新型ムーヴ スライドドアが全車標準装備となり、軽自動車の実用性が大きく向上しました。2025年6月5日、ダイハツは基幹車種ムーヴを7代目へフルモデルチェンジし、シリーズ初の”後席スライドドア”を全グレードで採用。価格は135.85万円〜、月販目標は6,000台。生産は大分（中津）第2工場です。

プラットフォームは最新のDNGAを使い、走り・安全・快適装備を総合的に強化。さらにワイヤレスCarPlay/Android Auto対応の9インチDA（メーカーオプション）や電動パーキングブレーキ＆オートブレーキホールドなど、日常で効く装備が揃いました。

発売直後からの反響も大きく、7月上旬時点で約3万台の受注を獲得したと発表。ムーヴ30周年の節目にふさわしい”主役復帰”です。(ダイハツ)

新型ムーヴ スライドドアの専門用語解説

• DNGA：ダイハツの新世代車台（シャシー）＆コンポーネント思想。軽・小型車で”走り・安全・コスト”を底上げする共通基盤。
• D-CVT：ベルト式CVTに遊星ギヤを加えて加速フィールと効率を良くした”進化系CVT”。RSに採用。
• スマートアシスト：最新ステレオカメラを軸としたダイハツの先進安全運転支援。※機能はグレードやオプションで異なります。

新型ムーヴ スライドドア「ここが変わった」5秒まとめ

1. 全車スライドドアで乗り降り・積み降ろしがラク。上位ではパワースライドドア＋”タッチ＆ゴーロック／ウェルカムオープン”対応。
2. DNGA×最新スマアシで走りと安全を底上げ。ACC（追従クルーズ）はRS標準／Gオプション。
3. 電動パーキングブレーキ＋オートブレーキホールドで渋滞や信号待ちの足がラク。
4. ワイヤレスCarPlay/Android AutoやQi充電も用意（メーカー/ディーラーOP）。
5. 価格は135.85万円〜202.4万円。グレードはL／X／G／RSの4本柱。

新型ムーヴのエクステリア＆インテリア：端正で凛々しい”ムーヴ顔”にスライドドア

ダイハツは新型ムーヴの見た目を「動く姿が美しい、端正で凛々しい」と定義。初代から受け継ぐ縦型リヤコンビランプを現代風にアレンジし、背高ワゴンでも”かっこよさ”を外さない造形にまとめました。

室内は見晴らし優先の低いオーディオ位置やホールド性の良いシートなど”毎日ラク”に振り切った設計。上位ではネイビー基調にシルバー加飾で上質感もオン。

「パワースライドドア＋先回り機能」が便利すぎる

• タッチ＆ゴーロック：閉まり切る前にフロントをタッチして施錠予約。
• ウェルカムオープン：降車時に”次乗る側”の開扉を予約→戻ると自動で開く。
• イージークローザー（左右）：半ドアから自動で引き込み。※設定はグレード/OPで異なる。

新型ムーヴは全車スライドドアを標準装備。端正なデザインと実用性を両立

新型ムーヴ スライドドアのサイズ・使い勝手：軽規格フルいっぱいで積載性向上

• 全長×全幅×全高：3395×1475×1655/1670mm（グレード/駆動で差あり）
• ホイールベース：2460mm
• 最小回転半径：4.4〜4.7m
• 室内長×幅×高：2140×1335×1270mm
• 前後席フラットも活用できるシートアレンジ、荷室ボードの固定機構 など、マイクロバン的”積む”自由度が高め。

新型ムーヴの走りと燃費：NAは”軽快”、ターボRSは”余裕”

エンジンは既定路線の660cc 直3 KF型。

• NA：52PS/60N·m（2WD WLTC 25.3km/L）
• ターボ（RS）：64PS/100N·m（2WD WLTC 24.3km/L）

4WDはそれぞれ23.8km/L（NA）／23.0km/L（ターボ）。

RSのD-CVTは”ラバーバンド感”が薄いステップシフト制御つき。ワインディングの昇りや高速合流で音と加速の一致が気持ちよく、軽ターボの”日常最強”感を出してきます。

詳しい走行性能の比較については、新型ムーヴ スライドドアと競合車の走行性能比較もご参照ください。

安全・コネクト：最新”スマアシ”＋必要十分のつながる機能

• 17種類の予防安全機能を束ねる「スマートアシスト」を採用。夜間歩行者や追従二輪も検知、誤発進抑制やACCにも対応（※ACCはRS標準／Gオプション）。
• ダイハツコネクトはスマアシレポート／うっかりアシスト、過去1年の走行履歴記録など”見守り”側も拡充。
• BSM（後側方警戒）やプラスサポート（急アクセル時加速抑制）もディーラーOPで用意。家族のクルマに”効く”安心。

