Aston Martin ValenとVanquishの違い｜850PS・最大110kg軽量化と走りで選ぶ

アストンマーティンは2026年8月14日、「Valen」を発表しました。開発はQ by Aston Martinと新設のSpecial Vehicle Operations（SVO）が担当します。世界150台で、初回納車は2027年第2四半期の予定です。

まず、Valenは5.2L V12ツインターボを850PSへ高めました。コアV12プラットフォーム比では最大110kg軽量化します。さらに、ZF製8速ATのシフト戦略やシャシー制御も変更。マグネシウムホイール、専用Pirelli P Zero R、チタン排気も採用します。

そこで迷うのが、Aston Martin ValenとVanquishの違いです。850PS対835PSだけなら15PS差です。ただし、実際の選択には軽さ、足まわり、タイヤも関係します。荷室、座席の自由度、150台という入手条件も含めて考えます。

この記事では、Valen公式発表とVanquish公式諸元を分けます。未発表値は通常車から補いません。また、未試乗の走りは諸元からの見立てと明示します。

Aston Martin ValenとVanquishの違い｜最初に結論

Aston Martin ValenとVanquishの違いは明快です。VanquishはV12 GTとしての幅を重視。Valenは軽量素材と専用シャシーで、運転の密度へ振っています。

ValenはVanquishの単なる高出力版ではありません。最高出力の差は15PSです。一方、最大110kgの軽量化にも取り組みます。マグネシウムホイール、固結リアサブフレーム、専用ばね、Bilstein DTX、専用タイヤまで手が入ります。

一方、Vanquishは最高速度345km/hのSuper GTです。2座を基本に、2+2も選べます。また、荷室は248L。幅広いQの内外装選択を含め、長距離移動と高性能を両立します。

30秒で分かる選択軸

迷ったときは、年間に何回走るかを先に決めます。次に、場所、同乗者、荷物を具体化します。使う場面がGT中心なら、Vanquishの広さは性能の妥協ではありません。

Aston Martin Valenで何が発表されたか

Valenは2026年8月14日、Montereyで発表されました。名称はラテン語の「valens」に由来し、強さや力強さを示すと説明されています。Valour、Valiant、DBR22に続くQ by Aston Martinの少量生産スペシャルです。

150台と2027年第2四半期の初回納車

世界生産は150台に限定され、初回納車は2027年第2四半期を予定しています。発表時点で、日本への割当台数、右ハンドルの設定、日本での注文方法、仕様確定期限は示されていません。

150台という数字は、希望仕様を確保できるかにも関わります。ボディ色、露出カーボン、シート、軽量パックを同時に選べるとは限りません。そのため、割当の有無と仕様変更期限を一緒に確認します。

850PS・1,000Nm・最大110kg軽量化

5.2L V12ツインターボは850PSです。最大トルク1,000Nmは2,500rpmから発生します。また、0-60mphは3.0秒。最高速度は電子制限で214mph（345km/h）です。

軽量化はコアV12プラットフォーム比で最大110kgです。素材はカーボン、アルミ、チタン、マグネシウム。さらに、オプションの軽量パックだけでも16.9kg削減します。

ただし、公式発表はValenの正確な空車重量を示していません。つまり、Vanquishの1,910kgから110kg引く計算はできません。最大値が成立する装備構成も、最終仕様書で確認します。

日本価格と割当は未確認

2026年8月15日時点で、Valenの日本価格、日本割当、右ハンドル、納期の個別条件は公式確認できません。海外メディアの予想額や招待条件を、日本の確定情報として使わないでください。

Valen・Vanquish・軽量パックの違い

Valenには、発表時点で通常の複数グレード名がありません。そこで、購入時に実際に比較しやすい「Vanquish」「Valen標準構成」「Valen＋軽量パック」をグレード相当の仕様差として並べます。

平易なグレード相当の違い表

通常VanquishのCoupe/Volante、2+0/2+2を詳しく比べたい場合は、Vanquish 25のCoupeとVolanteの違いも確認してください。Valenとは別に、屋根、荷室、座席を優先する判断軸を整理できます。

価格差は何に払うのか

ValenとVanquishの価格差は公式に確認できません。そのため、金額で割安・割高を判定できません。ただし、差額の中身は整理できます。

Valenで増える価値は、15PSだけではありません。フルカーボンボディと最大110kgの軽量化が中心です。加えて、マグネシウムホイール、チタン排気、専用足、専用制御、専用タイヤがあります。150台の生産枠と、Q/SVOによる仕立ても含まれます。

