プジョー208 Black Editionは、2026年10月8日に発売された全国80台限定の特別仕様車です。ベースは208 GT HYBRIDで、1.2Lガソリンターボと48Vモーター、6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせた基本構成は変わりません。
今回の変更点は、ペルラネラ ブラックのボディカラー、アルカンターラとテップレザーを組み合わせたシート、フロントシートヒーター、運転席電動調整、電動ランバーサポートです。出力や駆動方式はGT Hybridと共通です。内外装と前席の快適性を限定車らしく磨いたモデルと見ると分かりやすいでしょう。
最初に結論
- Black Editionが向く人：黒い208を選びたい、上質なシートと前席ヒーターを使いたい、電動シートとランバーサポートを体格に合わせて調整したい人。
- GT HYBRIDが向く人：17インチホイール、フルLED、ブラインドスポット、3Dデジタル表示などを確保しつつ、限定車の追加装備までは必要ない人。
- Allure HYBRIDが向く人：48Vハイブリッドと運転支援を確保しながら、16インチホイールとコンフォートシートで仕様を絞りたい人。
- 慎重にしたほうがいい人：80台限定のため納期や在庫を急いで決めたくない人、実車で小径ステアリングやシートの着座感を確かめられない人。
この記事では、Stellantis Japanの発売資料とプジョー公式の車種ページ・装備諸元をもとに、208 GT Hybridを基準にしたBlack Editionの差を整理します。車両重量はGT Hybridの公開値を基準にし、Black Edition専用として発表されていない数値は未確認のまま扱います。走りについては実車試乗の確認前であり、出力、トルク、車重、変速機、駆動方式、タイヤを組み合わせた見立てです。なお、専用値を確認できない項目は、記事中で未確認と記します。
プジョー208 Black Editionは80台限定で、GT Hybridの装備を磨いた
正規ディーラーで2026年10月8日から発売。
1.2Lターボ＋48Vモーター＋6速DCTの構成はGT Hybridが基準。
ペルラネラ ブラック、アルカンターラ／テップレザー、シートヒーターなど。
Black EditionはGT Hybridの基本構成を保ち、内外装と快適性を限定仕様に仕立てたモデルです。
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10月8日発売、80台限定、価格425万円
Stellantis Japanは、PEUGEOT 208 GT Hybrid Black Editionを2026年10月8日から全国のプジョー正規ディーラーで発売すると発表しました。販売台数は80台限定、メーカー希望小売価格は4,250,000円（税込）です。
比較の基準になる208 GT HYBRIDの公式掲載価格は4,070,000円（税込）です。単純な車両価格の差は180,000円ですが、Black Edition専用の支払総額や登録諸費用まで含んだ見積もりではありません。特別塗装色、保険、登録料、リサイクル料金、用品などが加わる可能性は販売店で確認してください。
発売資料には、Black Editionの画像について「欧州仕様」とする注記があります。写真で見える細部を日本仕様の装備と断定せず、国内仕様の装備・諸元表と注文書を分けて確認する必要があります。
最初に結論｜Black Editionを選ぶべき人
Black Editionの価値は、エンジン出力やモーター出力の上乗せではありません。ペルラネラ ブラックの外観、アルカンターラとテップレザーのシート、前席シートヒーター、運転席電動調整、電動ランバーサポートを、208のコンパクトな車体で使える点にあります。
運転席に座る時間が長く、シートの素材や腰の支持を重視する人なら、GT Hybridとの差額を装備へ振り向ける意味があります。一方、黒いボディや電動シートを使う場面が少ないなら、同じ48VハイブリッドのGT Hybridで必要な装備を絞る方が判断しやすくなります。これは装備の使用頻度と価格差を結び付けた購入判断であり、Black Editionの走行性能がGT Hybridを上回るという意味ではありません。
同ブランドの別車種と使い勝手を比べる場合は、荷室を重視したプジョー308 SW GT HYBRIDの比較記事も参考になります。208のサイズ感を優先するのか、荷物の載せやすさを優先するのかで、候補の見え方が変わります。
208 GT Hybridの主要諸元を一覧で確認する
公表値を項目ごとに分けると、110PSというシステム値と、エンジン・モーターの役割を混同しにくくなります。
208 GT Hybridを基準に、Black Editionを読むための主要諸元をまとめます。Black Edition専用の重量や電池容量が発売資料で示されていない項目は、確定値として埋めていません。ただし、確認できるGT Hybridの公開値は、走りと使い勝手を考える基準として使います。
| 項目 | 208 GT Hybridを基準に確認できる値 | Black Editionとの関係 |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 4,115×1,745×1,465mm | 発売資料で専用寸法の記載なし。最新諸元表で確認 |
| ホイールベース | 2,540mm | 車体の基本寸法はGT Hybridを基準に確認 |
| トレッド | 前後1,495mm（GT） | タイヤ・ホイールの仕様を注文時に確認 |
| 乗車定員 | 5人 | 後席の実用性はチャイルドシートなどで確認 |
| 車両重量 | 1,230kg（GT Hybridの公開値） | Black Edition専用値は未確認 |
| エンジン | 1.2L直列3気筒ガソリンターボ | Black EditionもGT Hybridベース |
