もオプションで変わります。換気扇は全高へ影響し、アルミホイールは後トレッドへ影響します。契約書では、ベース車の諸元ではなく、選んだオプション・架装を反映した最終仕様を受け取ります。

BIG VANと幼児専用車の専用諸元

ただし、BIG VANの13.56km/Lは、最大積載量区分を使うトラック側のJH25計算条件です。旅客仕様の9.58〜9.59km/Lより数字が良く見えても、同じ計算区分の直接比較ではありません。

BIG VANの床面長は標準2,980mm、ロング3,715mm、床面幅は1,790mm、後輪ホイールハウス間は865mmです。長い荷物が入るかは床面長、パレットやケースが通るかはホイールハウス間、立てて積むかは荷室高・開口高で確認します。

幼児専用車のロングは標準より170kg重く、総重量は426kg増えます。幼児7人分の増加だけでなく、長い車体と座席構成が含まれます。燃費差はありませんが、最小回転半径は1.0m増えるため、園の出入口と送迎先の転回場所を優先します。

出力・トルク・車重・6AT・2WD・タイヤで走りを読む

ここからは公式諸元からの見立てです。筆者は今回の改良車を試乗していないため、加速感や乗り心地を断定しません。

高出力と標準出力のトルク帯

まず、高出力は452N・mを1,600〜2,600rpmで出します。標準出力は414N・mを1,400〜2,500rpmで出します。高出力は最大値とトルク帯上限に余裕があり、満員での登坂や合流、速度を保つ場面で有利な方向です。

一方、標準出力は最大トルクの立ち上がりが200rpm低い1,400rpmです。市街地の穏やかな発進だけなら、最大出力差が常に体感差になるとは限りません。EX29人の総重量5,395kgと、GX標準25人の4,935kgでは460kg違うため、グレード名より実際の運行重量が重要です。

重量と6ATのギヤ比

1速3.741は、停留所から大きな車体を動かすための低速側です。2速2.002、3速1.342と段階的に下がり、4速1.000を経て5速0.772、6速0.634へ進みます。高出力は余裕を増やしますが、6ATがどの回転で変速し、登坂で何段を保つかも体感へ影響します。

長距離では6速の巡航回転と、車体の投影面積、乗員、エアコン負荷が関係します。市街地では1〜3速、車重、停止回数が中心です。「167PSだから速い」「147PSだから遅い」という一つの数字の評価は避けます。

2WD・LTタイヤ・リーフ式リヤサス

全仕様2WDで、4WDは選べません。積雪地では、冬用LTタイヤ、チェーン適合、勾配、除雪、運休基準をセットで確認します。駆動方式だけで冬道の安全は決まりません。

さらに、215/70R17.5は、厚いサイドウォールと商用荷重条件を持つタイヤです。前ダブルウィッシュボーン独立懸架は操舵側の路面追従を受け持ち、後の車軸式リーフは乗員・荷物の荷重を支えます。空車では後部が動きやすく、満員では落ち着く方向が考えられますが、これは諸元からの推測です。実車で空車に近い状態と想定乗員状態を比べてください。

ブレーキは前後ベンチレーテッドディスクです。放熱性のある構成でも、総重量5t前後では停止距離と熱負荷が小さくなるわけではありません。坂の多い運行では、車間、シフト選択、タイヤ、パッド・フルード点検を一体で管理します。

試乗していない諸元からの見立て

高出力×広い最大トルク帯×低い1速は、満員・坂・高速で余裕を作る方向です。標準出力×軽い標準ボディ×5.5mの小回りは、市街地送迎の扱いやすさを優先する方向です。どちらも、2WD、LTタイヤ、リーフ式後輪、実際の乗員重量が体感を変えます。試乗では、発進、20〜60km/h再加速、登坂、段差、旋回、制動を運行条件に近い状態で確かめます。

寸法・定員・荷物・乗降性を用途へ置き換える

ボディ選びは、車庫へ入るかだけで終わりません。乗客が安全に待てる場所、ドアを開ける余白、後方荷物の積み下ろし、転回まで含めます。

標準・ロング・超ロングの取り回し

標準ボディは全長6,255mm、最小回転半径5.5mです。ロングより735mm短く、ホイールベースも735mm短いため、市街地の曲がり角や敷地内転回では有利な方向です。