一方、Vanquishは2+2と248L荷室が強みです。通常のQ仕様も選べ、GTとして広く使えます。使わない軽量部品より、同乗者、荷物、内装へ重点を置く選択も合理的です。

15PSだけの上位版ではない

850PSは835PSより約1.8%高い値です。一方、110kgは1,910kgの約5.8%に当たります。ただし、両車の基準仕様は同一と確定していません。この比率は規模感の比較であり、Valenの実車重量ではありません。※推測です

ValenとVanquishの実用主要スペック

ここでは、Valenの確認済み項目をできる限り一覧化します。一方、Vanquishの公式値は比較欄へ分離。Valenの空欄を通常車の数字で埋めません。

価格・台数・寸法・重量・座席・荷室

価格と生産台数は入手条件です。Valenは150台。まず、日本枠とデポジットを確認します。次に、キャンセル条件と仕様変更期限を確認します。

寸法と重量は所有条件です。Vanquishはミラー格納でも全幅2,044mm。最低地上高は120mmです。ただし、Valenの専用ボディが同じとは発表されていません。駐車場、スロープ、リフトはValenの最終値で再測定します。

最大110kgの軽量化は、比較元と装備で値が変わります。また、正確な車重、重量配分、乗車定員は未確認です。登録書類や最終仕様書に載るまで、確定値として扱いません。

荷室はValen 170L、Vanquish Coupe 248Lです。公表値では78L差。ただし、測定方法が同一かは確認できません。そのため、旅行バッグやヘルメットを実際に入れ、形状も確認します。

エンジン・出力・トルク・変速機・駆動

最高出力は15PS差ですが、最大トルクは両車とも1,000Nmです。Valenは2,500rpmからとだけ示され、上限回転数は未確認。Vanquishの2,500〜5,000rpmという帯域をValenへそのまま当てはめません。

ZF 8速という名称は共通です。ただし、ValenはVantage GT4由来のシフト戦略を使います。全モードで変速を鋭くする設定です。Sport/Sport+はペダル前半で早くスロットルを開きます。一方、Trackは限界域で細かく操作できる長いマップです。

駆動方式は重要ですが、Valen発表は個別に明記していません。Vanquishは後輪駆動とE-Diffです。ただし、その事実は比較の土台に留めます。Valenも同じとは確定しません。

0-60mph 3.0秒と0-100km/h 3.3秒は測定区間が違います。一方、最高速度は両車345km/hです。Valenの差は、変速応答、軽さ、制動、旋回の再現性にあります。

足まわり・ブレーキ・ホイール・タイヤ・燃費

足まわりは部品名だけでは読めません。固結リアサブフレーム、専用ばね、DTX、キャンバー、ステアリング、ESPが組で変わります。そのため、路面入力をより直接伝える方向が考えられます。乗り心地は空気圧やモードにも左右され、未試乗では断定できません。※推測です

ブレーキ径は前410mm、後360mmで共通です。ただし、Valenはブースターの踏力も専用調整します。つまり、ローター径だけでなく、踏み始めの精度も重視する構成です。※推測です

タイヤ寸法は前275/後325の21インチで共通です。ただし、ValenはP Zero R、VanquishはP Zero PZ4。さらに、ValenはCyber Tyreの情報をABS、ESP、トラクション制御へ渡します。同じサイズでも、銘柄、制御、空気圧を分けて見ます。

燃費、CO2、タンクはValen固有値が未確認です。そのため、Vanquishの値から航続を断定しません。日本仕様の確定後に給油計画を作ります。

850PSと最大110kg軽量化をどう読むか

Valenの走りを理解するには、最高出力だけでなく、トルクの出方、車重、変速機、駆動方式、タイヤを同時に見ます。

15PSより車重差が広く効く

15PSの上積みは高速域の加速余力に寄与しますが、最大110kgの軽量化は発進、加速、減速、旋回、タイヤ負担のすべてへ効きます。しかもマグネシウムホイールはバネ下重量を減らし、ダンパーがタイヤを路面へ追従させる仕事にも関わります。

Valenの正確な車重は公表されていません。そのため、パワーウェイトレシオは確定できません。それでも、850PSと軽量化は反応時間を縮める方向です。姿勢変化も小さくする狙いが考えられます。※推測です

