ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2026年7月9日、ディフェンダーの2027年モデルを発表し、同日から受注を始めました。今回の注目点は、新グレード「VERTEX（ヴァーテックス）」が加わったことと、冒険競技の世界観を装備へ落とし込んだ限定150台の「DEFENDER TROPHY EDITION 2027」が設定されたことです。
この記事では、ディフェンダー VERTEX Trophy 比較を、単なる価格順ではなく使い方で整理します。両車は最高出力258kW（350PS）、最大トルク700Nmの3.0リッター直列6気筒ディーゼルMHEV「D350」を採用します。しかし、VERTEXは22インチホイールとボディ同色の外装を軸にした都会的な仕立て、TROPHY EDITION 2027は20インチのオールテレインタイヤやルーフラックなどを備える遠征志向です。
最初に結論
- VERTEXが向く人: ディフェンダーらしい形を日常で楽しみながら、90・110・130から暮らしに合うボディを選びたい人。
- TROPHY EDITION 2027が向く人: 110のサイズで問題がなく、20インチATタイヤ、ルーフラック、ラダー、ギアキャリアなどを実際の外遊びで使う人。
- 見た目だけで決めないほうがいい人: 立体駐車場、洗車機、タイヤ交換費用、風切り音、屋根上への積み下ろしをまだ確認していない人。
- 価格だけで上下を決めない: 110 VERTEXは1,497万円、TROPHYは1,340万〜1,400万円ですが、安いほうが下位という関係ではなく、ボディ仕様と装備の向きが違います。
筆者の見立てでは、今回の2台は「都会派か本格派か」という短い言葉だけでは選べません。VERTEXにもディフェンダー本来の走破性があり、TROPHYも日常で使えます。違うのは、買った後にどの装備へ手間と費用をかけるかです。22インチの外観を保ちたいのか、屋根上装備やATタイヤを活用したいのか。そこまで生活へ置き換えると、候補がはっきりします。
なお、この記事の価格はメーカー発表時点の参考価格です。保険料、税金、登録費用、リサイクル料金、オプションなどは別途必要で、販売価格は正規販売店が定めます。納期や試乗車の配備、値引き、実際の支払総額は販売店で確認してください。
ディフェンダー VERTEXとTROPHY EDITION 2027、どっちを選ぶべきか
価格の上下ではなく、買った後に使う装備と必要なボディで分けます。
最初に候補を分けるなら、ボディサイズと遠征装備の使用頻度を見ます。VERTEXは90、110、130の3ボディから選べます。一方、TROPHY EDITION 2027は110がベースです。3ドアの90が欲しい人や、より長い130が必要な人は、この時点でVERTEXが中心になります。
| 読者タイプ | 最初に見る候補 | 選ぶ理由 | 先に確認すること |
|---|---|---|---|
| 街中で外観を楽しみたい | VERTEX | 22インチとボディ同色外装のまとまり | 段差の乗り味とタイヤ費用 |
| 90の短いボディが欲しい | 90 VERTEX | TROPHYは110のみ | 後席への乗り降りと荷室 |
| 家族利用と見た目を両立したい | 110 VERTEX | 日常で扱いやすい候補から比較できる | 駐車枠、後席、荷物 |
| より長いボディが必要 | 130 VERTEX | ボディ選択の幅がある | 車庫、曲がり角、利用人数 |
| キャンプや未舗装路へ行く | TROPHY EDITION 2027 | 20インチATタイヤと遠征装備が標準 | 全高、風切り音、積載方法 |
| 限定車の雰囲気だけが気になる | 両方を実車比較 | 装備を使わないならTROPHYの利点が薄れる | 通常時の使い勝手と総額 |
購入前に支払い計画を確認
金利、月々の支払い、手元資金の残し方を比べてから、見積もりや商談へ進めます。
VERTEXを選ぶべき人
