デリカD:5のグレードの違いを知りたい人に向けて、三菱自動車が2026年10月9日に発表した上期販売記録と、現行グレードの装備・価格を整理します。2026年度上期(2026年4〜9月)の販売台数は16,798台、前年同期比24%増で、D:5の発売以降、上期販売台数として2期連続の最高記録です。
まず、販売記録を見て「今のデリカD:5はどのグレードが選びやすいのか」「G、G-Power Package、Pは何が違うのか」と気になった人へ、ニュースの数字とメーカーの説明を分けて紹介します。さらに、現行モデルの諸元、グレードごとの装備、7人乗り・8人乗りの選び方も順に見ていきます。
価格は三菱自動車のメーカー希望小売価格です。販売店の値引き、在庫、納期、登録費用を含む支払額は、個別に見積もってください。走行感は公式諸元をもとにした編集部の見立てです。実車を試乗した評価は含めていません。
先に要点
- 2026年度上期の販売は16,798台、前年同期比24%増。上期の最高記録は2期連続です。
- 現行車は2.2Lクリーンディーゼル、4WD、8速スポーツモードA/Tを組み合わせます。
- グレードの車両本体価格はGが451万円、G-Power Packageが474万6,500円、Pが494万4,500円です。
- 毎日使う快適装備、乗車人数、駐車環境を先に決めると、装備を使わないまま上位グレードを選ぶ事態を避けやすくなります。
- 向く人:3列シートと4WDを家族や荷物のために使い、自宅の車庫に余裕がある人。
- 慎重に検討したい人:車庫の高さ・幅に余裕がない人、電動装備を使う機会が少ない人。
結論:デリカD:5は使い方と装備でグレードを選ぶ
3列シートのミニバンに、4WDとディーゼルの組み合わせを求める人向け。
7人乗り・8人乗りの2列目形状や、乗り降りの頻度を家族で確認。
G・G-Power Package・Pの価格差を、実際に使う装備で比べる。
販売台数は関心の目安として扱い、用途・装備・車庫を購入判断の軸にしています。
購入前に支払い計画を確認
金利、月々の支払い、手元資金の残し方を比べてから、見積もりや商談へ進めます。
販売記録は関心の目安、購入判断は用途から

デリカD:5は、ミニバンの室内と3列シートを使いながら、4WDの走破性も重視したい人に向く車です。また、2026年度上期の販売記録は、現行モデルへの関心が続いていることを示す材料になります。ただし、販売台数だけで自分に合う車かどうか、納車までの期間、値引き、将来の中古車価格までは判断できません。
グレード選びでは、価格の高い順に比べるより、毎回使う装備を先に確認するのがおすすめです。運転席の調整を家族で共有するか、冬の朝にシートヒーターを使うか、乗り降りを補助する電動サイドステップが必要か、荷物を持ったまま電動テールゲートを使うか。使用頻度が高い機能なら、購入時の差額に納得しやすくなります。
迷ったら「人数・装備・車庫」の順で整理
最初に7人乗りか8人乗りかを決め、次にグレード装備を比べ、最後に実車を自宅の駐車場所へ入れられるか確認します。試乗や乗降は、普段乗る人と一緒に行うと判断しやすくなります。
デリカD:5の四輪制御技術を詳しく知りたい人は、三菱車のS-AWCを家族の使い方から整理した記事も参考になります。D:5でも、装備の名前だけでなく、普段走る路面や季節を思い浮かべて必要性を考えましょう。
2026年度上期の販売実績は16,798台、上期2期連続の最高
2026年4月から9月までの上期販売台数。
前年同期と比べた販売台数の増加率。
2007年1月の発売以降、上期販売台数の記録を2期続けて更新。
全車種ランキングやグレード別構成、地域別納期を示す数値ではありません。
販売台数の期間と比較対象
三菱自動車の2026年10月9日付発表によると、デリカD:5の2026年度上期(2026年4月〜9月)の販売台数は16,798台でした。前年同期比は24%増で、2007年1月の発売以降、上期販売台数として2期連続で過去最高を更新したとしています。台数は日本自動車販売協会連合会の調べを引用しています。