1,000NmとZF 8速専用シフト

1,000Nmは2,500rpmから出ます。そのため、ピーク出力前の中速域でも大きな駆動力を使えます。さらに、GT4由来のシフト戦略を組み合わせます。減速、旋回、再加速のつながりを鋭くする狙いが読み取れます。※推測です

Sport/Sport+はペダル前半を短くします。一方、Trackは長い設定です。つまり、常に敏感なら速いわけではありません。公道は早い反応、限界域は細かな調整幅を優先します。

高性能派生車を出力だけで選ばない考え方は、レヴェルトSVと標準車・Fenomenoの違いにも共通します。電池や空力を持つ車でも、足、ブレーキ、タイヤとの組み合わせが判断の中心です。

駆動方式は最終仕様書で確認

Vanquishは後輪駆動、E-Diff、最終減速比2.93です。1,000Nmを後輪へ伝え、最高345km/hまで伸ばします。一方、Valen発表には駆動、デフ、最終減速比の個別値がありません。

Valenが同じ構成だとは仮定しません。正規ディーラーへ最終仕様書を求めます。また、タイヤ交換時の学習、Cyber Tyre対応銘柄、デフオイル、制御更新も確認します。

シャシー・ブレーキ・タイヤから走りを読む

Valenは、エンジンの上積みよりシャシー側の変更項目が多い車です。ステアリング、キャンバー、ばね、ダンパー、リアサブフレーム、ブレーキ、タイヤ情報を一つの制御系として考えます。

マグネシウムホイールとP Zero R

21インチのマグネシウムホイールは標準装備です。車体中央の重量を減らすだけでなく、上下するホイール側の重量を抑えるため、操舵応答と路面追従の両方へ働きます。

P Zero Rは前275/35、後325/30。後輪側の広い接地幅は1,000Nmを受け止め、前輪側は専用キャンバーやステアリング設定と組み合わされます。軽いホイール、専用タイヤ、専用アライメントが揃って初めて狙った応答になると考えられます。※推測です

DTX・固結サブフレーム・Cyber Tyre

Bilstein DTXは路面とモードに応じて減衰力を変えます。固結リアサブフレームと専用ばねで車体の反応を明確にしながら、セミアクティブダンパーで長距離に必要な追従性を残す構成です。

Cyber Tyreはタイヤのリアルタイム情報を車両へ共有し、ABS、ESP、トラクション制御のしきい値調整に使います。これは物理的なグリップを増やす魔法ではなく、今のタイヤ状態に合わせて制御を働かせるための情報です。

前410mm、後360mmのカーボンセラミックブレーキに専用ブースター調整を加え、制動初期から限界まで踏力を作りやすくする狙いが読み取れます。Cyber Tyreの情報も合わせ、減速時の再現性を高める構成と考えられます。※推測です

公道での速さはタイヤ温度と荷物でも変わる

公道では、タイヤが適温か、路面が濡れていないか、荷物を積んでいるかで感触が変わります。Valenの最大性能を使わない日でも、広い車幅、低いタイヤ、カーボンセラミックブレーキ、170L荷室は毎回の使い勝手に影響します。

一方、Vanquishは1,910kgとP Zero PZ4、DTX、2.93の最終減速比、後輪駆動/E-Diffを組み合わせます。ValenよりGT側の調整が想定されますが、同じルートでの比較試乗なしに乗り心地の優劣は断定できません。※推測です

公道・雨天・冬に確認する条件

P Zero Winter 2が同サイズで用意されるのは実用上の強みです。ただし、日本での認証、在庫、Cyber Tyre対応、交換時の再設定、保管サービス、製造時期を確認してください。

雨天や低温での具体的な制動距離、摩耗寿命、空気圧は発表資料にありません。カタログの「日常性」を数値保証と受け取らず、納車地域と季節に合うタイヤ計画を作ります。

フルカーボンの造形と170L荷室の実用性

Valenのフルカーボンボディは、軽量化だけでなく専用の空力処理と造形を成立させる土台です。外観の強さに目が向きますが、荷室とシートも所有中の満足を左右します。

チタン4本出しと空力処理

フロントは大きな開口とボンネットの空気抜き、側面はホイールハウスから空気を抜く長いストレーキ、後部は上向きのテールとGurney flapで気流を処理します。巨大な固定ウイングだけに頼らず、ボディ全体で揚力と抗力を整える考え方です。