VERTEXは、ディフェンダーの無骨さを残しつつ、日常で見える部分の統一感を重視する人に向きます。専用のイエローブレーキキャリパー、シャドーアトラスマット仕上げのフロント・リアバンパー、グロスブラックのテールスポイラー、むき出しのイエローリカバリーフック、22インチ「スタイル7030」ホイール、ボディ同色のロアクラッディングが特徴です。
ディフェンダー VERTEX Trophy 比較で見る判断根拠
とくにボディ同色のロアクラッディングは、黒い樹脂部分を道具感として見せる通常のSUVとは違い、車体全体を一つの塊に見せます。筆者は、舗装路で過ごす時間が長く、駐車場へ戻ったときにもデザインを楽しみたい人ほど、VERTEXの狙いを理解しやすいと思います。
ただし、22インチは見た目だけで判断しないほうが安全です。試乗ではきれいな舗装路だけでなく、継ぎ目、マンホール、店舗入口の段差を通り、低速域の当たり方まで確認してください。タイヤ銘柄と交換時の概算費用も見積に添えてもらうと、購入後の負担を想像しやすくなります。
TROPHY EDITION 2027を選ぶべき人
TROPHY EDITION 2027は、専用装備を写真の背景ではなく、実際の移動で使う人向けです。ベースは110 X-DYNAMIC SE D350。20インチのグロスブラックホイールとオールテレインタイヤに加え、ルーフラック、デプロイアブルルーフラダー、サイドマウントギアキャリア、レイズドエアインテークを装備します。
また、外観色はディープサンドグロウイエローとサントリーニブラックがあり、それぞれマットとグロスの組み合わせが設定されています。公式発表では各組み合わせ30台、合計150台です。限定台数は魅力の一つですが、台数だけで買う理由を作ると、屋根上装備やATタイヤの手間を見落とします。
キャンプ用品を屋根へ載せる、濡れた道具を車外のギアキャリアへ分ける、未舗装の林道へ入る。こうした具体的な予定があるなら、標準装備のまとまりには意味があります。逆に、立体駐車場が中心で屋根へ物を載せない人は、TROPHYの造形を気に入っても、VERTEXや通常グレードを含めて比べたほうが後悔を減らせます。
慎重にしたほうがいい人
どちらも大きな車体と高額なタイヤ・装備を持つため、「今の駐車場に入るはず」「SUVだから段差は気にしなくてよい」と考える人は慎重に進めてください。販売店へ普段使う駐車場の写真と寸法を持参し、全幅だけでなくドアを開く余白、曲がり角、柱、スロープ、入口の高さを確認します。
大型SUVの駐車と家族利用を考えるときは、BMW X5 Final Editionの装備と3列目を確認した記事も参考になります。車種は違っても、全長・全幅の数字を生活動線へ置き換える手順は共通です。
VERTEXとTROPHY EDITION 2027の装備差を比較
同じD350でも、日常で維持する装備と外へ持ち出す装備の比重が異なります。
両車の中心にあるパワートレインは共通です。D350は3.0リッター直列6気筒ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせ、最高出力258kW（350PS）、最大トルク700Nmを発生します。したがって、TROPHYを選べばエンジン性能が上がる、VERTEXなら走破性を捨てる、という分け方ではありません。
| 比較項目 | VERTEX | TROPHY EDITION 2027 |
|---|---|---|
| パワートレイン | D350ディーゼルMHEV | D350ディーゼルMHEV |
| 選べるボディ | 90・110・130 | 110 |
| ホイール | 22インチ スタイル7030 | 20インチ グロスブラック |
| タイヤの方向 | 外観と舗装路の日常を中心に確認 | オールテレインタイヤを標準装備 |
| 外装の特徴 | ボディ同色クラッディング、黄キャリパー、黄リカバリーフック | 専用デカール、TROPHYバッジ、遠征装備 |
| 屋根・車外装備 | 標準状態を個別確認 | ルーフラック、ラダー、ギアキャリア |
| 吸気まわり | 販売店で仕様確認 | レイズドエアインテーク |
| 販売台数 | 限定台数の発表なし | 日本150台 |
VERTEXの専用装備は「面を整える」方向
