レクサスIS フルモデルチェンジの最新情報をお探しですか？ 2025年8月15日時点の公式発表によると、レクサスISは2025年11月に主要グレードの生産終了が確定しています。この記事では、レクサスIS フルモデルチェンジの可能性、IS500 Climax Editionの詳細、そしてBEVセダンが実質的な後継となる見通しについて、一次情報と信頼できる媒体の情報を基に徹底解説します。

公式に「レクサスIS フルモデルチェンジ」の発表はまだありません。むしろ、ISは2025年11月で主要グレードの生産終了が明記され、BEV（電気自動車）セダンが実質的な”後継”になる見通しが濃厚です。 (Lexus, Car Watch)

1) レクサスIS フルモデルチェンジに関する公式確定事実

• ISの生産終了アナウンス（日本）
  レクサス公式サイトに「IS500／IS350／IS300h（AWD）／IS300は2025年11月で生産終了」の旨が明記。注文が同月までの生産枠に達し次第販売終了と示されています。※現時点の文言上、IS300h（2WD/FR）は継続と読み取れます。 (Lexus)
• RC／RC Fも2025年11月で生産終了
  2ドアクーペのRC／RC Fは2025年11月で生産終了予定。Final Editionの設定まで公表済みです。セダン／クーペの整理が進んでいます。 (Car Watch, engineweb.jp)
• IS500″Climax Edition”発表（限定500台／950万円）
  V8 5.0Lを積む最後の特別仕様として2025年6月19日に発表。8月ごろ販売予定の公式リリースあり。“名実ともに有終”の位置づけです。 (トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト, Car Watch, Lexus)
• 新型ES（2026年春ごろ日本発売予定）
  次世代BEVコンセプト「LF-ZC」からデザイン言語を継承した新型ESがワールドプレミア。セダン主力の再編をうかがわせます（HEVとBEVの”マルチパスウェイ”）。 (Lexus USA Newsroom, トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト, Lexus)

以上から、ガソリンと一部AWD系のISは今秋〜冬で幕引き。残るIS300h（FR）は当面継続しつつ、セダン全体はES／将来BEVセダンへ役割移管──というのが”確定情報”から読める絵姿です。 (Lexus, トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト)

2) レクサスIS フルモデルチェンジの噂と後継車の展望

• LF-ZCベースの新BEVセダン
  2023年に公開されたLF-ZCは「3年で市販」との説明が複数メディアで伝えられ、IS級サイズの”事実上の後継”と位置づけられてきました。国内外の有力媒体は、モデル名「HZ」の可能性や450e/550e相当のグレード展開を予想。時期観測は2025年末〜2026年がコアレンジ。
  ※あくまで予測記事であり、名称・投入順・パワートレインは未確定です。 (InsideEVs, carsensor, LE VOLANT WEB, 価格.comニュース)
• Yahoo! carview! の”FMCへ”報道（2025/6/30）
  「14年ぶりのレクサスIS フルモデルチェンジ」という見出しで開発着手の報も。ただし公式なFMC発表ではなく、後継BEVや派生（ワゴン等）を巡る動向記事の域です。 (新車・中古車の自動車総合情報サイト〖carview!〗)

ここで大事なのは「次のIS（ICE/HEVのフルモデルチェンジ）」というより、“ISの立ち位置を継ぐ新セダン群（ES刷新＋BEV新規）”でラインが再編されていく──という読み方です。ESの刷新はすでに現実、BEVセダンは高確度。ただし名称がISを名乗るかは未定です。 (Lexus USA Newsroom, トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト, InsideEVs)

3) レクサスIS フルモデルチェンジを待つべき？購入判断ガイド

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classDef k fill:#11233e,stroke:#4dabf7,color:#dbeafe,rx:8,ry:8,stroke-width:2px;
user_need[あなたの優先順位\n(走り/静粛/維持費/希少性)]:::k -->|走り重視| keep_v8[V8の最終章\nIS500 Climax Edition]
user_need -->|静粛×燃費| buy_h[IS300h(FR)\n当面継続見込み]
user_need -->|最新ガジェット/OTA| wait_bev[BEVセダン(LF-ZC系?)\n2026年前後の可能性]
user_need -->|広さ/快適| buy_es[新型ES\n2026春頃(日本)]
keep_v8 -->|希少性×高額/維持費| action1[早期の商談/抽選対策]
buy_h -->|在庫枯渇リスク| action2[生産枠確認/グレード選定]
wait_bev -->|充電環境/航続| action3[自宅充電/高速充電の可用性を確認]
buy_es -->|HEV/BEVの選択| action4[用途でパワトレ選択]

