【2025年版】アルピナ D3 S ツーリング試乗インプレ＆購入ガイド
アルピナ D3 S ツーリングは、355馬力の直列6気筒ディーゼルエンジンと730Nmの極太トルクを誇る、まさに”静かなる怪物”と呼ぶべき高性能ステーションワゴンです。2025年モデルの価格は1,410万円と高額ですが、その走行性能と燃費性能は他の追随を許しません。
1. アルピナ D3 S ツーリングの基本スペックと価格
- 3.0 L 直列6気筒ディーゼル＋Bi-Turbo
355 PS／730 Nm、0-100 km/h 4.8 秒、最高速 270 km/h (BMW ALPINA in Japan) - 全車4WD（xDrive）＋8速AT。M760i用ブレーキやM5用フロントLSDなど”寄せ集め”ではなく”選りすぐり”のBMW純正ハイパフォーマンス部品を組み合わせた、言わば「工場内チューン」。
- 車両価格の推移（ツーリング）
- 2022年 11月：1,230 万円
- 2023年 10月：1,295 万円
- 2024年 6月：1,365 万円
- 2025年 1月：1,410 万円 (Goo-net Exchange)
高騰するMモデルと比べると割安感が出てきたものの、「輸入ディーゼルで1,400 万円」という数字はやはり強烈。そこで後述のクラウドローンなど賢い資金調達策も押さえておきたいところです。
アルピナ D3 S ツーリングの洗練されたエクステリアデザイン
2. アルピナ D3 S ツーリング試乗レポート：光と影
| ポジティブ ― 光 | 気になる ― 影 |
|---|---|
| とにかく足がしなやか — 縮み側1に対し伸び側0.8程度の減衰セッティングで、路面への張り付き感が秀逸。 | タイヤ空気圧が高すぎる — 推奨 3.4 bar（冷間）。”200 km/hオーバーでの安定”を最優先した設定ゆえ、一般道ではゴロゴロ感が目立つ。 |
| 730 Nm のディーゼルトルク — スポーツ＋モードなら追い越し加速はM3以上の押し出し感。 | 空気圧とダンパーのバランス — コンフォートだとバネが負けてバタつき、スポーツだと乗り心地が硬め。空気圧を2.9 bar程度に落とせば改善しそうだが、広報車では試せず。 |
| ツーリングでもラゲッジ最大 1,510 L — 実用一辺倒のワゴンではなく”ラグジュアリーGT”として成立。 | 車重 2,020 kg — ガソリンB3 GT比＋150 kg。軽快感より重厚感を楽しむキャラクター。 |
✔ もちくん的ワンポイント
「サーキットを走るなら推奨 3.4 bar。その予定がないなら2.8-3.0 barに落として様子を見る」が現実的な落としどころ。リム打ちリスクが心配なら純正20inch鍛造＋専用P-ZeroからミシュランPS5S等に履き替える手も。
3. アルピナ D3 S ツーリング vs B3 GT／M3ツーリング徹底比較
| D3 S | B3 GT | M3 Touring（G81） | |
|---|---|---|---|
| エンジン | 3.0 L 直6ディーゼル 355 PS | 3.0 L 直6ガソリン 529 PS | 3.0 L 直6ガソリン 510 PS |
| 最大トルク | 730 Nm／1,750 rpm | 730 Nm／2,500 rpm | 650 Nm／2,750 rpm |
| 車両重量 | 2,020 kg | 1,870 kg | 1,940 kg |
| キャラ | トルク型GT＆ロングレンジ（WLTC17 km/L前後の実績） | ハイパワーラグジュアリーGT | ピュアスポーツワゴン |
燃費と航続距離で他を圧倒するのがアルピナ D3 S ツーリング。長距離ドライブやファミリーユースが多いなら、ディーゼルの経済性と静粛性は大きな武器になります。詳しい比較については、アルピナ D3 S ツーリング vs BMW M3 完全比較ガイドもご参照ください。
4. 2026年以降、アルピナはどうなる？
BMWは2022年にアルピナ商標を取得し、既存体制での生産は2025年末で終了と発表。以降はBMWグループ内ブランドとして再編される予定です。(BMW Group PressClub)
買うなら今が”ファイナル・ブーフローエ製”を手に入れる最後のチャンス。希少性も含め、中長期的なリセールはむしろ安泰という見方もあります。
5. アルピナ D3 S ツーリング購入・維持費用の完全ガイド
- 新車価格：1,410 万円（2025年モデル） (Goo-net Exchange)
- 中古相場：2023年式低走行で1,000〜1,100 万円、2021年式で800 万円台まで下落傾向（2025年8月現在、カーセンサー調べ） (carsensor)
- 燃料代：都内軽油 150円/L、実燃費 14 km/L と仮定 → 1万km走行で約10.7万円
- 自動車税：排気量3 Lで年5.1万円＋環境性能割 3%
- メンテ費：年間10〜15万円目安（オイル量多め＋専用パーツ価格はBMW比約1.3倍）
6. アルピナ D3 S ツーリング購入資金の賢い調達方法
「分割手数料がもったいない」と感じがちな高額車こそ金利の差が家計インパクト大。
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7. まとめ ― アルピナ D3 S ツーリングは「静かなる怪物」
アルピナ D3 S ツーリングの高級感溢れるインテリア
- アルピナ D3 S ツーリングは355 PS／730 Nmの極太トルクでGTらしい余裕の走り
- “猫足”伝統は健在 —— ただし空気圧のチューニングがキモ
- 2026年からブランド体制が変わるため、現行モデルの希少価値は上昇見込み
- 燃費17 km/Lクラスで長距離も財布に優しい
- クラウドローンを活用すれば低金利で狙えるハイエンド・ディーゼル
もちくんのひとこと
Dセグメントの実用性に、V8級のトルクとアルピナ伝統のしなやかさを詰め込んだアルピナ D3 S ツーリング。買い時は「今」、乗り味は「空気圧次第」。試乗の際はタイヤプレッシャー表示をぜひチェックしてみてください！購入検討中の方は、アルピナ D3 S ツーリング オーナーズレビューも参考にされることをおすすめします。
最後までお読みいただきありがとうございました！
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