| 発表された項目 | 数値・内容 | 読み方 |
|---|---|---|
| 集計期間 | 2026年度上期(4〜9月) | 暦年の1〜6月や年度通期ではありません。 |
| 販売台数 | 16,798台 | 三菱自動車がJADA調べとして公表した値です。 |
| 前年同期比 | 24%増 | 2025年度上期と比べた増加率です。 |
| 上期販売記録 | 2期連続で過去最高 | D:5発売以降の上期販売台数の比較です。 |
| 連続増加 | 2020年度上期以降、6年連続で前年同期を上回る | メーカー発表の表現に沿って記載しています。 |
数字が示すこと、示さないこと
発表値の範囲と受け止め方
16,798台は、デリカD:5単体の半年間の販売実績です。全車種の販売ランキング、グレードごとの構成比、販売店の在庫、個別地域での納期を表す数字ではありません。ただし、販売が伸びたことから地域ごとの納期や在庫まで分かるわけではありません。
一方、発表ではSUVテイストを強めた外観やS-AWCの採用を評価の背景として挙げています。これは三菱自動車による説明です。販売増の要因を特定の装備に絞れるかどうかは、発表資料からは分かりません。
2026年型で確認したい変更点と商品の位置づけ
- 2025年12月18日
三菱自動車が走行性能を進化させた新型デリカD:5を発表。
- 2026年1月9日
新型デリカD:5を発売。S-AWCの採用や外観変更を案内。
- 2026年4〜9月
2026年度上期の販売台数16,798台を記録。上期2期連続で過去最高。
メーカー発表の時系列を整理したもので、商品改良が販売増の原因だと断定するものではありません。
S-AWCと外観を含む商品改良

2025年12月18日の発表で、三菱自動車は走行性能を進化させた新型デリカD:5を2026年1月9日に発売すると案内しました。2026年型の主な説明は、SUVテイストを強めた外観と、三菱独自の車両運動統合制御システム「S-AWC」の採用です。現行のラインアップは、P、G-Power Package、Gの3グレードで、いずれも4WDです。
また、モデルチェンジの見どころはエンジンの出力だけではありません。デリカD:5はディーゼルエンジン、8速A/T、四輪駆動、車両運動制御を組み合わせて、家族や荷物を乗せて多様な路面を走るミニバンとして設計されています。必要な機能は、雪道や未舗装路を走る頻度、通常の通勤や送迎で使う割合などで変わります。
商品の狙いと自分の使い方を照らす
車両の大きさや3列シートを活かせるのは、家族や荷物を乗せる機会が多い人です。一方、日常の移動が短距離中心で、屋外駐車場や狭い機械式駐車場を使う場合は、車体サイズや重量、燃費を含めて維持面を確認したいところです。使い方によって「大きくて頼もしい」が「普段の駐車や燃料代で負担」に変わることがあります。
デリカD:5のカーナビを調べている人は、2026年型専用BIG Xの対応車両とスマートフォン連携を整理した記事も参照できます。ナビの適合情報はグレード選びとは別に、車台や年式、メーカーオプションと合わせて販売店へ確認してください。
デリカD:5の主要諸元を公式データで確認
全長4,800mm、全幅1,815mm、全高1,875mm。室内長2,980mm、室内幅1,505mm。
7人または8人乗り。車両重量はグレード・定員により1,950〜1,990kg。
2.267Lディーゼル、最高出力107kW(145PS)、最大トルク380N·m、8速A/T、4WD。
WLTCモード12.9km/L、最小回転半径5.6m、最低地上高185mm。
各値の条件・グレード差・単位は本文の公式主要諸元表で確認してください。
車体寸法・室内・重量・定員
下表は三菱自動車が掲載する現行デリカD:5の主要諸元です。車両重量はグレードと乗車定員で変わります。数値はカタログ値で、積載する荷物や乗員を含んだ実走行時の重量ではありません。