ロングは全長6,990mmで、29人と25人の一般送迎に加え、PREMIUM CABIN、BIG VAN、幼児46人仕様を選べます。仕様数が多い基準ボディですが、標準より後輪が通る軌跡と後端の振り出しを確認します。

超ロングは7,725mm、ホイールベース4,435mm、最小回転半径7.2mです。13人定員でも、余った長さがそのまま小回りにつながるわけではありません。客室・架装の余裕を優先し、広い転回場所を確保する仕様です。

21人・25人・29人・13人の意味

29人は人数効率が高い一方、荷物、座席間隔、乗降時間を別に見ます。25人は4席減る代わりに、座席・荷物・バックドア構成を用途へ合わせます。PREMIUM CABINの21人は座席ピッチ955〜1,020mmを確保し、移動中の快適性へ振ります。

13人超ロングは「少人数なのに大きすぎる」のではなく、乗客1人あたりの空間や架装用途へ長さを使う選択です。何も架装しない一般送迎なら、標準・ロングとの合理性を再確認します。

より小さな車体でコミューター用途を検討する場合は、ハイエースのバン・ワゴン・コミューターを座席と安全で選ぶ記事も比較材料になります。必要人数がコースター未満なら、車庫、免許、維持、乗降の負担を下げられる場合があります。

BIG VANの荷室と幼児専用車の乗降

BIG VANは観音開きバックドアと折りたたみ式バックステップを備えます。床面長だけでなく、開口部幅・高さ、固定方法、荷物と乗員を分けるセパレーター、荷重分布を確認します。

幼児専用車は、幼児用3段ステップ、小窓付き折戸ドア、非常口、2段インナーミラー、運転席ガード、シートバッククッションとプロテクターを持ちます。販売店装着用品の車内置き去り防止支援システムも含め、乗車確認、降車確認、車内点検の運用と一緒に設計します。

現車で測る6か所

1. 車庫入口と最狭部の幅
2. ルーフ設備を含む高さ
3. 左右折時の内輪差と後端の振り出し
4. センタードア前の待機・乗降スペース
5. バックドアを開けた状態の後方余白
6. 普段の荷物が通る開口部と床面

カタログ寸法へ余白を足し、実際の敷地で誘導員の立ち位置まで再現します。

PREMIUM CABIN・EX・GX・LX・BIG VAN・幼児専用車の装備差

グレード差は、目立つ内装だけでなく、毎回使うドア、空調、灯火、座席、荷物で比べます。

上級送迎向けPREMIUM CABINとEX

PREMIUM CABINは、ブランノーブと合成皮革のハイバックシート、専用通路・足元カーペット、専用荷室、充電用USB Type-Cを装備します。21人定員と広い座席ピッチが商品価値です。人数効率より、乗客が移動中に感じる余裕を優先します。

EXは、上級トリコットと合成皮革のシート、アームレスト、カーテン、ルームラック、オートエアコン、リヤオートヒーター、オートグライドドアを備えます。PREMIUM CABINほど席を減らさず、観光・ホテル送迎の客室装備をそろえたい用途に合います。

実用装備のGXと基本装備のLX

GXはLEDヘッドランプ、オートエアコン、上級トリコット、リクライニング、カップホルダー、室内LED灯、バックカメラを装備します。ロングはオートグライドドア、標準は手動グライドドアが基本です。

LXはハロゲン灯火、マニュアルクーラー、標準トリコット、手動グライドドアが基本です。バックカメラ、リクライニング、室内LED灯など必要な基礎はあります。GXとの差額に意味があるかは、夜間運行、乗客層、運転者がドアと空調を操作する回数で判断します。

同じ標準25人でGXはLXより500,500円高くなります。毎日何度も使うオート空調と灯火、客室装備へ払う差として見ると、運行回数あたりの意味を考えやすくなります。

