CX-80 PHEVは日常の電動走行と長距離の安心を両立する理想的な3列SUVです。17.8kWhバッテリー搭載でEV走行距離約60-70km、価格は394万3500円から。CX-80は「静かな本気」。縦置きFRプラットフォームに直6ディーゼルとPHEVという”今とこれから”を両立させ、日本の道路事情にも合う取り回しと上質な室内、そしてJNCAP最高評価で家族の安心も担保。価格は394万3500円〜で、最上位は700万円台までカバーします（詳しくは後述）。（マツダ, 価格.comニュース）

CX-80 PHEV購入前に知っておくべきポイント

• CX-80の立ち位置（誰に”刺さる”のか）
• パワートレインの違い（直6ディーゼル／ディーゼルMHEV／2.5L PHEV）
• サイズ感・使い勝手（2列目キャプテン／ベンチ、6人・7人）
• 価格レンジと”おすすめグレード”の考え方
• ライバル（アウトランダーPHEV・エクストレイル）との比較
• 買う前にチェックすべき”5つの確認ポイント”
• 失敗しない資金計画（スポンサー「クラウドローン」も活用）

1. CX-80 PHEVとは？マツダ最上級3列SUVの実力

CX-80 PHEVは、マツダの国内向け最上級3列SUVです。ベースはマツダのラージ商品群（縦置きエンジンのFR系プラットフォーム）。ドライバーの操作に対し車体が自然に追従する「人馬一体」の走りを、大人が3列乗っても破綻しないパッケージで実現したのがCX-80です。メーカー公式でも国内最上級3列SUVとして案内され、メーカー希望小売価格は394万3500円〜。（Mazda, マツダ）

CX-80 PHEVが採用するラージ商品群の技術的な中核は縦置きプラットフォームとマルチソリューション・パワートレイン。地域要件に応じて直6ディーゼルやPHEVなどを搭載できる柔軟性を持ちます。CX-80はこの最新世代アーキテクチャの”家族向け完成形”という位置づけです。（Mazda）

2. CX-80 PHEVの主要スペック（価格・サイズ・安全性）

• ボディ：堂々のミドル〜ラージ級。長さ約5m級、3列ゆとり設計（詳細はカタログPDF参照）。
• シート：6人（2-2-2） or 7人（2-3-2）。2列目キャプテンかベンチかで性格が変わる。（新車・中古車の自動車総合情報サイト〖carview!〗）
• 安全：JNCAP 2024でファイブスター賞（最高評価）。家族用途で安心材料は大。
• 価格レンジ：394万3500円〜、上は700万円台（PHEV最上位）。（マツダ, 価格.comニュース）
• 電動化：PHEVは17.8kWhバッテリーを採用（カタログ記載）。

3. CX-80 PHEVと直6ディーゼルの違いを徹底解説

3-1. XD（直6ディーゼル）

3.3L直列6気筒ディーゼル「SKYACTIV-D 3.3」。直6は振動が少なく音の質が良い”高級機の定番”レイアウト。大トルクでゆったり巡航、ロングドライブでの疲労が少ないのが魅力です。FR（後輪駆動）／4WDを設定。（カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER]）

3-2. XD HYBRID（直6ディーゼル＋マイルドハイブリッド）

48Vシステムの電気モーターが低速域をアシスト（MHEV＝マイルドハイブリッド）。発進やストップ＆ゴーで”もたつき”が減り、実用燃費と静粛性に効きます。（マツダ）

3-3. CX-80 PHEV（2.5L＋モーター）のメリット

CX-80 PHEVは外部充電できるプラグインハイブリッド。満充電ならEV（電気）だけで日常域を走れて、遠出はガソリンで安心という”二刀流”。バッテリー容量は17.8kWhで、カタログ上のEV走行距離は約60〜70km級（試乗レポートでは「カタログ67km、実走は40km前後」という声も）。普段の通勤・買物はほぼ電気、週末は遠出…という生活に合います。（レスポンス（Response.jp））

用語メモ
PHEV＝Plug-in Hybrid Electric Vehicle。家庭コンセントや充電器から充電可能。MHEVは小容量の電力で補助する”発進アシスト＆省燃費”寄りの仕組み。

4. CX-80 PHEV価格とグレード選びのポイント

CX-80 PHEVを含むメーカー公式の最低価格は394万3500円。流通情報やメディアのまとめでは、上限はPHEVの700万円台まで広いレンジで、装備＆内装素材、駆動方式、シート配列（6 or 7人）で価格が変動します。（マツダ, 価格.comニュース）

• 通勤＋週末ファミリードライブ中心→ XD HYBRID 4WD・6人（キャプテン）：静粛・質感・実用燃費のバランスが秀逸。
• 街乗り短距離が多い＆電気代活用→ CX-80 PHEV：平日はEV、休日はハイブリッド。自宅に200V環境があると満足度が跳ね上がる。
• 積載＆多人数の柔軟性重視→ 7人ベンチ：3列目のアクセスと2列目3人掛けの”応用力”が強み。