| 項目 | 公式値 | 読み方 |
|---|---|---|
| 型式 | 3DA-CV1W | 現行クリーンディーゼルモデルの型式です。 |
| 駆動方式 | 4WD | 3グレード共通の駆動方式です。 |
| 全長×全幅×全高 | 4,800×1,815×1,875mm | 車庫の奥行き・幅・高さを確認する基準です。 |
| ホイールベース | 2,850mm | 前後輪の間隔です。室内空間や直進時の落ち着きにも関係します。 |
| トレッド(前/後) | 1,540/1,535mm | 左右輪の間隔です。車体幅と合わせて道路や駐車場での余裕を考えます。 |
| 最低地上高 | 185mm | 地面と車体の間隔です。段差の通過を考える目安ですが、路面状況を問わず接触しない保証ではありません。 |
| 室内長×幅×高 | 2,980×1,505×1,310mm | メーカー公表の室内寸法です。シート配置や乗員の姿勢で感じ方は変わります。 |
| 車両重量:P/G-Power Package(8人/7人) | 1,990/1,980kg | 乗車定員で10kgの差があります。 |
| 車両重量:G(8人/7人) | 1,960/1,950kg | P系より軽いものの、車両重量だけで乗り味を断定できません。 |
| 乗車定員 | 7人または8人 | 家族構成、送迎人数、後席の使い方に合わせて選びます。 |
| 最小回転半径 | 5.6m | 取り回しの目安です。駐車時は車庫幅や前後の余裕も確認します。 |
エンジン・変速機・駆動方式
| 項目 | 公式値 | 読み方 |
|---|---|---|
| エンジン型式・構造 | 4N14、コモンレール式DI-D、インタークーラー付ターボ | 燃料を高圧噴射するクリーンディーゼルのターボエンジンです。 |
| 弁機構・気筒数 | DOHC 16バルブ・4気筒 | 吸排気弁と気筒の基本構成です。 |
| 内径×行程 | 86.0×97.6mm | ピストン径と動く距離です。行程が長めという数字だけで走りを評価せず、出力とトルクも合わせて見ます。 |
| 総排気量・圧縮比 | 2.267L・14.4 | エンジンの排気量と圧縮比です。 |
| 最高出力 | 107kW(145PS)/3,500rpm | 最高出力が出る回転数と出力の大きさです。 |
| 最大トルク | 380N·m(38.7kgf·m)/2,000rpm | 発進や登坂などで関係する力の指標です。実際の加速感は変速や車重、路面にも左右されます。 |
| 変速機形式 | 8速スポーツモードA/T | 8段の前進ギヤを持つ自動変速機です。 |
| 変速比(1速〜8速/後退) | 5.250/3.028/1.950/1.456/1.220/1.000/0.808/0.673/4.014 | 低い段から高い段まで比率を分け、発進から巡航までをカバーします。 |
| 最終減速比 | 3.075 | 変速機の比率と組み合わさり、車輪側に伝わる回転数と力に関係します。 |
| 使用燃料・タンク容量 | 軽油・64L | 使用燃料は軽油です。タンク容量は航続距離そのものではありません。 |
タイヤ・燃料消費率・取り回し
| 項目 | 公式値 | 読み方 |
|---|---|---|
| G-Power Packageのタイヤ | 225/55R18(マッド&スノー) | 現行グレードページの掲載値です。契約グレード・選択装備ごとの仕様は注文書で確認します。 |
| JC08モード燃費 | 13.6km/L | 国土交通省審査値です。実燃費ではありません。 |
| WLTCモード燃費 | 12.9km/L | 市街地・郊外・高速の各モードを組み合わせた審査値です。 |
| WLTC市街地モード | 10.1km/L | 渋滞や低速の多い走行を想定した審査値です。 |
| WLTC郊外モード | 12.8km/L | 郊外走行を想定した審査値です。 |