VERTEXの装備は、車体の下側、ホイール、ブレーキ、リアスポイラーを一つのテーマでまとめています。黄色を使う場所は多くありませんが、キャリパーとリカバリーフックに絞ることで、単なる黒系の特別仕様とは違うアクセントになっています。
ここで確認したいのは、ボディカラーと専用部品の組み合わせです。カタログ写真は照明や背景で印象が変わります。晴天と日陰でロアクラッディングの色がどう見えるか、22インチホイールの汚れがどれくらい目立つか、黄色のアクセントを長く好めるか。できれば屋外展示車で見てください。
TROPHYの専用装備は「外へ持ち出す」方向
TROPHYの装備は、荷物を運ぶ、車体の外側へ分ける、未舗装路へ入るという行動に結びついています。サイドマウントギアキャリアは最大容量60リッター、最大積載12kgと公式発表にあります。容量だけでなく、入れる物の重さ、テールゲートの開閉、洗車時の扱いまで確認すると実用性が見えてきます。
また、ルーフラックが付いていても、何でも自由に載せられるわけではありません。車両側の許容荷重、ラック自体の条件、荷物の固定、走行中の高さ、駐車設備の制限を守る必要があります。販売店では「載せたい物の名称と重量」を伝え、固定具まで含めて相談するのが現実的です。
共通装備は実車の仕様表で最終確認する
ここで、発表資料には2027年モデル全体の変更や追加装備も含まれる点に注意が必要です。たとえば110に6人乗りの2-2-2シートが加わったという情報を、すべての110 VERTEXやTROPHYへそのまま当てはめるのは危険です。TROPHYの発表資料では後席を40:20:40分割可倒式と説明しています。注文する個体の座席数、シート形状、標準・オプションの区分は、見積書と仕様表で車台ごとに確認してください。
価格とボディサイズで候補を絞る
1,227万円。短いボディと3ドアの乗り降りを確認します。
1,497万円。家族利用、駐車、22インチをまとめて見ます。
1,650万円。長いボディが必要な理由を先に決めます。
グロス1,340万円、マット1,400万円。遠征装備を使う頻度で判断します。
保険、税金、登録、オプションをそろえた支払総額で最終比較します。
VERTEXの参考価格は90が1,227万円、110が1,497万円、130が1,650万円です。TROPHY EDITION 2027は、グロスカラーが1,340万円、マットカラーが1,400万円。110 VERTEXよりTROPHYの参考価格が低く見えますが、ベースグレード、外装、装備構成が違うため、同じ列の上下として比べないほうがよいでしょう。
| モデル | 参考価格 | 候補にする理由 | 確認点 |
|---|---|---|---|
| 90 VERTEX | 1,227万円 | 短いボディとVERTEX外装 | 3ドアの乗降、後席、荷室 |
| 110 VERTEX | 1,497万円 | 日常と家族利用の中心候補 | 座席仕様、駐車、22インチ |
| 130 VERTEX | 1,650万円 | より長いボディが必要 | 車庫、旋回、乗員と荷物 |
| TROPHY グロス | 1,340万円 | 遠征装備と光沢色 | 色ごとの割当、屋根上装備 |
| TROPHY マット | 1,400万円 | 遠征装備とマット外装 | 手入れ方法、補修、洗車 |
90は短さだけでなく3ドアの動きを見る
90 VERTEXは、ディフェンダーらしい短いプロポーションを重視する人に魅力があります。ただし、後席へ頻繁に人を乗せる家庭では、前席を動かして乗り降りする一連の動作を試してください。チャイルドシート、高齢の家族、雨の日の荷物が加わると、カタログ上の短さとは別の使い勝手が見えます。
110はVERTEXとTROPHYを直接比べやすい
110は両モデルを比較できる中心です。ここでは価格差より、22インチと20インチAT、標準的な外周とルーフ装備付きの外周、ボディ同色外装と専用デカールのどちらを日常で維持したいかを見ます。試乗コースと見積条件を同じにし、できれば同日に乗ると違いを判断しやすくなります。
130は必要な理由を先に決める
