「渋滞で腕パンパン」なジムニー乗りの悩み、ようやく卒業です。

ジムニー 2025年 仕様変更が10月15日に発表され、11月4日に発売されます。スズキが発表した「ジムニー（軽）／ジムニー シエラ（小型）」の一部仕様変更では、衝突被害軽減ブレーキの「デュアルセンサーブレーキサポートⅡ（DSBSⅡ）」採用、車線逸脱”抑制”機能の標準化、そしてアダプティブクルーズコントロール（ACC）の全車速追従（AT限定）。さらに後方誤発進抑制やスズキコネクト対応も加わりました。価格と具体の装備は後述の表をどうぞ。公式リリースと主要メディアでも確認済みです。(鈴木株式会社)

ジムニー 2025年 仕様変更の要点3つ

• 安全装備が”一線級”に：DSBSⅡ＋車線逸脱抑制を全車に。ACCはAT車で全車速まで対応、渋滞～高速巡航のストレスが激減。(鈴木株式会社)
• 価格と発売日：11/4発売。ジムニーは191.84万～216.04万円、シエラは227.15万～238.59万円。(Car Watch)
• AT・MTは同価格：今回、AT／MTが同価格に整理。用途で素直に選べるようになりました。(河北新報オンライン)

ジムニー 2025年｜旧モデルからの進化ポイント

• 衝突被害軽減ブレーキが「DSBSⅡ」に
  ブレーキ制御の介入タイミング・対象が拡張された最新版。”ぶつかりそう”な場面で、よりきめ細かく介入してくれる実効性の核です。(鈴木株式会社)
• 車線逸脱は”警報”から”抑制”へ
  単なる警報にとどまらず、はみ出しそうな際にステア支援で戻す“抑制”を標準化。長距離ドライブの疲労低減に効きます。(鈴木株式会社)
• ACC（アダプティブクルーズコントロール）
  AT車に全車速追従を採用。0km/h～高速域まで車間をキープしてストップ＆ゴーもフォロー（再発進操作あり）。4ATでも”渋滞ラク”を実現したのは大きい。(鈴木株式会社)
• 後方誤発進抑制（AT）／スズキコネクト対応
  駐車場でのヒヤリを減らし、コネクテッド機能で緊急通報や車両状態もカバー。対応は9インチ・ディスプレイオーディオ（メーカーオプション）＋通信機装着が前提です（詳細と価格は後述）。(鈴木株式会社)

まとめると——走破性はそのままに、日常域の”見守りとラクさ”がグッと現代化。通勤や家族のお出かけが一段と扱いやすくなりました。

ジムニー 2025年 仕様変更｜グレード別価格表（税込）

発売日：2025年11月4日。MT／ATの価格差なし。燃費（WLTC）は公称値。(鈴木株式会社)

注：ACC（全車速）と後方誤発進抑制は4AT車に採用。(鈴木株式会社)

メーカーオプション＆カラーの要点（実用面で効くやつ）

ジムニー 2025年 仕様変更モデルの洗練された外観デザイン

• 9インチHDディスプレイオーディオ＋通信機（スズキコネクト対応／バックカメラ付）：128,700円
  コネクテッドやSOS通報、スマホ連携を使うなら”指名買い”したい装備。対象：ジムニーXL・XC／シエラJL・JC。(鈴木株式会社)
• 有料色：
  ピュアホワイトパール 27,500円（XC/JC）、ブラック2トーン 49,500円（XC/JC）、ブラックトップ2トーン 77,000円（XC 受注生産）。(鈴木株式会社)

「抑制」と「全車速」って、結局どうラク？

専門用語ナシで噛み砕くと…

• 車線逸脱”抑制”：
  ふら～っと線を踏みそうなとき、ハンドルに”戻す力”をそっと足すイメージ。眠気・ながら運転の”兆候”にも効く。
• ACC”全車速”（AT）：
  0km/hから車間をキープ。渋滞で止まっても前車に合わせて止まり、再発進操作でまたスーッと追従。肩・右足の負担が激減します。(鈴木株式会社)

どれを買う？タイプ別おすすめ

• 街乗り＋週末アウトドアの”ファミリー・楽ちん派”
  → AT×ACCが効くのでXC（軽）or JC（小型）のAT＋9インチDAが鉄板。渋滞耐性とバックカメラの安心感を両取り。(鈴木株式会社)
• 走りと操作を楽しむ”趣味濃いめ派”
  → 5MT。ATと同額なら、クラッチ操作が好きかどうかで素直に選べる。林道・雪道の”操る快感”は依然として格別。(河北新報オンライン)
• 積載・同乗者の快適重視
  → 車幅余裕と静粛・乗り心地でシエラ有利。街中メインなら取り回しで軽も魅力。

ジムニー 2025年 仕様変更についてさらに詳しい比較記事は、ジムニー購入ガイド：グレード別徹底比較もご参考にしてください。

いま買う時の”商談・納期”メモ

• 納期は長め想定：改良直後のジムニーは伝統的に待ちが発生しがち。半年以上の事例に触れる記事も（最新状況は販社で要確認）。(モグモブログ)
• AT／MT同額なのでリセールだけでATを選ぶ必然性は弱め。用途優先でOKです。(河北新報オンライン)

公式ソースまとめ（仕様・価格の一次情報）

• スズキ公式リリース：装備強化の内容／価格一覧／オプション価格を明記。(鈴木株式会社)
• Car Watch：発売日・価格レンジ・装備要点。(Car Watch)
• 河北新報：AT・MT同価格の整理点。(河北新報オンライン)

関連：当サイトの”ジムニー勢”向け読み物

• 軽自動車 MT 4WD 2025年新車ガイド（ジムニー含む、変速機×駆動を総まとめ）
  https://mo-gmo.com/kei-car-mt-4wd-2025/ (モグモブログ)