| WLTC高速道路モード | 14.7km/L | 高速道路走行を想定した審査値です。 |
ここで寸法の表は「車庫と道幅」、エンジン・ギヤ比の表は「荷物や乗員を載せたときの走り」、燃費とタイヤの表は「日常の維持と季節対応」を読むための資料です。車両重量は7人乗り・8人乗り、グレードで異なります。見積書に記載される型式やメーカーオプションも、公式サイトの一般的な説明だけで決めず、購入する車両の仕様書で照合してください。
諸元からの見立て:発進・登坂・高速・狭路
諸元からの編集部の見立てで、実車の試乗評価や走破性能の保証ではありません。タイヤサイズはグレード・仕様を販売店で確認してください。
低回転トルク、8速AT、車重を合わせて考える

ここからはカタログ値を組み合わせた見立てです。実車を試乗した評価は含めていません。最大トルク380N·mを2,000rpmで発生するディーゼルエンジンは、アクセルを大きく踏み続けなくても力を出しやすい回転域が低めです。1速の変速比は5.250、最終減速比は3.075で、発進時には力を伝えやすいギヤ比が使われます。登坂や乗員・荷物を載せた場面で余裕を感じやすい構成と考えられます。
一方、車両重量は約1.95〜1.99tです。加速や燃費はエンジン特性に加えて、車重、タイヤ、ブレーキ、路面、乗員数にも左右されます。そのため試乗では、平坦路のほか、発進、合流、坂道、低速でのアクセル操作も確かめたいところです。
8速A/Tは1速から8速までの比率が段階的に設定されています。低いギヤで発進を支え、高速巡航では高いギヤを使う考え方です。実際に何速を選び、どのような変速感になるかは走行状況によって変わります。購入前の試乗では、エンジン音、加速時の回転上昇、変速のつながりを同乗者も含めて確認してください。
4WD・タイヤ・車体寸法から見た日常の注意点
三菱自動車は2026年型でS-AWCを採用したと発表しています。四輪駆動と車両運動制御は、路面状況に応じた走行を助ける装備です。ただし、滑りやすい路面での安全を保証するものではありません。タイヤの状態や種類、速度、路面、運転操作に注意が必要です。雪道へ行く人は、冬用タイヤの選択や交換時期も確認してください。
全長4,800mm、全幅1,815mm、全高1,875mmに最小回転半径5.6mという寸法は、車体の大きさを実感する目安になります。最小回転半径だけで車庫に入るかどうかは決まりません。前面道路の幅、入口の柱、左右の隣車、後端の余裕、車庫の高さを実車で確かめてください。
G-Power Packageの掲載タイヤは225/55R18です。18インチタイヤはタイヤ交換費用や乗り心地にも関係するため、試乗車の乗り味を確認し、交換時の見積もりも取ると維持費の見通しを立てやすくなります。タイヤはグレード・装備の組み合わせを確認し、購入する仕様の値を販売店に尋ねてください。
デリカD:5のグレードの違い:価格差と装備を比較
税込のメーカー希望小売価格です。オプション・シート仕様・電動サイドステップの設定条件は注文時に確認してください。
G・G-Power Package・Pの位置づけ
メーカー希望小売価格は税込の車両本体価格です。保険料、税金(消費税を除く)、登録に伴う費用、リサイクル料金などは別途かかります。実際の見積額は販売店や選択装備で変わります。
| グレード | 車両本体価格 | ひとつ下のグレードとの差 | 主な装備・公式上の位置づけ | 向く人の例 |
|---|---|---|---|---|
| G | 4,510,000円 | — | 充実装備のスタンダード。ファブリックシート。運転席パワーシートはメーカーオプション設定。 | 基本性能と価格のバランスを優先し、必要な装備を個別に選びたい人。 |
| G-Power Package | 4,746,500円 | Gより236,500円高い | 快適性を高めた上級モデル。運転席パワーシート、ステアリング/前席シートヒーター、電動テールゲートなどを装備。電動サイドステップは標準・レス選択の条件を確認。 | 後席の乗り降りや冬場の快適性、荷物を積む際の電動テールゲートをよく使う人。 |
