Sクラス S 500追加後の違い｜S 450 d・S 500・S 580の選び方

メルセデス・ベンツ日本は2026年9月15日、Sクラスに「S 500 4MATIC（ISG）」と「S 500 4MATIC long（ISG）」を追加しました。これにより、現行ラインアップはS 450 d、S 500標準、S 500 long、S 580 longという、ディーゼル直6・ガソリン直6・V8と標準／longを組み合わせて見る構成になっています。

今回の検索意図は「Sクラス S500 S450d S580 違い」です。S 500を単に中間グレードと扱いません。最高出力、最大トルクの回転域、車両重量、9速AT、4MATIC、タイヤ、ボディサイズを同じ公式表で確認します。試乗した感想ではなく、公式諸元を組み合わせた走りの見立てには「※推測です」と付けます。実車で確認すべき点とも分けます。

先に結論を言うと、標準ボディで長距離の力強さを重視する人はS 450 dから見ます。ガソリン直6の回転域と標準ボディを選ぶならS 500です。後席とロングボディを優先するならS 500 long、V8とlongを同時に選ぶならS 580 longが候補になります。価格差はエンジンだけでなく、ボディ、重量、後席の使い方にも広がります。

S 500追加で変わったSクラスの現行ラインアップ

S 500 4MATICはS 450 dとS 580 longの間を埋める

2026年9月15日の公式発表で追加されたのは、S 500 4MATICとS 500 4MATIC longです。どちらも2,996ccの直列6気筒ガソリンと48V ISGを組み合わせます。一方、S 450 dはディーゼル、S 580 longはV8です。S 500はその間に入る構成です。標準ボディを保ったままガソリン直6を選べる点が特徴です。

S 500追加前の比較軸は、S 450 dとS 580 longの既存比較記事でも確認できます。装備差を見るときは、BMW X1の標準装備とM Sportの比較のように、装備名と実際の使い方を分けて考えます。

S 500 4MATIC longはボディと後席で選ぶ

S 500 longは、S 500標準と同じ330kW・600N・mのパワートレーンです。違いの中心はlongボディにあります。全長は5,305mm、ホイールベースは3,215mmで、標準の5,195mm・3,105mmより前後方向に余裕があります。後席の乗員や荷物を優先できます。一方、最小回転半径は5.5mです。標準の5.4mより駐車環境を確認しやすくなります。

標準ボディとの差428万円を寸法と用途で読む

S 500のメーカー希望小売価格は1,708万円です。S 500 longは2,136万円で、差額は428万円です。まず、この差を単なる「上位装備代」と見ないことが大切です。全長、ホイールベース、後席の使い方、車両重量、荷室容量が変わります。後席の利用頻度が少ない人は、標準ボディから確認します。

価格はS 450 dからS 580 longまで段階的に上がる

公式価格表の現行価格は、S 450 d 4MATICが1,598万円、S 500 4MATICが1,708万円です。S 500 4MATIC longは2,136万円、S 580 4MATIC longは2,365万円です。つまり、S 500追加後のSクラスは、同じ車名の上下だけで比べません。標準／longとディーゼル／ガソリン／V8の組み合わせで選ぶラインアップです。

価格差を装備名だけで判断しない

価格差の意味は、エンジンの数字、後席の空間、車体の取り回し、燃費、タイヤのサイズを一緒に見て分かります。S 500は標準ボディならS 450 dとの差が110万円です。S 500 longになると、標準S 500との差が428万円です。さらに、自分が使う場所と座る席を先に決めます。

Sクラス S500 S450d S580 違いを公式主要諸元で確認

公式Data Informationの主要行を、実用項目に絞ってもう一度一覧化します。価格は現行価格表、その他はMP202701の国内仕様です。括弧内や範囲は装備構成で変わる値として扱います。

電動機の定格出力は4グレードとも10.0kW、最高出力は17kW、最大トルクは205N・mです。表の括弧値はベーシック、Burmester 4D、AMGライン、リアコンフォート、E-ACTIVE BODY CONTROLなど、公式注記の装備構成による差です。冷媒はR1234yf（GWP値1、使用量750g）と公式表に記載されています。