資金計画：ジムニーを買っても「新NISA」は止めない作戦

クルマは”今の生活”を快適に、新NISA・iDeCoは”未来の生活”を豊かにする装置。どちらも回し続ける設計が家計の勝ち筋です。

• 原則：
  1. 新NISAの積立は維持（オルカン／S&P500など、長期コアは崩さない）
  2. 車購入費は現金＋低金利ローンのミックスでキャッシュを枯らさない
  3. iDeCoは所得控除メリットが大。老後資産の”自動操縦”はそのまま
• なぜ”積立維持”が効く？
  例えば毎月10万円を年5％で20年運用すると、元本2,400万円が概ね約4,100万円へ（単純複利概算）。ここを止める数年の機会損失は、クルマの利息より重くつくことが多い。
  ⇒ 結論：車は”返せる金額”に合わせ、投資は”増やせる時間”を優先。

低金利ローンの”探し方”：スポンサーご紹介

クラウドローンは、“最低金利ローン”をまとめて探せる比較サービス。ディーラー提示より下がるケースもしばしば。審査の土俵を広く取りたい人に向きます。
👉 クラウドローンで最安ローン候補を探す

ローンは金利×期間×手数料の総額で比べて。頭金を少し厚めに、ボーナス払いは控えめが安全策。

ここから深掘り：DSBSⅡ／車線逸脱抑制／ACCを”実体験”目線で

• DSBSⅡ（衝突被害軽減ブレーキ）
  前方のクルマ・歩行者などを検知し、警告→ブレーキアシスト→自動ブレーキと段階的に介入。オフロード車は目線が高く見晴らしは良い一方で、街中の右直事故など”もらい事故”が怖い。予防域の介入強化は実用度が高い。(鈴木株式会社)
• 車線逸脱”抑制”
  これまでの警報のみから、ステアの補正まで踏み込んだのはニュース。轍の強い路面や横風の高速道でもふらつきを抑える効きが期待できる。(鈴木株式会社)
• ACC（全車速：AT）
  4ATでもストップ＆ゴーを実現したのはトピック。泥道ではもちろん切るべき機能だが、都市生活の95％は舗装路。ここでの疲労軽減は安全につながる”地味な時短”です。(鈴木株式会社)

「走破性のジムニー」はそのまま｜2025年 仕様変更の本質

ジムニー 2025年 仕様変更は主に安全・快適装備に集中しています。ラダーフレーム／3リンクリジッドアクスル／パートタイム4WDといったジムニーらしさに大きな変更はアナウンスされていません。今回の仕様変更は装備強化にフォーカスした内容となっています。(鈴木株式会社)

9インチDA（＋コネクト）は”後悔しない装備”か？

バックカメラ＋スマホ連携＋SOSがワンセット。視界が直線的な四角いボディは死角が出やすいので、後退カメラの恩恵は大。価格128,700円は、安全・下取り評価まで含めると元が取りやすい投資です。(鈴木株式会社)

競合というより”唯一無二”——選び切るためのフローチャート

flowchart LR
classDef k fill:#11233e,stroke:#4dabf7,color:#dbeafe,rx:8,ry:8,stroke-width:2px;
start[用途の整理\n通勤/街乗り/林道/雪道]:::k -->|高速/渋滞が多い| at派[AT + ACC\n(全車速対応)]
start -->|操る楽しさ重視| mt派[5MT\n(同価格)]
at派 -->|後方視界/コネクト重視| daあり[9インチDA+通信機を付ける]
mt派 -->|日常での安全補助も欲しい| 抑制ok[車線逸脱抑制は全車標準]
daあり -.->|バックカメラ/緊急通報| 安心[家族の安心度UP]
抑制ok -.->|長距離の疲労軽減| 満足[満足度UP]

“買い逃し”を防ぐ3ステップ（初回商談の持ち物チェック）

1. 見積書の”オプション明細”
   9インチDAの型番・価格（128,700円）／二トーン加算の27,500／49,500／77,000円を紙で確認。(鈴木株式会社)
2. 納期の”口頭説明メモ”
   期日が曖昧でも書いたメモを残す。次回交渉での材料に。半年前後の覚悟は一応。(モグモブログ)
3. 保険・ローン
   任意保険の代車特約、ローンは金利・手数料の総額を必ず比較。クラウドローンで底を叩くのも手。
   👉 https://ac.crowdloan.jp/2326yb0bf6n70n33/cl/?bId=7c669cLe

まとめ——”らしさ”は守って、日常がグッとラクに

ジムニー 2025年 仕様変更で搭載されたACC全車速追従機能のイメージ

• DSBSⅡ＋車線逸脱抑制＋ACC（ATは全車速）で日常域が一気に現代化。
• AT／MTが同価格になり、「操る楽しさ」か「渋滞ラク」かを素直に選べる。
• 9インチDA＋コネクトは安全・下取りまで効く”後悔しにくい投資”。
• そして、クルマを買っても新NISA／iDeCoは止めない。家計は走破性（ジムニー）×複利（投資）の二刀流でいこう。

出典（主要）

• スズキ公式リリース：「一部仕様変更」「装備強化」「価格」「オプション・コネクト要件」「ACCはAT・全車速」「AT向け後方誤発進抑制」など一次情報。(鈴木株式会社)
• Car Watch：発売日・価格レンジ・装備要点の整理。(Car Watch)
• 河北新報：AT・MT同価格の言及。(河北新報オンライン)
• 参考：当サイトの関連（MT 4WDまとめ／納期傾向の記載あり）。(モグモブログ)

※本文は公式発表・一次情報に基づきつつ、実用視点の解説を加えています。細部仕様・適用条件は販売店で最新カタログをご確認ください。