5. CX-80 PHEVのサイズと室内空間の実用性

CX-80 PHEVは長さ約5m×幅約1.9mの”堂々体躯”。ただしフロントが見切りやすく、ハンドル舵角と車体の動きが一致しやすい縦置きFRの美点で市街地の取り回しストレスは少なめ。6人（2-2-2）は2列目が独立キャプテンで快適、7人（2-3-2）は”人も荷物も”の汎用性。詳細な寸法は公式カタログPDFが網羅しています。

6. 安全・運転支援は”家族仕様”の安心感

JNCAP 2024でファイブスター賞。衝突安全・予防安全の総合評価が最上位で、チャイルドシート利用や多人数乗車を想定する家庭には強い後押し材料です。

7. CX-80 PHEVとアウトランダーPHEVの比較

7-1. 三菱 アウトランダーPHEV

• 武器：大容量22.7kWhでWLTC 102〜106kmのEV走行距離（最新改良後）。7人もOK。日常を”ほぼEV”に寄せたい人に刺さる。（mitsubishi-motors.com, 三菱自動車）
• CX-80との住み分け：走りの質感（操舵・直進安定・静粛）と内装の上質さはCX-80がリード。電動走行の長さではアウトランダー。

7-2. 日産 エクストレイル（e-POWER／e-4ORCE）

• 武器：シリーズ式ハイブリッドの滑らかさと電動4WD（e-4ORCE）の安心感。3列（7人）設定あり。価格は幅広く、装備の選択肢も多い。（日産自動車）
• CX-80との住み分け：車格と質感、後輪駆動ベースの操舵フィールでCX-80が一段上。価格や運用コストではエクストレイルが現実解になりやすい。

8. CX-80 PHEVはどんな人におすすめ？

mindmap
root((CX_80を選ぶ理由))
  家族の安心
    JNCAPファイブスター
    三列のゆとり
  上質な移動
    直6の滑らかさ
    縦置きFRの操舵感
  電動化の現実解
    PHEVで平日はEV
    長距離はハイブリッド
  実用と贅沢の両立
    6人キャプテン
    7人ベンチ

9. 使用シーン別：おすすめ構成

A）保育園送迎＋週末ロング

• XD HYBRID 4WD（6人）
  低速の静粛・滑らかさ／雪道も想定。二列目キャプテンでチャイルドシート運用もラク。

B）職場10km・買物5km・たまに遠出

• CX-80 PHEV（6人 or 7人）
  平日ほぼEV運用。休日はガソリン併用で航続の不安なし。自宅に200V充電があると最高。（マツダ）

C）親子3世代での移動が多い

• XD 7人（ベンチ）
  2列目3人掛けの応用力と大トルク走りの余裕。高速の合流・追い越しもストレス少。

10. 買う前の”5つの確認”

1. 駐車場サイズ：全長・全幅・開口高さ／左右余裕
2. 二列目の型：キャプテン（快適）かベンチ（柔軟）か
3. 充電環境：CX-80 PHEVなら200Vを検討（工事費も見積に）（マツダ）
4. 冬道：居住地の積雪・凍結頻度で4WD選択
5. 維持費：自動車税・重量税のエコ減税適用と自動車保険の等級

11. 公式情報と”数字の裏どり”

• 国内最上級3列SUV／価格：マツダ公式。¥3,943,500〜。ページ末尾に「2025年4月7日現在」の記載あり。（マツダ）
• ファイブスター賞（JNCAP 2024）：NASVA公式ページで公表。
• 価格上限（700万円台）：メディア＆流通まとめ（価格.comニュースなど）。394万3500〜712万2500円。（価格.comニュース）
• ラージ商品群（縦置き・複数電動化）：マツダ公式技術ページ。（Mazda）
• PHEVのバッテリー容量（17.8kWh）：公式“主要諸元・装備表”PDF。

※CX-80 PHEVのメディア試乗ではEV走行距離「カタログ67km」に対し実走は40km前後という報告も。使い方・気温・空調で大きく変動します。（レスポンス（Response.jp））

12. ライバル比較（サクッと表）

出典：各社公式・ニュースリリース等。（Mazda, mitsubishi-motors.com, 日産自動車）

13. 運転して”いい意味で地味”なところが良い

CX-80 PHEVを含むCX-80シリーズは、ハンドルの初期応答が自然で、車体の動きが”しっとり”。縦置きFR＋長めのホイールベースが生む直進の落ち着きは、同価格帯SUVでもアドバンテージ。派手な演出より上質な無音時間が際立ちます。愛着がジワジワ湧くタイプ。

14. 使い勝手のハイライト

• 3列目の出入り：6人（キャプテン）は中央通路の”抜け”が便利。
• 荷室：3列使用時でも”日常買物＋α”。2列運用に畳めば大容量。
• 静粛：路面種別でのノイズ変化が穏やか。長距離の疲労が軽い。
• コネクト：マツダコネクトのUIは”視線移動短め”で直感的。