パワートレーンの行を読む

最高出力・最大トルク・回転域

S 500は、標準とlongのどちらも330kW（449PS）、最大トルク600N・mです。最大トルクは2,200〜5,000rpmです。低い回転域だけでなく、広い範囲で使える数値です。S 450 dは最大トルク750N・mを1,350〜2,800rpmで発生します。S 580は750N・mを2,500〜4,500rpmで発生します。つまり、最高出力だけでなく、出力が出る回転域とトルク帯も違います。

ISG・電動機・蓄電池

4グレードとも48V ISGを備え、公式表では交流同期電動機、定格出力10.0kW、電動機最高出力17kW、最大トルク205N・m、リチウムイオン電池が示されています。S 450 dは電動機型式EM0023、ほかの3グレードはEM0024です。ISGはエンジンを置き換える大きな駆動用モーターではなく、発進や変速、減速エネルギー回収を滑らかにする補助として見ると理解しやすくなります。

寸法・重量・燃費・荷室の行を読む

標準ボディとlong

標準ボディの全長は5,195mm、longは5,305mmです。ホイールベースも3,105mmから3,215mmに伸び、後席の足元や乗降時の余裕を優先する構成です。一方、全幅は基本1,920mm、最小回転半径は標準5.4m、long5.5mなので、都市部の機械式駐車場や自宅の門まわりは車検証上の寸法だけでなく実車で確認します。

装備別重量・荷室・タイヤの注記

重量はS 450 dが2,200〜2,280kg、S 500標準が2,140〜2,220kg、S 500 longが2,220〜2,320kg、S 580 longが2,300〜2,400kgです。公式表の括弧値はオプション装着条件で変わるため、見積もり時の装備構成と一緒に読みます。荷室はS 500標準が530Lで、longは500Lです。longは後席の余裕を増やす一方、荷室の数値が標準より大きくなるとは限りません。

タイヤはS 500を含む3グレードが255/45R19を標準にし、S 580 longは21インチも選べます。20インチでは255/40R20と285/35R20、S 580 longの21インチでは255/35R21と285/30R21です。扁平率が下がるほど見た目と操舵応答は変わり得ますが、段差の当たり、ホイール損傷、交換費用は実車と見積もりで確認します。

公式数値から分かることと分からないこと

公式表から、S 500標準はS 450 dより軽い範囲があり、同じ標準ボディと4MATIC、9速ATでガソリン直6の回転域を選ぶグレードだと分かります。S 500 longはS 500標準と同じエンジン出力で、ボディと重量が変わります。S 580 longは長いボディとV8、より大きい重量を組み合わせます。

ただし、静粛性、アクセルのつながり、変速ショック、シートの疲れ方は表だけでは確定できません。以下の走りの評価は、公式諸元からの見立てであり「※推測です」。試乗時は同じ道路、同じタイヤ、同じ乗員条件で比べると、グレード差を数字以外でも確認できます。

S 450 d・S 500・S 580の走りと使い勝手をどう見るか

S 450 dは低回転トルクと燃費を優先

S 450 dは750N・mを1,350〜2,800rpmで発生します。車両重量は2,200〜2,280kgです。発進後の低い回転域で大きなトルクを使います。9速ATが回転を抑えながら速度を伸ばす組み合わせです。※推測です

WLTC総合は13.5km/Lです。市街地8.5km/L、郊外14.4km/L、高速17.0km/Lです。長距離で給油間隔を伸ばしたい人には分かりやすい強みです。以上は公式諸元からの見立てです。※推測です

750N・mを重量級ボディで使う

S 450 dはS 500より最大トルクが150N・m大きく、1,350rpmから発生します。一方、ディーゼルのトルクが大きいから常に速いとは限りません。S 500は330kW、S 450 dは270kWです。回転を伸ばす場面では、出力の差が効く可能性があります。※推測です。同じ道路で低速の余裕と高速域の伸びを試します。