| P | 4,944,500円 | G-Power Packageより198,000円高い | 最上級モデル。撥水機能付きスエード調素材と合成皮革のコンビシートが特徴。7人乗りでは本革シートをメーカーオプションで選べます。 | 内装の質感や上級グレードの装備を重視し、選択したシートや仕立てに価値を感じる人。 |
G-Power PackageとPの価格差は198,000円、GとPの差は434,500円です。Pにすると何が加わるかは、外装やシートの仕立て、メーカーオプションを含む見積書で確認しましょう。さらにG-Power Packageを選ぶ場合は、電動サイドステップの標準装備またはレス設定など、注文する車両の条件を確認してください。
価格差は使う装備の頻度に置き換える
例えば、G-Power Packageの便利装備を毎日の送迎や買い物で使うなら、Gとの差額236,500円を5年間の利用で考える方法があります。単純に60か月で割ると月あたり約3,942円ですが、これは装備の価値を比べるための計算であり、実際のローン返済額ではありません。装備を使わない人に同じ価値が生じるわけではありません。
一方、PはG-Power Packageより198,000円高く設定されています。シート素材や外観の仕立てに差額分の価値を感じるか、実車で確かめましょう。本革シートは7人乗りに設定されたメーカーオプションです。注文時の装備一覧で、対象となる定員やオプションの組み合わせを確認してください。
どのグレードを選ぶべきか:使い方別の判断表
基本性能を軸にし、必要な装備を個別に選びたい人。
冬の前席ヒーター、運転席調整、電動テールゲートなどをよく使う人。
上級グレードのシート素材や内装の仕立てに価値を感じる人。
独立した2列目か3人掛けベンチかを、チャイルドシートや3列目への移動で選ぶ。
グレードの適性は使い方による編集部の整理です。シート仕様や選択装備は見積書で確認してください。
G・G-Power Package・Pを選ぶ人

以下は装備と使い方を結びつけた編集部の判断表です。優劣をつけるランキングではありません。同じ人でも、乗車頻度や購入時の見積もりで合うグレードは変わります。
| グレード | こういう使い方なら候補 | 価格差の見方 | 試乗・見積もりで確認すること |
|---|---|---|---|
| G | 必要な基本装備を押さえ、総額を抑えて選びたい | G-Power Packageとの差236,500円を、オプション費と比較 | 運転席パワーシート等のメーカーオプションを加えた見積もり |
| G-Power Package | 電動テールゲートや前席ヒーターなど、快適装備を使う場面が多い | Gからの差額で、頻繁に使う装備が得られるか | サイドステップの仕様、ヒーター、テールゲートの実操作 |
| P | シートの仕立てや上級グレードの外観・装備を重視する | G-Power Packageとの差198,000円に価値を感じるか | 本革シートの設定条件、標準シートの触感、メーカーオプション |
7人乗りと8人乗りの決め方
特に7人乗りと8人乗りは、座席数だけでなく2列目の形が異なります。7人乗りは2列目が左右独立したシート、8人乗りは2列目が3人掛けのベンチシートです。2列目を通って3列目へ移動する頻度、子どものチャイルドシート、中央席の使用、荷物の置き方を家族で確認しましょう。シート仕様や選べるオプションは車両とグレードにより異なるため、展示車で乗降を試してください。
3列目を使わない時間が長い場合は、折りたたみ方や荷室の広さ、シートを戻す手順も試しておくと安心です。カタログの室内寸法は参考になりますが、ベビーカーやキャンプ用品など普段積む荷物が収まるかは実物で確かめます。
家族で実車を確認する項目