4本出しのチタン排気は上2本が常時開き、下2本がモードに応じて開きます。3Dプリントのチタン製フィニッシャーを使い、高回転側の音を強調するよう調律されています。音量だけでなく、軽量素材と排気経路をValenの体験へ統合しています。

Sports Plusとカーボンシート

標準的な選択肢は、長距離の支持と快適性を両立するSports Plusシートと、より軽いカーボンファイバー・パフォーマンスシートです。

サーキット利用が少ないなら、数kgの差だけでカーボンシートを選ぶより、腰、肩、乗降、シートヒーターなどの装備を確認します。軽量パック、カーボンシート、内装トリムを組み合わせた最終減量値も見積書へ記載してもらいます。

インテリアは3Dプリント部品を使った細いセンターコンソールと、Valhalla由来のスイッチパックを採用します。運転席側へ傾けた配置は、操作の視線移動を抑える狙いがあると考えられます。※推測です

長距離GTとして荷物を実測

Valenの荷室は170Lで、専用ラゲッジセットを含むTouring Packも選べます。Vanquish Coupeの248Lより公表値で78L小さいため、2人分の旅行荷物、ヘルメット、シューズ、充電器を実寸で試してください。

容量だけでなく、開口幅、奥行き、熱、固定具、後方視界が重要です。Valenの乗車定員は発表資料で確認できないため、登録上の定員と助手席まわりの収納も最終仕様書で確認します。

ValenとVanquishはどちらを選ぶべきか

最終判断は、最高出力の大小より、使う場所、乗る人数、荷物、整備体制、割当の順で行います。

読者タイプ別の判断表

Valenは、軽量化とシャシーの変更を使う目的が明確な人に向きます。Vanquishは高性能を日常や旅行まで広く使う人に向きます。どちらも「下位」「上位」ではなく、性能を使う時間の配分が違います。

変速機やギア比と用途を組み合わせて選ぶ考え方は、Porsche 911 Carrera Sの6速MTとPDKの違いも参考になります。操作量が多い仕様が、すべての人にとって満足度の高い仕様とは限りません。

待つべき人と急がないほうがいい人

日本価格、割当、右ハンドル、正確な寸法、車重、定員、駆動方式が判断を変える人は、正式資料を待つべきです。150台という数字だけで、駐車場や保険を確認せず契約を急がないでください。

逆に、サーキット利用、保管、予算、希望仕様が決まっており、未確認項目を注文条件として書面化できる人は、早く正規ディーラーへ意向を伝える意味があります。

契約前30秒診断と販売店へ聞く10項目

Valenは少数生産なので、情報が揃う前に商談が進む可能性があります。そのため、台数ではなく生活条件から確認します。

用途・駐車・荷物の30秒診断

1. 年間にサーキットを走る回数と、走行枠の種類を具体的に言えるか。
2. 自宅と目的地の入口、区画、スロープをValenの最終寸法で測れるか。
3. 170L荷室へ普段のバッグ、ヘルメット、充電器が入るか。
4. Sports Plusとカーボンシートを30分以上試せるか。
5. P Zero RとWinter 2を保管・交換する場所があるか。

3つ以上が「いいえ」なら、Vanquishを含む実車比較を先にしたほうが安全です。Valenの軽さは、荷物やタイヤの運用が合わなければ日常の不便を埋めません。

割当・価格・仕様・保証・補修を聞く

1. 日本割当、選考、デポジット、返金、キャンセルの条件は何か。
2. 車両本体、露出カーボン、軽量パック、シート、税、登録を分けた総額はいくらか。
3. 全長、全幅、全高、最低地上高、空車重量、定員、駆動方式の最終値は何か。
4. マグネシウムホイール、P Zero R、Cyber Tyre、カーボンセラミックブレーキの保証・在庫・交換手順は何か。
5. カーボンボディ、チタン排気、アルミ製アーム/ナックル、チタンボルトの補修期間と費用目安はどうか。

見積書と注文書へ残す数字

口頭だけでなく、総額、デポジット、返金条件、仕様確定期限、納期、寸法、車重、定員、駆動、タイヤ、保証を見積書と注文書へ残します。

特に「最大110kg」は最終車両の実測重量ではありません。自分が選んだ仕様での公表値、軽量パック16.9kgが最大110kgに含まれるか、カーボンシートの差まで確認してください。