S 500はガソリンの回転域と標準ボディ

S 500は330kW（449PS）、600N・mを2,200〜5,000rpmで発生します。標準ボディの車両重量は2,140〜2,220kgです。S 450 dより最高出力が大きく、S 500 longより短く軽い範囲があります。アクセルを深く踏んで回転を伸ばす走りと、標準ボディの取り回しを重視する人に合いやすい構成です。実際の応答は試乗条件に左右されます。※推測です

330kW・600N・m・9速AT・4MATICを組み合わせる

S 500は330kWだけで評価しません。600N・mの発生範囲、2,140〜2,220kgの重量も見ます。さらに、電子制御9速AT、4MATIC、255/45R19タイヤを組み合わせて考えます。S 500 longはエンジン数値が同じです。一方で車重、全長、ホイールベースが増えます。そのため、標準は自分で運転する場面に向きます。longは後席の余裕を重視する場面に向く可能性があります。※推測です

S 580 longはV8とロングを同時に選ぶ

S 580 longは395kW（537PS）、750N・mを2,500〜4,500rpmで発生します。車両重量は2,300〜2,400kgです。S 500 longより出力とトルクが大きく、ボディは同じlongです。WLTC総合は8.4km/Lです。高速道路の合流や追い越しで余裕を求める人には魅力がありそうです。ただし、燃費、タイヤ、重量、車体サイズも受け入れます。以上は公式数値からの推測です。※推測です

走りの差は出力だけでなく重量とタイヤも見る

S 580 longだけを「537PSだから最良」と結論づけるのは避けます。装備によってはS 500標準より約160kg以上重くなります。21インチタイヤを選ぶと、接地感と段差の伝わり方も変わる可能性があります。※推測です。S 450 dは低回転トルク、S 500は出力と標準ボディを見ます。S 500 longは後席、S 580 longはV8と後席を見ます。速度以外の価値も含めて選びます。※推測です

走りの感じ方には試乗が必要

公式諸元からの評価は「※推測です」とする

販売店では、同じタイヤサイズの車を優先して比較します。S 500標準とS 500 longでは、運転席と後席の両方に座ります。発進、低速の右左折、高速合流、段差、車庫入れを分けて試します。そうすると、エンジンとボディの違いが混ざりにくくなります。試乗できないグレードは、見積もりと公式表で確認します。

S 500追加後、どのグレードを選ぶべきか

S 450 dを選ぶ人

長距離・標準ボディ・低回転の余裕

S 450 dは、標準ボディを自分で運転する時間が長い人に向きます。郊外や高速道路の移動が多い人も候補です。S 500との差は110万円です。S 450 dには低回転からの750N・mとWLTC13.5km/Lがあります。ディーゼルの音や給油環境は、試乗・商談で確認します。

S 500を選ぶ人

110万円差でガソリン直6を選ぶ意味

S 500は、S 450 dより高い330kWを選ぶ標準ボディの候補です。600N・mは2,200〜5,000rpmで広がります。低回転トルクより、アクセル操作で回転を伸ばす感覚を重視する人に検討しやすいグレードです。ただし、回転の上がり方や音の好みは数値で確定できません。公式諸元からの推測です。※推測です

S 500 longを選ぶ人

428万円差を後席とlongに使う

S 500 longは、S 500標準と同じエンジン出力です。差額428万円を、パワーアップではなくボディと後席に払う選択です。後席に人を乗せる頻度が高い人に向きます。乗降時の足元と駐車場の長さも確認します。荷室はlongが500L、標準S 500が530Lです。荷室最大化だけを目的に選ばないことも大切です。

S 580 longを選ぶ人

229万円差をV8に使う

S 580 longは、S 500 longのロングボディを維持します。229万円差でV8 3,982cc、395kW、750N・mを選ぶグレードです。後席だけでなく、自分で運転するときの余裕を重視する人に合います。一方、WLTC総合8.4km/L、2,300〜2,400kgの重量も確認します。20・21インチタイヤの条件も見ます。S 500 longより常に満足度が高いとは断定しません。用途に余裕が必要かで判断します。※推測です