荷客混載と幼児送迎の専用装備

BIG VANは、9人分のリクライニングシート、観音扉、折りたたみ式バックステップ、セパレーターカーテン、リヤマニュアルヒーターを持ちます。マニュアルクーラーと手動ドアが基本で、積み下ろしと荷物固定が主役です。

幼児専用車は、大人向けの豪華装備ではなく、低い幼児用ステップ、非常口、幼児シート、緩衝材、運転席ガードへ装備を振っています。一般旅客グレードへ用品を足しただけでは同じ構成になりません。

オプションで埋められない差

LED灯火やオートドアなどはオプション設定を確認できますが、定員、座席ピッチ、床面、非常口、専用プロテクター、エンジン出力まで後付けで同じにはできません。見積もりでは、まず変更できない「ボディ・定員・出力・専用構造」を決め、その後に用品を足します。

契約前に販売店へ聞く12項目

カタログだけでは、登録後の使い方まで確定しません。次の12項目を、用途を伝えたうえで確認します。

車庫・経路・席・荷物・乗降

1. 架装とルーフ用品を含む最終の全長・全幅・全高
2. 日常経路で必要な最小道路幅、内輪差、後端の振り出し
3. 実際の乗員構成で使える正規座席と補助席
4. 冷蔵庫などのオプション装着後に変わる定員
5. 荷物を積んだ状態の重量、固定方法、荷重分布
6. ドア方式、ステップ高、乗降補助、非常時の退出方法

安全・架装・重量・登録・保証・納期

1. Toyota Safety Sense各機能の作動条件と運転者教育資料
2. 架装後の車両重量・車両総重量・軸重
3. 利用形態に必要な免許区分
4. 旅客運送登録と営業用ベースパッケージの要否
5. 架装・用品を含む保証範囲と整備拠点
6. 生産、架装、登録、納車の各予定日と遅延時の扱い

旅客運送事業で使う場合、営業用ベースパッケージの要否と持込み登録を確認します。キャンピング、福祉、放送、移動サービスなどの架装では、ベース車だけでなく架装事業者の図面と重量計算も必要です。

書面へ残す項目

口頭回答ではなく、最終仕様書、見積書、架装図、重量計算、保証書、登録条件、納期表へ残します。納車時は、仕様書と実車のドア、座席、メーター、警告、タイヤ、ルーフ設備を照合します。

GX標準ボディ25人乗りを4方式で支払う場合の比較

車両仕様が合うと判断した後に、個人名義で購入する場合の支払い方法を比べます。ここでは、標準ボディで最小回転半径5.5mを確保し、GXのオート空調、LED灯火、上級シート、バックカメラを持つ25人乗りを基準にします。4方式はすべて、同じ車種・同じGX標準ボディ25人乗り・同じ車両価格8,322,600円・同じ頭金1,664,520円・同じ借入期間60か月で比較します。

832万2,600円・頭金166万4,520円・60か月で統一

残価設定ローンの総支払額は、最終回に残価2,912,910円を支払って所有する想定です。

クラウドローン最低金利想定より、残価設定ローンは993,697円、ディーラーローンは841,451円、MUFGの借入額帯金利想定は173,935円高い概算です。

車両本体8,322,600円、頭金1,664,520円、借入元金6,658,080円、60か月、ボーナス払いなしで統一しました。登録諸費用、架装、用品、税、保証料、手数料は含みません。

残価設定の年4.90%と残価35%、ディーラーローン年5.90%は比較用の仮定で、コースターの販売店提示条件ではありません。MUFGは借入501万〜1,000万円帯の通常プランで変動年2.20%を掲示しています。クラウドローン経由の年1.20%は取扱レンジ下限が適用された想定で、実際の提案を保証しません。

残価設定は最終回込みで所有総額を見る

残価設定は月約82,399円ですが、最終回に2,912,910円が残ります。返却、乗り換え、買い上げで条件が変わり、走行距離、損傷、架装、用途の制限が関係します。事業用途や架装を予定する場合は、残価保証条件と合うかを契約前に確認します。

【PR】販売店の見積もりと同じ借入額・期間で銀行ローン候補も比較するなら、クラウドローンで提案条件を確認できます。クラウドローンは融資元ではなく、比較・マッチングサービスです。実際の提案、審査、適用金利、借入可能額は、申込者と金融機関によって異なります。表示した最低金利を保証するものではありません。