運転席と2列目に座って、視界、ステップの高さ、ドア開口部、シートの座面、3列目への移動を順番に確かめます。子どもや高齢の家族が一緒なら、いつも使う靴や荷物で乗り降りしてもらうと具体的です。電動サイドステップは、本人が乗り降りして必要性と高さを確かめて選びましょう。
注文前に販売店へ確認したいチェックリスト
普段運転する人が発進・坂道・合流・低速操作を確認。
全長4,800mm・全幅1,815mm・全高1,875mmを入口、柱、隣車を含めて確認。
2列目から3列目への移動、チャイルドシート、荷室の使い方を試す。
グレード、定員、メーカーオプション、電動サイドステップの条件を記録。
車庫・駐車場の制限は契約先にも確認してください。
試乗と駐車環境
- 普段の運転者全員で試乗し、発進、停止、坂道、合流、低速時の操作感を確かめたか。
- 自宅の車庫に全長4,800mm・全幅1,815mm・全高1,875mmの車両が入るか、入口や柱、隣車を含めて実測したか。
- 駐車場の契約条件に全高、車重、最低地上高の制限がないか確認したか。
- 7人乗り・8人乗りの2列目と3列目に、実際に使う人が座って乗降したか。
- ベビーカー、キャンプ用品、日常の買い物袋などを積む方法を確認したか。
オプション・納期・見積もり
- 電動サイドステップ、電動テールゲート、シートヒーター、運転席パワーシートが選択グレードで標準かメーカーオプションか確認したか。
- メーカーオプションの組み合わせ条件と、装着後に選べなくなる装備がないか確認したか。
- 希望グレード・乗車定員・色の在庫、受注状況、販売店が案内する納期を確認したか。
- 車両本体価格と付属品、登録諸費用、税金、リサイクル料金を分けた見積もりを受け取ったか。
- タイヤ交換費用、燃料、点検など、購入後に必要な維持費も尋ねたか。
これらを確認すると、グレードの差額だけでなく、実際に必要なオプションや駐車環境を含めた判断ができます。販売店の説明を受けた際は、口頭の案内だけでなく、注文書や見積書に装備名・金額・乗車定員が記載されているか確認してください。
Pの購入費を同条件で4方式比較
残価設定ローンは最終回に残価2,472,000円を支払って車両を所有する前提です。クラウドローン経由の1.2%最低金利想定は、残価設定ローンより773,607円安く、ディーラーローン7.9%仮定より904,421円安く、銀行ローン2.95%より227,393円安い計算です。車両価格4,944,500円、60回、頭金・ボーナス0円、諸費用なしで、金利・審査結果・1.2%の適用を保証しません。
月々と最終回を分けて見る

4方式とも、同じ車種・グレード・価格・頭金条件で比べるため、デリカD:5 Pのメーカー希望小売価格4,944,500円、頭金0円、ボーナス0円、60回、諸費用なしにそろえました。表示値は元利均等返済の概算です。残価設定ローンはメーカーの支払例にある最終回額2,472,000円を置き、実質年率4.9%で計算しています。残価は車両本体価格のおよそ50%に相当します。
| 方式 | 年利の前提 | 返済期間 | 頭金・ボーナス | 通常月の支払目安 | 最終回の支払 | 利息概算 | 総支払額 | 1.2%想定との差 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 残価設定ローン | 4.9% | 60回(5年) | 0円・0円 | 約56,640円 | 2,472,000円 | 約925,896円 | 約5,870,396円 | 約773,607円多い |
| ディーラーローン(比較用仮定) | 7.9%(仮定) | 60回(5年) | 0円・0円 | 約100,020円 | 0円 | 約1,056,710円 | 約6,001,210円 | 約904,421円多い |
| MUFG銀行ローン(変動) | 2.95% | 60回(5年) | 0円・0円 | 約88,736円 | 0円 | 約379,682円 | 約5,324,182円 | 約227,393円多い |