• IS500″Climax Edition”を狙うなら
  限定500台、価格950万円。リセール/希少性を重視する“趣味性MAX”の選択。ただし維持費（税・燃料・タイヤ）と保険料は重め。抽選等の販売方法や装備内容は販社で即確認が鉄則です。 (Car Watch)
• 日常のバランス重視派はIS300h（FR）
  FR×ハイブリッドの“ISらしい黄金比”。安全装備はLexus Safety System＋（ミリ波レーダー＋単眼カメラの統合プリクラッシュ等）で盤石。AWDの生産終了に注意しつつ、FRの継続期間はディーラーで最新確認を。 (Lexus)
• 最新のUI/ADAS（運転支援）や電動化の体験価値を優先するなら新型ESかBEVセダン待ち
  ESはLF-ZC由来の新デザイン言語や新機能を採用。BEVセダンは操縦系/電池/ソフトウェアが世代交代する本命。時間軸は2026年前後を見込み。 (トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト, Lexus USA Newsroom, InsideEVs)

レクサスIS フルモデルチェンジの詳細な分析については、レクサス最新モデル比較ガイドもご参照ください。

4) レクサスIS フルモデルチェンジの歴史と進化

• 1998/1999：日本はトヨタ・アルテッツァ、海外はLexus ISとしてデビュー（FRスポーツセダンの旗手）。 (ウィキペディア)
• 2005–2013：2代目（GSE2#）。IS F（V8）やIS C（コンバーチブル）で”運転の愉しさ”を拡張。 (ウィキペディア)
• 2013–：3代目（ASE/GSE/AVE/USE30）。2020年の大規模改良で走りとデザインを深掘り、2022年にV8のIS500を投入。2025年に最終特別仕様で締める構成。 (トヨタモビリティ東京株式会社, トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト)

〔用語メモ〕FR＝Front engine, Rear drive。前にエンジン、後ろを駆動する“操る楽しさ”の王道。Lexus Safety System＋＝ミリ波レーダー＋単眼カメラの統合型予防安全パッケージ（衝突回避支援／レーン支援／全車速追従クルコン等）。 (Lexus)

5) レクサスIS フルモデルチェンジは実現するか？3つのシナリオ分析

S1：ICE/HEVの”IS”がフルモデルチェンジ（名称もIS）

• 可能性：低〜中。CO₂規制やライン再編の流れに逆行。
• 根拠：公式FMCの予告なし。一方でES刷新＋BEV新設が既定路線。 (トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト)

S2：”IS後継”は名称を変えたBEVセダン（HZ?）

• 可能性：中〜高。LF-ZC量産化の文脈でIS級BEVが来るのは筋が通る。名称・グレード（HZ300e/450e/550e等）は有力説だが未確定。 (carsensor, InsideEVs)

S3：セダンの主役はES、ISは段階的フェードアウト

• 可能性：高。RC終了、ISは主要グレード終了、ES刷新で需要を吸収。 (Car Watch, Lexus, トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト)

6) 時系列で俯瞰（2025→2027）

gantt
dateFormat  YYYY-MM-DD
title  レクサスIS/セダン再編 タイムライン（暫定）
section IS
IS500 Climax発表 :2025-06-19, 5d
一部改良(4WD/IS350) :2025-07-25, 7d
主要グレード生産終了 :2025-11-15, 10d
section ES
新型ES 世界初公開 :2025-04-22, 7d
日本発売(予定) :2026-04-01, 30d
section BEVセダン(LF_ZC系?)
量産版デビュー観測 :2025-10-25, 30d
発売レンジ(観測) :2026-06-01, 180d

※ESの日付は公式発表（春頃）とプレス向け資料に基づく目安。BEVセダンはショー発表→発売まで前後あり。 (Lexus USA Newsroom, トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト, InsideEVs)

7) レクサスIS フルモデルチェンジと競合車種の比較分析

• BMW 3シリーズ／メルセデスC／アウディA4
  いずれも48VマイルドHV〜PHEV〜BEVへ電動化の幅を拡張。BEV専用プラットフォームは各社で世代交代中。IS後継がBEV中核になるのは市場トレンドにも親和的。
• レクサスの内製文脈
  RZ（BEV SUV）での電動/ソフト刷新、LBXの”軽量・コンパクト＋最新UI”の設計思想、新型ESのHMI刷新など、横串で技術蓄積が進行。BEVセダンは操舵/ブレーキ/車載OSで飛躍が期待できます。 (ウィキペディア, トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト)