価格とグレード早見表（消費税込）

アナザースタイルも遊べる

ダンディスポーツ／ノーブルシックという2系統の加飾パッケージを純正OPで用意。見た目の”刺し味”まで純正で完結。

新型ムーヴ スライドドアと競合比較：N-BOX/スペーシア、ムーヴキャンバス

同じスライドドア勢のN-BOXやスペーシアが長年”王道”でしたが、ムーヴがスライド化したことで選択肢の本命がもう一つ増えました。加えて”レトロかわいい”兄弟のムーヴキャンバスとはキャラ棲み分け。キャンバスはデザイン重視、ムーヴは端正×機能へ。(ダイハツ)

また、ムーヴの2年ぶりの本格復帰という文脈もニュース性あり。2023年の品質問題で足踏みがあったダイハツですが、7代目ムーヴは新デザイン×スライドドア×DNGAで”仕切り直し”の象徴になりました。(Carscoops)

実用性を図で理解：買う前→納車後の”あるある動線”

flowchart LR
classDef k fill:#11233e,stroke:#4dabf7,color:#dbeafe,rx:8,ry:8,stroke-width:2px;
needs[用途整理\n家族構成/駐車場]:::k -->|予算決め| budget[総額/月額の上限]
budget -->|グレード候補| grade_pick[X or G or RS]
grade_pick -->|必須装備の確認| options[ACC/電動P/ナビ/ドラレコ]
options -->|見積り比較| dealer_quote[販売店A/B見積り]
dealer_quote -->|試乗| test_drive[RS/D-CVTの体感]
test_drive -->|契約| contract[発注/オプション確定]
contract -->|納車後| life_use[買い物/送迎/旅行]
life_use -.->|フィードバック| needs

新型ムーヴ スライドドアで”日々ラク”になる装備ベスト5

1. 電動パーキング＋オートホールド：渋滞地獄で足が救われる。
2. ウェルカムオープン：両手がふさがってても”勝手に開く”体験は一度慣れると戻れない。
3. ワイヤレスCarPlay/Android Auto＋Qi：ケーブル挿し忘れ問題が消える。
4. 360°スーパーUV＆IRカットガラス：夏のジリジリ軽減。チャイルド同乗で差が出る。
5. BSM（後側方）：狭い街中の車線変更が怖くない（OP）。

主要スペック（抜粋・公式表）

グレード選びのコツ（迷ったらここだけ）

• 街乗りメイン＋コスパ最優先：「X（2WD）」が鉄板。必要装備と価格のバランスが良く、燃費も優秀。
• 高速も多い/荷物＆人をよく運ぶ：「RS（2WD）」でターボとD-CVTを。ACC標準でロングも楽。
• 悪天候・雪道が多い：生活道路で”止まらない”安心を買うなら4WD。燃費は少し下がるが実益は大きい。

1枚で分かる「用途→おすすめ」図

mindmap
root((おすすめ早見))
  通勤・買い物
    X 2WD
    L 2WD
  旅行多め/高速も
    RS 2WD
    G 2WD + ACC
  雪国/山間
    X 4WD
    RS 4WD
  デザイン重視
    アナザースタイル
    兄弟: ムーヴキャンバス

新型ムーヴ スライドドアはライバルと比べてどう？

• N-BOX：広さと商品力の”無双”は相変わらず。ムーヴは価格レンジと装備密度で刺す。
• スペーシア：マイルドハイブリッドの”静・滑”が魅力。ムーヴはターボRSのD-CVTで”気持ち良さ”対抗。
• ムーヴキャンバス：同じDNGA＆スライドだが、”かわいい路線”と”端正路線”で住み分け。(ダイハツ)

新型ムーヴ スライドドアは価格と装備のバランスで競合車と差別化

新型ムーヴの維持費・リセールの目安

軽は税金10,800円／年で、燃費も20km/L台。出口（売却）まで意識すると家計にやさしい買い物になります。編集部がいつも参照している軽のリセール事情の記事もどうぞ（モグモブログ内の関連コンテンツ）。ムーヴ系（ムーヴキャンバス/ムーヴカスタム）も強い部類です。(モグモブログ)

購入資金は”金利で数万円変わる”――スポンサー：最低金利を横断比較

ディーラー提示の自動車ローン金利は、そのまま受けると年1%台の差がつくこともしばしば。総支払額は数万円〜十数万円変わります。

そこで最低金利ローンを横断比較できるスポンサーの「クラウドローン」を活用すると、店頭より有利な金利が見つかるケースも。ムーヴのように”買いやすい価格帯”の車ほど、金利差＝実質値引きです。