130 VERTEXは長いボディそのものが魅力ですが、必要な乗員数や荷物が曖昧なまま選ぶと、日常の取り回しだけが残る可能性があります。普段の人数、年に何回フル乗車するか、キャンプ用品やスポーツ用品をどこへ置くかを具体化し、110で足りない場面を先に洗い出してください。
見積では、車両本体価格だけでなく、選択色、メーカーオプション、ディーラーオプション、税金、登録費用、保険、メンテナンス、希望するタイヤまで同じ条件へそろえます。参考価格の差がそのまま支払総額の差になるとは限りません。
22インチと20インチATタイヤは使い方が違う
20インチは下位、22インチは上位という関係ではありません。
VERTEXの22インチとTROPHYの20インチオールテレインタイヤは、数字が大きいほうが上という関係ではありません。つまり、22インチはホイールの存在感と外装の一体感を作りやすく、20インチATは未舗装路や外遊びの雰囲気と用途に合います。選ぶべき基準は、写真で好きなほうではなく、走る路面と維持方法です。
舗装路中心なら22インチの乗り味を細かく試す
舗装路中心の人は、VERTEXで低速の段差、高速道路の継ぎ目、荒れた路面、ハンドルを大きく切る駐車を試します。タイヤの空気圧や試乗車の仕様で印象は変わるため、一度の短い試乗だけで「硬い」「問題ない」と決めず、自宅周辺に近い路面を走れるか販売店へ相談してください。
タイヤ交換時には、同じサイズで選べる銘柄、取り寄せ日数、1本だけ損傷した場合の対応、保管方法も聞きます。大径ホイールは縁石との距離も意識したい部分です。アラウンドビューモニターやミラーの見え方と合わせて、普段使う駐車枠で寄せやすいかを確認します。
未舗装路へ行くなら20インチATの条件を確認する
TROPHYのATタイヤは、アウトドア用途を連想しやすい装備です。ただし、泥や石がある道へ入るなら、タイヤだけでなく路面状況、天候、通行可否、車両の設定、救援手段まで準備が必要です。標準装備だから無条件に安全という意味ではありません。
舗装路では、ロードノイズ、ハンドルへ伝わる感触、燃費への影響、摩耗の仕方を確認します。高速道路を長く走る人は、一定速度で会話や音楽が聞き取りやすいかも試してください。外遊びの数時間より、そこへ向かう舗装路の時間のほうが長い家庭は少なくありません。
悪路向けタイヤとホイールの考え方を広げたい人は、ランドクルーザー250のホイール選びを整理した記事も参考になります。サイズ、見た目、路面、交換費用を同じ順番で確認すると、TROPHYの20インチを「小さいから妥協」と誤解しにくくなります。
ルーフラックやラダーは便利さと制約を一緒に見る
ラック装着時と積載時を分け、立体駐車場や車庫で確認します。
荷物の重量、固定具、雨天時の足元、手を添える人まで考えます。
最大60リッター・12kgの範囲で、濡れ物や小物の使い方を決めます。
風切り音、洗車、マット塗装、補修方法を購入前に聞きます。
載せたい物の名称と重量が具体的なら、装備の価値を判断しやすくなります。
TROPHY EDITION 2027のルーフラック、デプロイアブルルーフラダー、サイドマウントギアキャリアは、車体の外側を積載に使える魅力があります。その一方で、全高、風切り音、洗車、荷物の固定、積み下ろし時の体勢という制約も増えます。装備が多いほど便利とは限らず、使う場面と管理の手間をセットで比べる必要があります。
駐車場は高さの表示だけで判断しない
自宅や職場、商業施設の立体駐車場について、入口の制限高だけでなく、スロープ途中の天井、配管、ゲート、照明、タイヤ止めの位置を確認します。ラックへ荷物を載せた状態では高さが変わるため、車内から分かる表示や出発前の確認手順も決めておきたいところです。
「普段は載せないから大丈夫」と考える場合も、ラック自体を装着した状態の全高を仕様表で確かめます。販売店には、標準状態と積載時の両方で必要な余裕を質問してください。推測で数センチの余白へ入れるのは避けます。
ルーフへ載せる荷物を具体的にする
ルーフボックス、テント、カヤック、キャンプ用品など、載せたい物の名称、重量、長さを一覧にします。その上で、車両とラックの荷重条件、走行時と停車時の違い、固定具、前後左右の張り出しを販売店や用品メーカーへ確認します。荷物が重い場合は、持ち上げる人の身長や体力、雨天時の足元まで想像してください。