8) レクサスIS フルモデルチェンジ前に確認すべき実務チェックリスト

1. 在庫／生産枠の残り：IS500/IS300/IS350/IS300h(AWD)は2025年11月で生産終了。商談は販社で枠確認から。 (Lexus)
2. IS300h(FR)の継続期間：公式ページ上は継続示唆。ただし年次改良や仕様整理が続く可能性あり。こまめに確認を。 (Lexus)
3. 保有コスト：V8は燃料・税・保険・タイヤがヘビー。IS300hは燃費優位、BEVは電気代／充電環境を先に試算。
4. 安全装備の”実像”：Lexus Safety System＋の機能構成は車種年式で微差。試乗と装備表の現物確認を。 (Lexus)
5. 下取り相場：限定車（Climax）は希少性プレミアの期待、ただし市場供給量と個体コンディション次第。

9) 資金計画：金利で負けないために

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10) レクサスIS フルモデルチェンジに関するFAQ

Q. レクサスIS フルモデルチェンジは本当にないの？
A. 現時点で公式発表はゼロ。一方でIS主要グレードの生産終了とES刷新、BEVセダンの量産化観測から、“ISという名のフルモデルチェンジ”より”後継群による継承”の公算が高いです。 (Lexus, トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト, InsideEVs)

Q. IS300h（FR）はいつまで買える？
A. 公式文言では継続示唆ですが、仕様整理や価格改定は十分あり得ます。最新の工場出荷目処／在庫は販社でご確認を。 (Lexus)

Q. BEVセダンは実用的？
A. 航続・充電・熱マネジメントは最新世代で改善。ただ用途（長距離/寒冷地）と充電インフラの相性によって満足度は変わります。2026年前後の市販仕様を見てからの判断でも遅くありません。 (InsideEVs)

11) レクサスIS フルモデルチェンジの未来：ISらしさの継承

ISが担ってきたのは、手の内サイズのFRで”走りの芯”を味わう歓びでした。時代はESの快適性やBEVの鋭いレスポンスへ移るとしても、クルマを操る本能的な愉しさをどう継ぐのか──そこが、次のレクサスセダンの成否だと考えます。
最後のV8″Climax”はレガシーの握手。一方で新しいESやLF-ZC系は、次の10年にふさわしい”品と知性のスポーツ”を提示してくれそうです。名前がISでなくとも、”ISの精神”が生きていれば、それは実質的なレクサスIS フルモデルチェンジだと私は思います。詳しい技術解説は、レクサスIS フルモデルチェンジ技術詳細解説でもご紹介しています。 (トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト)

参考・一次情報

• IS生産終了の公式案内（日本）：レクサス公式モデルページ／装備・パッケージ内注記。「IS500／IS350／IS300h（AWD）／IS300は2025年11月生産終了」。 (Lexus)
• RC／RC F生産終了（2025年11月）：レクサス発表を伝える主要媒体。 (Car Watch, engineweb.jp)
• IS500″Climax Edition”公式リリース：トヨタ／レクサス グローバルニュースルーム、価格・台数・時期。 (トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト)
• 新型ESのワールドプレミア：レクサスUSAプレスルーム／トヨタ・グローバル。LF-ZCインスパイアの記述あり。 (Lexus USA Newsroom, トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト)
• LF-ZC市販化観測（3年で量産）：InsideEVs ほか。名称「HZ」説は国産媒体による予想。 (InsideEVs, carsensor)
• 安全装備のベース：レクサスIS安全装備ページ（Lexus Safety System＋）。 (Lexus)

関連読み物（内部リンク）

• RAV4 2025年モデル徹底比較（当サイト）：トヨタ最新世代の安全・電動化のまとめ。セダン再編を見る”土台”に。
  → mo-gmo.com の記事：「新型RAV4 2025年モデル徹底比較」（編集部作） (モグモブログ)

付録：ISの”事実”だけをもう一度

• 2025年11月：IS500／IS350／IS300h(AWD)／IS300は生産終了。IS300h(FR)は継続示唆。 (Lexus)
• 2025年8月ごろ：IS500″Climax Edition”が限定500台で販売。950万円。 (Car Watch)
• 2026年春ごろ（日本）：新型ES発売予定。LF-ZC由来の新デザインでセダン主力を刷新。 (Lexus, トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト)
• 2026年前後：LF-ZC系BEVセダンの量産版が出る見通し（高確度だが未確定要素あり）。 (InsideEVs)

最後に（読者サービス）

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※本稿は2025年8月15日現在の情報をもとに作成。メーカーの計画は予告なく変更される場合があります（特に名称・発売時期・BEVスペック）。購入判断の最終段階では、最新の公式リリースと販売店情報をご確認ください。