まだ決めないほうがいい人

駐車場・タイヤ・後席利用を確認する

Sクラスは全幅1,920mm、標準でも全長5,195mmです。自宅、勤務先、ホテル、旅行先の駐車場を測ります。販売店の実車では、ドア開閉と車庫入れを確認します。longは全長5,305mm、最小回転半径5.5mが前提です。今日決め切れない人は、S 500標準の試乗から始めます。後席とV8の必要性を分けて考えます。

MBUXと運転支援は4グレード共通の確認項目

MBUXスーパースクリーンと第4世代MBUX

公式概要では、SクラスにMBUXスーパースクリーンが用意されています。中央は14.4インチのメディアディスプレイです。助手席用は12.3インチです。画面の大きさだけでなく、ナビの見やすさも確認します。助手席の操作範囲と音声操作も実車で試します。

14.4インチ中央と12.3インチ助手席画面

販売店では、目的地入力、音声検索、画面切り替えを順番に試します。助手席側の表示と夜間の反射も確認します。ソフトウェア更新で表示や機能が変わる可能性があります。「今日できること」と「今後追加される予定」を分けて聞きます。

MB.DRIVEと駐車支援

運転支援は、機能名の多さより作動条件が大切です。高速道路の車線維持と渋滞時の支援を確認します。駐車時のカメラ表示も見ます。リムプロテクション警告がどの速度、道路、センサー状態で作動するかを聞きます。安全機能を任せきりにせず、ドライバーの監視と操作が必要な範囲を確認します。

販売店で聞く質問10個

標準装備・オプション・実演可能範囲を分ける

1. S 500標準とS 500 longで、標準装備とオプションの違いは何ですか。
2. S 450 d、S 500、S 580 longの試乗車は、同じタイヤサイズですか。
3. MP202701の車両重量の括弧値は、どのオプションで変わりますか。
4. S 500 longの後席で、標準ボディとの差を実車で確認できますか。
5. MBUXスーパースクリーンは、助手席でどの操作を実演できますか。
6. MB.DRIVEの各機能は、国内仕様のどのグレードで標準ですか。
7. リムプロテクション警告は、自宅の駐車環境に近い条件で確認できますか。
8. 19、20、21インチで、納車時のタイヤ銘柄と交換費用はどう変わりますか。
9. 車両価格以外に、登録、税金、保険、メンテナンスの見積項目は何ですか。
10. 今日見られない機能や仕様は、いつ公式資料・店舗資料で確認できますか。

支払い条件はグレードを選んだ後に4方式で比べる

ここからは車両選びを済ませた後の補助線です。S 500 4MATICの公式車両価格1,708万円を例にします。同じ車種、グレード、車両価格、頭金、返済期間で4方式を比べます。残価設定ローン、ディーラーローン、銀行ローン、クラウドローン経由の想定です。数値は契約条件ではありません。比較用の概算です。※推測です

S 500 4MATICを同じ条件で比較する

車両価格1,708万円、頭金708万円、借入1,000万円、60回

残価設定ローンとディーラーローンの年4.90%は仮定です。販売店の正式見積もりではありません。銀行ローンの2.20%は、三菱UFJ銀行の2026年9月掲示の通常金利を使いました。借入501万円〜1,000万円枠が対象です。クラウドローン経由の1.20%は、公式説明の下限が提示された場合の仮定です。情報源と確認日は記事末に記載します。すべて※推測です

元利均等返済として月単位で計算し、円未満を丸めています。残価設定ローンは車両価格の40%を残価6,832,000円としました。59回の月払い後、60回目に通常返済と残価を支払って所有する想定です。登録費用、税金、保険、オプション、保証料は含みません。振込手数料と繰上返済手数料も含みません。すべて※推測です

残価設定・ディーラー・銀行・CrowdLoan想定の違い

最終回、総利息、総支払額を同時に見る

この条件では、クラウドローン想定との差が出ます。残価設定ローンは776,185円、ディーラーローンは987,275円、銀行ローンは261,239円多い試算です。残価設定ローンは月々87,536円です。ただし、最終回6,919,536円を含む総支払額は19,164,182円です。借入期間、金利、残価、頭金で結果は変わります。すべて※推測です