ラダーがあっても、両手に荷物を持ったまま安全に上れるとは限りません。積み下ろしのたびに家族の手助けが必要なら、荷室へ収める方法や小型トレーラーなど別の選択肢も比較できます。
ギアキャリアは「濡れ物の置き場」として考える
最大60リッター、12kgのサイドマウントギアキャリアは、濡れた靴、ロープ、小物などを車内と分けたい場面で便利です。ただし、実際に入れる物が重量制限内か、熱や水分に弱くないか、走行中に動かないかを確認します。テールゲートを開けるときの張り出しや、壁際での動きも実車で試したい点です。
マットカラーを選ぶ場合は、洗車機の可否、虫や泥の落とし方、小傷の補修、コーティングの適合も販売店へ聞きます。アウトドアで汚れることと、特殊な外装をきれいに保つことは別の課題です。
30秒診断で候補を絞る
- 1ボディを決める
90・130ならVERTEX、110なら両車を残します。
- 2装備を使うか
ラック、ラダー、ATタイヤを定期的に使うならTROPHY寄りです。
- 3設備を確認
車庫、立体駐車場、洗車、タイヤ費用を確認できなければ保留します。
限定台数より、駐車場と毎週の予定へ合うかを先に見ます。
迷ったときは、次の順番で考えてください。すべてを満たす車を探すより、日常で譲れない条件を一つずつ残すほうが候補を絞れます。
- 90または130が必要なら、まずVERTEXを見る。
- 110でよく、屋根上装備とATタイヤを月に何度も使うならTROPHYを見る。
- 110でよく、舗装路中心で外観の一体感を重視するならVERTEXを見る。
- 立体駐車場や洗車設備の制限が厳しいなら、TROPHYの装備込み寸法を確認するまで保留する。
- 22インチのタイヤ費用や段差の感触が気になるなら、VERTEXを実車で試し、通常グレードも含めて戻る。
- 限定台数だけが理由なら、一晩置いて「装備を何回使うか」を書き出す。
VERTEX寄りのサイン
普段は舗装路、車を見る時間も楽しみたい、ボディサイズを90・110・130から選びたい、屋根上へ荷物を載せない。こうした条件が多い人はVERTEX寄りです。購入後の満足は、毎日目に入る外装と、自分の生活に合ったボディから得やすいでしょう。
TROPHY寄りのサイン
110で問題がない、キャンプや未舗装路へ定期的に行く、濡れた道具を車外へ分けたい、ルーフへ載せる物が決まっている。これらが具体的ならTROPHY寄りです。装備を後付けで一つずつ選ぶより、統一された状態で購入できる価値があります。
いったん保留するサイン
駐車場の寸法が分からない、試乗せずに予約しようとしている、色と限定台数しか比較していない、タイヤやマット塗装の維持方法を確認していない。このうち一つでも当てはまるなら、候補を捨てる必要はありませんが、契約前に確認を挟むべきです。
販売店で確認したい10項目
ボディ、座席、標準・オプション、希望色の割当を確認します。
税金、登録、保険、メンテナンスを含む総額をそろえます。
タイヤ、マット塗装、洗車、補修、納期を聞きます。
駐車場、段差、後席、テールゲートを実車で試します。
公式発表の事実と、販売店が回答した個別条件を分けて残します。
公式情報で分かるのは、発表時点の主要装備と参考価格です。実際の注文では、見積対象の車両に何が付くか、どの色を確保できるか、いつ登録できるかが重要になります。次の10項目をメモして持参してください。
- 希望するボディ、座席数、シート仕様は見積車と一致しているか。
- 標準装備、メーカーオプション、ディーラーオプションの区分はどうなっているか。
- 税金、登録、保険、メンテナンスを含む支払総額はいくらか。
- 希望色の割当、在庫、納期、登録時期はどうなるか。
- 22インチまたは20インチATタイヤの銘柄、交換費用、納期はどうか。
- ルーフラック装着状態の全高と、荷物を載せたときの制限は何か。
- ギアキャリアへ入れられる物、最大60リッター・12kgの扱いで注意する点は何か。
- マット塗装の洗車、コーティング、補修に指定はあるか。
- 自宅駐車場へ入るか。写真と実測値をもとに確認できるか。
- 試乗車はどのグレード、ホイール、タイヤ、空気圧条件か。