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ちょい上級：装備パッケージの”沼”にハマる前に（図で整理）

flowchart LR
classDef k fill:#11233e,stroke:#4dabf7,color:#dbeafe,rx:8,ry:8,stroke-width:2px;
base[標準装備]:::k -->|安全| safety[スマートアシスト\n17機能]
base -->|快適| comfort[電動P/オートホールド]
base -->|実用| slide[スライドドア\n全車標準]
safety -->|拡張| acc[ACC\nRS標準/GはOP]
comfort -->|拡張| da9[9インチDA\nワイヤレスCarPlay/AA]
da9 -->|周辺| qi_qi[Qi充電/HDMI]
slide -->|上位で| power_slide[パワースライドドア\nタッチ＆ゴー/ウェルカム]

（詳細：ACCはRS標準・GはメーカーOP。9インチDAはメーカーOP、Qi/HDMIはセットで快適性UP。パワースライドの先回り機能はRS/G/Xで設定。）

よくある質問（Q&A）

Q1：NAとターボ、どっちがいい？
A：街中オンリー＋価格重視→NA、高速・山道・満載多め→ターボRS。日常の余裕はターボが一枚上。WLTC差は小さく、維持費は実用上ほぼ同等感。

Q2：9インチDAは必要？
A：ワイヤレスCarPlay/Android Autoが要るなら”アリ”。地図・音楽・メッセが無線で繋がる快適さは大きいです。Qi充電やHDMI同時装着で配線ごちゃごちゃから解放。

Q3：安全装備はどの程度？
A：最新カメラの夜間歩行者／二輪検知、誤発進抑制、ACC（※RS標準/GはOP）など”いま欲しい”を一通り。BSMなどはディーラーOPで足せます。

Q4：スライドドアの”先回り”機能はどのグレードでも？
A：タッチ＆ゴーロック／ウェルカムオープンはRS/G/Xで設定（装備内容はOP構成により変動）。全車にスライドドア自体は標準です。

参考リンク・一次情報

• メーカー公式リリース（価格・装備・販売概要・工場情報）：2025/6/5。
• 主要諸元PDF（寸法・出力・燃費・変速機）：最新版。
• 公式特設サイト（デザイン・企画背景・30周年コンテンツ）。(ダイハツ)
• 発売予告（公式）（6月発売・先行キャンペーン）。(ダイハツ)
• 受注約3万台（公式）：発売後の受注状況。(ダイハツ)
• webCGの分析記事（スライド化の狙い）。(webCG)
• Car and Driver Japan（スライドドア全車採用・グレード構成）。(カー・アンド・ドライバーonline [CAR and DRIVER])

関連読み物（当ブログ内）

• 軽のリセールTOP10：ムーヴキャンバス／ムーヴカスタムも上位圏に。売るとき強い軽の選び方を詳しく解説。→ モグモブログ「N-BOX一強は終了!? 軽リセールTOP10」(モグモブログ)

まとめ：新型ムーヴ スライドドアで王道復帰。迷ったらX、余裕を求めたらRS

新型ムーヴ スライドドアは軽の”毎日を支える道具”として、優れた使い勝手を実現。DNGAの素性と最新スマアシ、電動P＋オートホールド、ワイヤレス連携が重なることで、生活全体がちょっとラクになります。

新型ムーヴ スライドドアの価格も良心的（135.85万〜）。Xで堅実に、RSで気持ちよく。あなたの暮らしにちょうど良い”端正なムーヴ”を選べば、毎日の幸福度がじわっと上がるはず。さらに詳しい購入ガイドは、新型ムーヴ スライドドア完全購入ガイドでもご紹介しています。

最後にもう一度だけ――
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“買いやすいクルマ”こそ、金利で総額が変わる。賢くいきましょう。

付録：発売時の正式情報を図でおさらい（ガント風）

gantt
dateFormat  YYYY-MM-DD
title  ムーヴ 7代目 ローンチ概要（公式発表）
section 公開・発売
情報公開(公式サイト) :a1, 2025-05-12, 1d
全国一斉発売          :a2, 2025-06-05, 1d
発表展示会            :a3, 2025-06-07, 2d

（公開・発売のタイミングはメーカー公表に基づく）(ダイハツ)

※本記事は公式資料・実車レビュー記事等を基にやさしい言葉で再構成しました。装備やOP可否は購入時点の見積で必ずご確認ください。