15. 納期・最新動向をつかむコツ

flowchart LR
classDef k fill:#11233e,stroke:#4dabf7,color:#dbeafe,rx:8,ry:8,stroke-width:2px;
start[在庫/工場出荷の確認]:::k -->|販売会社へ| check_demo[試乗車の仕様確認]
check_demo -->|家族で試す| seat_try[二列目の型を試す\n(キャプテン/ベンチ)]
seat_try -->|用途すり合わせ| powertrain[XD/XD_HYBRID/PHEV比較]
powertrain -->|見積| quote[見積書比較\n(下取り/OP/保険)]
quote -.->|時期が合えば| cpo[CX-80 PHEV認定中古も検討]

• 公式サイトの工場出荷目処、ディーラーの在庫車（展示／試乗落ち）、そして認定中古（登録済未使用含む）までぐるっと確認すると、納期と価格の最適解が見えます。（マツダ）

16. お金の話：賢いローン選びで総支払額を最適化

CX-80 PHEV購入時、ディーラーの据置型や金利優遇キャンペーンは手元資金と月額のバランスに優れる一方、金利（実質年率）は金融機関ごとに差が大きいのが実情。複数行の事前審査を一括で比較できる「クラウドローン」なら、最低金利のローンを横並びで探せます。乗り換え時の残価精算や、繰上げ返済の可否も要チェック。
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ワンポイント：CX-80 PHEVは充電設備工事もセットで資金計画に入れると”後から捻出”の悩みが減ります。

17. CX-80 PHEVの充電と実用性（200V環境の活用）

sequenceDiagram
participant U as user[ユーザー]
participant H as home_ev[自宅200V]
participant C as car_phev[CX_80_PHEV]
U->>H: 夜間に充電器|予約|
H-->>C: |深夜電力|で満充電
U->>C: 朝一で出発|EV走行|
C-->>U: 平日はEV中心|静か|
U->>C: 週末ロング|HV走行|

• 夜間充電（200V）で朝満充電→平日はEV主体→週末はHVというサイクルがハマる人に、CX-80 PHEVは”維持費＋快適”の好バランス。充電FAQは公式PHEVページがわかりやすいです。（マツダ）

18. CX-80 PHEVに関するよくある質問

Q. 6人と7人、どっちがいい？
A. 乗車頻度で決めるのが正解。6人は2列目の快適性と3列アクセス、7人は”たまに7人”と積載の柔軟性が強み。

Q. CX-80 PHEVは実際どれだけEVで走れる？
A. CX-80 PHEVは気温・渋滞・空調で差が出ます。カタログ値は約60〜70km級、都市部の実走は40km前後という試乗報告も。（レスポンス（Response.jp））

Q. 安全性は？
A. JNCAP 2024で最高評価（ファイブスター）。家族車として説得力十分。

Q. CX-80 PHEVの価格レンジは？
A. CX-80は394万3500円〜。上はPHEV最上位で700万円台。装備・内装・駆動で大きく変動。（マツダ, 価格.comニュース）

19. まとめ：CX-80 PHEVが家族に選ばれる理由

CX-80 PHEVは、単に”人が乗れる三列”ではなく、乗り味・静粛・内装のタッチまで含めた”移動時間の質”で勝負するクルマ。直6ディーゼルの余裕、PHEVの静けさと柔軟性、そしてJNCAP最高評価。
「子どもが寝てしまうまでの10分間が、驚くほど静かだった」──そんな日常の小さな幸福を積み上げる一台として、CX-80 PHEVは2025年の国産SUVで最右翼の選択肢です。

CX-80 PHEVの詳細については、マツダ3列SUV完全比較ガイドもご参照ください。また、PHEVの充電環境整備についてはEV・PHEV充電設備の設置ガイドで詳しく解説しています。

付録：公式・一次情報リンク（再掲）

• マツダ公式：CX-80（車種ページ／¥3,943,500〜） （マツダ）
• 主要諸元PDF（17.8kWh等を記載）
• JNCAP（NASVA）：2024年度 ファイブスター賞
• 価格レンジまとめ（394万〜712万円） （価格.comニュース）
• ラージ商品群 技術ページ（縦置きFR×電動化の考え方） （Mazda）
• 参考：アウトランダーPHEV（EV走行距離 102–106km） （mitsubishi-motors.com）
• 参考：エクストレイル（e-POWER／e-4ORCE／3列設定） （日産自動車）

※補足：ご提示の「カローラ クロス（2025年5月の一部改良）」と本件CX-80は別トピックです。上記はCX-80単体の公式情報と一次資料に基づき整理しました。（マツダ）

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（本記事は2025年時点の公表情報に基づいています。価格・仕様・補助制度は変更になる場合があります。最新情報は販売会社・メーカー公式でご確認ください。）