試乗は同じコースで比べる
VERTEXとTROPHYの両方へ乗れるなら、同じ人数、同じ荷物、同じ道で比べます。発進加速より、低速の段差、Uターン、車庫入れ、後席への乗り降り、テールゲートの開閉、高速域の音を重視してください。D350の力強さが共通でも、タイヤと外装装備による日常の印象は変わります。
見積は条件をそろえてから比較する
一方だけにコーティングやメンテナンスを入れ、もう一方は車両本体だけにすると、価格差を読み違えます。必要な装備だけを残した見積と、販売店が提案する一式の見積を分けてもらうと、何に払うのかが見えます。
公式情報と販売店回答を分けて残す
限定台数、主要装備、発表時点の参考価格は公式資料で確認できます。納期、在庫、個別車両の仕様、支払条件は販売店の回答です。メモには日付と担当者を残し、契約書・注文書へ反映された内容を最終確認してください。
資金計画は車種選びの後で比較する
※年2.0%ローンと年7%運用は比較用の仮定です。税金、手数料、相場変動、元本割れリスクは含みません。
VERTEXとTROPHYのどちらを選ぶかは、先に装備と生活条件で決めます。その後で、現金、ローン、頭金の割合を同じ見積総額で比べてください。支払方法を先に決めると、必要な装備を削りすぎたり、月額だけを見て総額を見落としたりしやすくなります。
比較用400万円と実車の見積を混同しない
以下はディフェンダーの車両価格を再現する計算ではありません。購入方法の違いを同じ財布で見るため、手元資金400万円を例にした比較です。400万円を現金で使う場合と、400万円を年2.0%・5年で借り、手元資金を年7%で運用できたと仮定し、その口座から毎月返済額を取り崩す場合を比べます。
年2.0%・5年ローンの総返済額は約420.7万円。年7%の運用が毎月一定に進むと仮定した場合、返済後の運用口座残は約65.1万円という試算です。ただし、利息は契約すれば発生する費用である一方、運用益は保証されません。税金、手数料、価格変動、元本割れ、途中売却は含めていません。金利が上がる、運用利回りが下がる、返済期間が変わると結果も変わります。
ただし、ローンを使えば得をすると決めつけるべきではありません。大切なのは、確定する支払額と不確実な運用結果を分け、生活防衛資金を残せるかまで見ることです。販売店ローン、銀行系マイカーローン、現金を、借入額、実質年率、手数料、繰上返済、所有権、総返済額の同じ列で比べてください。
車のローン候補を比較したい場合は、スポンサーの クラウドローン のような比較サービスも選択肢になります。
最終判断では、ディフェンダーの実際の見積総額へ数字を入れ替えます。車両価格が400万円ではないこと、オプションや税金を含めた借入額で総返済額が変わることを忘れないでください。支払方法は、VERTEXかTROPHYかを決める材料ではなく、決めた車を無理なく持つための確認です。
FAQで最後の迷いを回収
上下ではなく、同条件の見積と使う装備で比べます。
希望色の割当と在庫を販売店で確認します。
同じ道で試乗し、音、段差、交換費用を比べます。
全高、載せる物、固定、洗車を具体化します。
分からない条件は推測で埋めず、実車と見積書で確認します。
Q1. 110 VERTEXよりTROPHYが安いなら、TROPHYのほうがお得ですか
価格だけでは決められません。110 VERTEXは参考価格1,497万円、TROPHYはグロス1,340万円、マット1,400万円ですが、ベース仕様と専用装備の方向が異なります。22インチとボディ同色外装が欲しいのか、20インチATと屋根上装備を使うのかで判断してください。支払総額は同条件の見積で比べます。
Q2. TROPHY EDITION 2027は何台限定ですか
日本では合計150台です。ディープサンドグロウイエローとサントリーニブラック、それぞれのマット・グロスの組み合わせが各30台と発表されています。在庫や希望色の割当は販売店へ確認してください。
Q3. VERTEXとTROPHYでエンジン性能は違いますか
公式発表では、どちらもD350の3.0リッター直列6気筒ディーゼルMHEVで、最高出力258kW（350PS）、最大トルク700Nmです。選択の中心は出力差ではなく、ボディ、ホイール、タイヤ、外装、屋根上装備になります。