クラウドローンは比較・マッチングであり融資元ではない

最低金利は保証されない

クラウドローンは融資元ではありません。複数の金融機関から銀行ローン候補を比較・マッチングするサービスです。実際の提案内容、審査結果、適用金利、借入可能額は申込者と金融機関で異なります。表の1.20%が必ず適用されるわけではありません。最低金利だけでグレードを決めず、購入グレードと正式見積もりを先に確定します。

【PR】 クラウドローンは融資元ではなく、複数の金融機関から届く銀行ローン候補の比較・マッチングサービスです。候補を比べたい人は、クラウドローンで銀行ローン候補を比較する方法があります。実際の提案内容、審査結果、適用金利、借入可能額は申込者と金融機関によって異なり、最低金利が必ず適用されるものではありません。

よくある質問

S 500とS 450 dの価格差は何に使うのか

標準ボディ同士では、S 500がS 450 dより110万円高い設定です。330kWのガソリン直6と、600N・mの広い回転域を選びます。S 450 dは750N・mとWLTC総合13.5km/Lが強みです。まず、高速域の伸びと回転感を求めるかを決めます。次に、低回転トルクと長距離の燃費を比べます。

ガソリン直6と標準ボディの組み合わせ

同じ標準ボディでも、最高出力・最大トルクの出方、燃料、音、給油環境が違います。どちらが上かではなく、通勤、長距離、乗員、給油場所で判断します。なお、音やレスポンスは試乗で確認します。公式数値からの印象は推測として扱います。※推測です

S 500 longはS 500から何が変わるのか

S 500 longは、S 500標準とエンジン、出力、トルク、タイヤの基本が近いグレードです。一方、全長とホイールベースが110mm長く、車両重量の範囲も上がります。後席に人を乗せる価値と、駐車場で長さを扱えるかが選択の中心です。

全長・ホイールベース・後席・重量

longの荷室容量は500Lです。標準S 500は530Lで、longの公式値のほうが小さくなっています。ここで、後席の足元と荷室容量を同じ「広さ」として混ぜません。旅行の荷物と後席の人のどちらを優先するかを分けて確認します。

S 580 longを選ぶ理由は何か

このグレードはS 500 longと同じlongボディです。V8 3,982cc、395kW、750N・mを選びます。なお、S 500 longとの差229万円は、後席だけでなくエンジンの余裕にも払う差額です。日常で必要かは、試乗と走行環境で決めます。※推測です

V8とlongを同時に選ぶ

V8の音や応答が目的ならS 580 longを試乗します。後席だけが目的ならS 500 longと比べます。229万円差が自分の移動時間に意味を持つかを考えます。ただし、出力だけで上位を決めません。燃費、重量、タイヤ、駐車条件も同じ表で確認します。

公式表の重量・荷室値は固定か

固定値ではありません。公式表には装備構成による括弧値や範囲があります。ベーシックパッケージ、Burmester 4D、AMGライン、リアコンフォート、E-ACTIVE BODY CONTROL、ホイール選択で変わります。なお、注文する仕様の見積もりと照合します。

オプション装着で変わる

販売店には、見積もりに入れた装備を付けた状態の車両重量、荷室、タイヤサイズ、最小回転半径、納期を確認します。公式表にない組み合わせは、分からないまま補いません。

次に読むなら

参照した主な情報源

• メルセデス・ベンツ日本「S 500 4MATIC（ISG）」「S 500 4MATIC long（ISG）」を追加（2026年9月15日）
• Mercedes-Benz Japan S-Class Data Information MP202701（2026年9月版PDF）
• Mercedes-Benz Japan S-Class公式概要
• Mercedes-Benz Japan 価格表
• 三菱UFJ銀行 ネットDEマイカーローン（2026年9月1日現在）
• クラウドローン マイカーローン
• クラウドローン公式サービス説明