借入部分1,000万円を4方式で比べる

この表は、同じ車種・グレード・車両価格・頭金条件で比べます。残価設定ローンは、最終回に残価を支払って所有する想定の総支払額です。

Valenの公式価格は非公表です。ここでは実売価格を予想しません。比較方法の例として、車両価格5,000万円を仮置きします。頭金4,000万円、借入1,000万円、ボーナスなし、60回を全方式でそろえます。

5,000万円はValenやVanquishの実売価格を示す数字ではありません。表の総支払額は借入部分1,000万円だけで、全方式共通の頭金4,000万円、税、保険、登録、オプション、保証料、手数料は含みません。

この計画例では、クラウドローン想定が残価設定ローンより2,186,847円低い試算です。ディーラーローンとの差は987,275円。銀行ローンとの差は261,239円です。ただし、残価設定は最終回500万円を据え置きます。その期間の利息も総額へ影響します。

【PR】 クラウドローンは、複数の金融機関から届く銀行ローン候補の比較・マッチングサービスです。借入部分の候補を比べたい人は、クラウドローンで銀行ローン候補を比較する方法があります。クラウドローンは融資元ではありません。実際の提案内容、審査結果、適用金利、保証料、手数料、借入可能額は申込者と金融機関によって異なり、1.20%や1,000万円が必ず適用されるものではありません。

同じ車両・頭金・期間で比べる

残価設定6.50%とディーラー4.90%は比較用の仮定です。Aston Martinの公表金利ではありません。一方、銀行2.20%は501万〜1,000万円帯の通常金利です。借入時点の月の変動金利が適用されます。

クラウドローン1.20%は公式FAQの掲載下限です。上限は9.80%、融資額は最大1,000万円。ただし、一般的な利用額は10万〜500万円とも説明されています。下限金利と上限額が同時に適用される保証はありません。

総利息と最終回支払を見る

残価設定は月124,914円と最小です。ただし、最終回500万円を支払って所有する前提です。返却時は走行距離、傷、修復、タイヤを確認します。追加精算と途中解約も別条件です。

月額だけでなく、最終回、総利息、総支払額、所有権、繰上返済、手数料を一枚に並べてください。Valenの正式価格が出たら、同じ頭金と期間で再計算します。

金利は申込時ではなく借入時に再確認

銀行の変動金利は変わる可能性があります。また、クラウドローン経由の候補も審査後に決まります。納車は2027年第2四半期以降の予定です。そのため、契約時と借入時の2回、金利を確認します。

まとめ｜15PSより使う条件で選ぶ

Aston Martin ValenとVanquishの違いは、850PSと835PSの差だけではありません。Valenは最大110kgの軽量化、マグネシウムホイール、専用P Zero R、固結リアサブフレーム、DTX、専用制御、チタン排気をまとめて運転の応答へ向けています。

Valenは軽量化とシャシー一式で選ぶ

Valenは、サーキットやワインディングで軽量化と接地の違いを使う目的があり、150台の割当、170L荷室、専用部品の管理を受け入れられる人に向きます。

価格差が発表されたら、15PSにいくら払うかではなく、フルカーボン、最大110kg、マグネシウム、チタン、専用シャシー、Q/SVOの仕立てへ払う総額として判断してください。

VanquishはGTの幅で選ぶ

Vanquishは835PS、1,000Nm、後輪駆動/E-Diff、248L荷室、2+2の選択肢を持ちます。2人の長距離旅行、短時間の後席利用、内外装の自由度を重視するなら、Valenを選ばないことは性能を諦めることではありません。

未確認項目を契約前に固定

Valenの日本価格、寸法、車重、定員、駆動方式、燃費、日本割当は未確認です。正式見積もり、最終仕様書、保証条件、タイヤ供給、補修期間を揃えてから、使う場所に合う一台を選んでください。

次に読むなら

参照した主な情報源

• Aston Martin Valen: The most powerful front engined supercar｜Aston Martin（2026年8月15日確認、Valenの公式発表・公式画像）
• Vanquish：Super GT V12スポーツカー｜Aston Martin JP（2026年8月15日確認、Vanquish公式諸元）
• Vanquish Brochure｜Aston Martin JP（2026年8月15日確認）
• ネットDEマイカーローン｜三菱UFJ銀行（2026年8月15日確認、501万〜1,000万円帯の変動金利）
• お問い合わせ・掲載金利レンジと融資上限｜クラウドローン株式会社（2026年8月15日確認）
• パートナーネットワーク｜クラウドローン株式会社（2026年8月15日確認、比較・マッチングの仕組み）