個人利用と事業利用の資金調達を分ける

上表は個人向けマイカーローンを含む比較です。旅客運送、法人、個人事業、架装車では、対象用途、所有者名義、担保、リース、税務処理、融資実行時期が異なります。個人向け商品の条件を事業用へそのまま当てはめず、事業用ローンやリースの見積もりを別に取ります。

実見積もりへ置き換える方法

車両本体、メーカーオプション、架装、用品、登録費用、税、保険を分けます。そのうえで、同じ頭金、借入元金、期間、ボーナス条件にそろえ、実質年率、手数料、最終回、繰上返済、所有者名義、融資期限、総支払額を比較します。

よくある質問

コースターを運転するにはどの免許が必要ですか

仕様により乗車定員、車両総重量、最大積載量が異なるため、一律には答えられません。29人仕様、BIG VAN、幼児専用車では条件が違います。用途を含め、販売店、免許窓口、登録実務担当へ車検証予定値で確認してください。

4WDは選べますか

2026年7月の公式16仕様はすべて2WDです。積雪地では、適合する冬用LTタイヤ、チェーン、運行経路、勾配、運休基準を確認します。

燃費はどのグレードが良いですか

乗用12仕様のJH25モードは9.58または9.59km/Lで、差は0.01km/Lです。BIG VANの13.56km/Lはトラック側の計算条件なので、旅客仕様と単純比較できません。実運行では乗員、停止回数、架装、空調、勾配の影響が大きくなります。

冷蔵庫を付けても定員は同じですか

メーカーオプションの冷蔵庫を装着すると、乗用仕様は定員が1人減ります。21人は20人、29人は28人、25人は24人、13人は12人になります。最終仕様書と車検証予定値を確認してください。

旅客運送事業へそのまま使えますか

旅客運送事業では営業用ベースパッケージの選択要否があり、持込み登録になると公式資料に記載されています。車両本体を注文する前に、販売店と登録実務担当へ事業内容、定員、架装を伝えてください。

まとめ｜用途と運行条件から仕様を絞る

コースターは、PREMIUM CABINから幼児専用車まで16仕様あります。最初に人、荷物、幼児という用途を分け、次に定員とボディ、出力、客室装備を決めます。

30秒診断

• 何人を、どれくらいの荷物と一緒に運ぶか決まっている
• 標準・ロング・超ロングの実寸を車庫と経路で確認した
• 高出力と標準出力を、満員重量・坂・高速の有無で選んだ
• GXとLXの差額を、毎日使う空調・灯火・ドア・座席で説明できる
• 必要免許、旅客運送登録、架装後重量を確認した
• 安全支援の作動条件を運転者教育へ組み込める

6つすべてが「はい」なら、見積もりへ進む土台があります。どれかが未確定なら、グレードを先に決めず、運行条件から戻ります。

見積もり前の3確認

1. ボディ、定員、出力、ドア、空調、架装を一枚の最終仕様書にする
2. 車庫・経路・乗降場所で実車または同寸法車を動かす
3. 免許、登録、重量、保証、納期、支払総額を書面でそろえる

高出力123kWだけでも、最安の車両本体だけでも、コースターの使いやすさは決まりません。トルク帯、車重、6AT、2WD、タイヤ、ボディ、乗員、装備を重ねると、自分の運行に合う仕様が見えてきます。

次に読むなら

参照した主な情報源

• トヨタ自動車「コースターを一部改良」
• トヨタ コースター製品ページ
• トヨタ コースター 価格・グレード
• トヨタ コースター 主要諸元表・主要装備一覧 2026年7月版
• トヨタ コースター 走行性能
• トヨタ コースター 安全性能
• トヨタ コースター ユーザビリティ
• トヨタ コースター パッケージオプション
• トヨタ 残価設定型プラン
• 三菱UFJ銀行 ネットDEマイカーローン
• クラウドローン株式会社 サービス概要
• クラウドローン株式会社 取扱金利に関する案内