Q4. VERTEXは90・110・130のどれがよいですか
短いプロポーションと3ドアを優先するなら90、家族利用と日常のバランスを見るなら110、より長いボディを必要とする理由があるなら130から確認します。乗員数、荷物、車庫、曲がり角を実測し、数字だけでなく実車の乗降も試してください。
Q5. TROPHYのルーフラックは普段使いでも問題ありませんか
使用可否は駐車設備と使い方によります。装着状態の全高、風切り音、洗車、荷物固定、積載条件を確認してください。立体駐車場を使う人は、入口表示だけでなくスロープや天井設備も見ます。
Q6. 22インチと20インチATはどちらが乗りやすいですか
路面、タイヤ銘柄、空気圧、速度域で印象が変わるため、一律には言えません。同じ試乗コースで段差、高速道路、駐車を比べ、交換費用と入手性も確認します。20インチだから必ず快適、22インチだから必ず硬いと断定しないことが大切です。
Q7. 限定車なら将来高く売れますか
限定150台という事実だけでは判断できません。色、走行距離、車両状態、タイヤ、装備の傷、修復歴、市場需要などで査定は変わります。今回は信頼できる同条件のデータがないため、将来価格を前提にせず、所有中に装備を使い切れるかを優先します。
筆者の見立て
- ボディを決める
90・110・130のどれが駐車場、乗員、荷物へ合うかを見ます。
- 日常を選ぶ
舗装路と外観の一体感を重視するならVERTEXを中心にします。
- 外遊びを選ぶ
110で遠征装備を使う予定が具体的ならTROPHYを見ます。
- 同条件で確認
同じ日に試乗し、同じ装備条件の見積で最終判断します。
答えは限定台数や価格表ではなく、駐車場と週末の予定にあります。
今回の2027年モデルで面白いのは、同じD350を土台にしながら、ディフェンダーの魅力を二つの方向へ伸ばしたことです。VERTEXは、黄色の小さなアクセント、22インチ、ボディ同色の下回りで、日常の景色に置いたときの塊感を強めています。TROPHYは、タイヤ、ラック、ラダー、ギアキャリア、吸気まわりまで、車外へ活動範囲を広げています。
VERTEXは日常の外観、TROPHYは外遊びの道具
筆者なら、まず90・110・130のどれが生活に合うかを決めます。90または130ならVERTEXが自然です。110なら、次に「屋根上へ何を載せるか」「ATタイヤでどこへ行くか」を具体的にします。答えがすぐ出るならTROPHYを真剣に見ます。答えが出ず、舗装路と日常の外観を重視するならVERTEXを中心に比べます。
注意したいのは、TROPHYを本格派、VERTEXを見た目だけと決めつけないことです。ディフェンダーとしての基本能力とD350は共通しています。VERTEXでも外へ行けますし、TROPHYでも街中を走れます。選択を分けるのは、標準で付く装備に対して、日常の便利さと管理の手間のどちらを多く感じるかです。
契約前には、同じ日に実車を見て、同じ道を走り、同じ条件の見積を作ってください。そのうえで、毎週使う装備へ払うなら納得しやすく、年に一度も使わない装備へ限定感だけで払うなら慎重に考えられます。ディフェンダー VERTEX Trophy 比較の答えは、価格表の上ではなく、駐車場と週末の予定にあります。
次に読むなら
参照した公式情報
- 2027年モデル発表
JLR JapanのプレスリリースでVERTEX、価格、限定台数を確認しました。
- TROPHY公式ページ
専用装備、カラー、遠征を想定した構成を確認しました。
- 公式PDF
日本仕様の装備と注意事項を補足確認しました。
在庫、納期、個別車両の仕様、支払総額は正規販売店で最終確認します。
- JLR Japan「DEFENDER 2027年モデル」プレスリリース
- ランドローバー公式「DEFENDER TROPHY EDITION」
- ランドローバー公式「DEFENDER TROPHY EDITION 2027」PDF
※記事中の価格・仕様・限定台数は2026年7月11日時点で確認した発表内容です。販売価格、在庫、納期、装備の組み合わせは正規販売店で確認してください。