| クラウドローン経由の銀行ローン(最低金利想定) | 1.2%(最低金利想定) | 60回(5年) | 0円・0円 | 約84,946円 | 0円 | 約152,289円 | 約5,096,789円 | 0円 |
残価設定ローンの総支払額には、60回分の通常月支払と最終回2,472,000円の支払いを含めています。最終回に車両を返却・乗り換える場合の精算額や条件は、この表の計算と異なることがあります。車両を自分のものにする前提で、最終回の残価を支払う試算です。
この条件では、クラウドローン経由で年1.2%が適用されたと仮定する場合、残価設定ローンより約773,607円、ディーラーローンの7.9%仮定より約904,421円、MUFGの2.95%より約227,393円総支払額が少なくなります。差額はそれぞれの金利を一定と置いた計算結果です。1.2%が実際に適用されるという意味ではありません。
金利・審査・残価の未確認事項
三菱自動車はデリカD:5の残価設定型クレジットで、実質年率4.9%の支払例を掲載しています。公式例には頭金やボーナス払いが含まれていますが、比較表では条件をそろえるため頭金・ボーナスを0円にして再計算しました。実際の契約では、選択する回数、走行距離、支払額、最終回の扱い、手数料などを販売店で確認してください。
MUFGのネットDEマイカーローンは、借入額201万〜500万円の変動金利として年2.95%を掲載しています。表では借入額を車両価格と同じ4,944,500円に置きました。MUFGの案内では借入時点の金利が適用されるため、申込時や契約時には最新の金利と審査結果を確認してください。
クラウドローンの公式FAQは、取り扱うローン商品の金利幅を年1.2〜9.8%と案内しています。融資は提携金融機関が行います。クラウドローンは銀行ローンの比較・マッチングサービスです。審査、適用金利、借入可能額、契約条件は申込者や金融機関によって異なり、最低金利の適用は保証されません。表のディーラーローン7.9%は比較用の仮定値です。特定販売店の見積もりを示す数値ではありません。
試算では年利を12分の1にした月利を使い、金利が60か月変わらないと仮定しています。銀行ローンは変動金利のため、将来の返済額が変わる可能性があります。初回返済額の調整、保証料や事務手数料、税金、保険、登録費用、オプション代は試算に含めていません。見積書では月々の支払額と、最終回を加えた総額を確認しましょう。
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よくある質問
いいえ。デリカD:5単体の2026年度上期販売台数です。
一律には決まりません。使う装備と見積もりの差額を比べます。
販売台数から個別の納期は判断できません。販売店に確認してください。
諸元は見立ての材料です。坂道・合流・駐車を試乗で確かめます。
回答はメーカー公表情報と本文で示した条件に基づきます。
16,798台は全車種の上期販売ランキングですか?
いいえ。三菱自動車の発表によるデリカD:5単体の2026年度上期販売台数です。全車種ランキングやグレード別の販売構成を示す数字ではありません。
G-Power Packageが誰にとっても最適ですか?
一概にはいえません。前席ヒーター、運転席パワーシート、電動テールゲートなどをよく使うなら比較候補になります。必要な装備が少ない人はG、上級グレードのシートや仕立てを求める人はPも含めて見積もりを比べましょう。
7人乗りと8人乗りは同じグレード価格ですか?
三菱自動車の価格表では、各グレードの車両本体価格は乗車定員で分けずに掲載されています。シート配置や選べる装備には条件があるため、希望するグレードと定員を販売店へ伝えて、注文できる仕様を確認してください。
4WDなら雪道用タイヤは不要ですか?
不要とはいえません。4WDやS-AWCはタイヤが路面をつかむ力を補うものではありません。雪道を走る地域や時期、路面に合わせてタイヤを選び、販売店に必要な準備を確認してください。