| エンジン最高出力 | 74kW（101PS）／5,500rpm | 個別エンジンの公表値 |
| エンジン最大トルク | 205Nm／1,750rpm | 低い回転域からの力の目安 |
| モーター最高出力 | 15kW（20PS）／4,264rpm | 48Vシステムの電動モーター |
| モーター最大トルク | 51Nm／750～2,499rpm | 発進・低速域の補助に関わる |
| ユニット合計最高出力 | 110PS | エンジンとモーターのピーク値を単純加算した値ではない |
| 変速機 | 6速デュアルクラッチ | モーターを内蔵したコンパクト設計 |
| 駆動方式 | 前輪駆動 | 日本仕様の最新諸元表で再確認 |
| 燃料消費率 | 22.4km/L（WLTCモード） | 使用環境や運転方法で変わる |
| タイヤ | 205/45 R17（GT Hybridの公開値） | Black Editionの装着銘柄は注文時に確認 |
| 荷室 | リアシートを倒すと最大約1,163L | 通常時容量は公式商品ページで別途確認 |
| 電池容量 | 公式商品ページで確認できず | 48Vシステムの専用容量は未確認 |
車体寸法と重量はコンパクトカーとしてどう読むか
全長4,115mm、全幅1,745mm、全高1,465mm、ホイールベース2,540mmという寸法は、都市部で使うハッチバックとして大きすぎません。一方、軽自動車の感覚で駐車できるサイズでもありません。自宅の車庫や機械式駐車場では、幅と全高に加えて、ドアを開ける余地も確認します。
車両重量1,230kgは、プジョー公式のBlack Edition専用発表値ではありません。208 GT Hybridについて確認できる公開値です。特別仕様車ではシート素材や電動調整機構が追加されるため、同じ重量と決めつけず、登録時の諸元表で確認してください。
208 GT Hybridの5人乗りは、後席の大人2人利用と短時間の中央席利用では意味が変わります。購入前には前席を普段の位置に合わせ、後席の膝まわり、チャイルドシートの取り付け、乗り降りを同乗者と確かめると判断しやすくなります。そのため、カタログの乗車定員だけで後席の使い勝手を決めないことが大切です。
1.2Lターボ、48Vモーター、6速DCTの公式数値
エンジンは1.2L直列3気筒ガソリンターボで、最高出力74kW（101PS）を5,500rpm、最大トルク205Nmを1,750rpmで発生します。電動モーターは最高出力15kW（20PS）、最大トルク51Nmで、モーターの最大トルク発生域は750～2,499rpmです。
公式商品ページが示すユニット合計最高出力は110PSです。101PSと20PSを足すと121PSになりますが、エンジンとモーターは同じ条件・同じ回転数で最大値を出すとは限らないため、個別ピークの足し算をシステム出力として扱いません。
変速機は電動モーターを内蔵した6速デュアルクラッチトランスミッションです。プジョーは変速時の駆動力の途切れを抑え、滑らかな加減速を実現すると説明しています。実際の変速ショックや低速でのつながりは、アクセルを細かく操作する試乗で確認します。
110PSをエンジンとモーターの足し算にしない
ユニット合計110PSは、車両全体の出力を読むためのメーカー表示です。エンジン、モーターそれぞれの出力とトルクは、発生する回転域が違います。したがって、エンジン205Nmとモーター51Nmを足して256Nmとすることも、車両の最大トルクとして断定することも避けます。
数値を使う順番は、まずシステム最高出力、次にエンジンとモーターのトルク発生域、その後に車重・変速機・タイヤを重ねることです。これなら、単一の馬力だけで「速い」「遅い」と決めずに、日常走行で確認すべき点を整理できます。
48Vハイブリッドは出力・トルク・車重・6速DCTで読む
- 1モーター51Nm
750～2,499rpmの補助が発進や市街地の滑らかさに関わる。
- 2エンジン205Nm
1,750rpmで最大トルク。6速DCTのつながりも確認する。
- 31,230kg・110PS
約89.4PS/tは計算上の目安で、実加速の保証値ではない。
- 4FF・205/45 R17
前輪駆動と17インチタイヤの組み合わせを路面で確かめる。
公開諸元からの整理です。発進の自然さ、変速の間、乗り心地は実車試乗で確認してください。※推測です
750rpmから働くモーターと1,750rpmのエンジントルク
モーターの最大トルク51Nmは750～2,499rpm、エンジンの最大トルク205Nmは1,750rpmで発生します。これらの数値だけから実走行の加速を断定はできませんが、発進直後からエンジンのトルクが立ち上がるまでを電動側が補助する設計思想は読み取れます。
プジョーの説明では、48Vハイブリッドは走行状況に応じてエンジン停止と電動走行を自動で選び、低速の市街地では運転時間の約半分をエンジン停止で走行するとしています。これは試験条件や運転方法によって変わるため、実際の市街地で同じ割合になるとは限りません。
6速DCTは、マニュアルトランスミッションに近い機械的な変速機構と、モーターによる補助を組み合わせます。変速の間を小さくする設計でも、駐車場の微速、坂道発進、渋滞での再加速では感触が変わります。試乗時に以下を確認します。
- ブレーキを離してからアクセルを少し踏むまでの動き
- 低速で1速から2速へ変わるときの前後の揺れ
- 信号発進から40～60km/hまでのエンジン始動音
- 下り坂での回生とエンジンブレーキの出方
1,230kg、前輪駆動、205/45 R17を組み合わせた使い方
208 GT Hybridの公開重量1,230kgとユニット合計110PSを単純に割ると、約89.4PS/tです。車両の軽快さを判断する計算上の目安であって、実加速、最高速、登坂性能を示す値ではありません。
前輪駆動では、発進時に前輪へ荷重が移ること、前輪が操舵と駆動を兼ねることが走りの前提になります。205/45 R17のタイヤは、17インチホイールと45扁平の組み合わせです。また、ハンドル操作に対する反応や見た目に寄与する一方、路面の段差をどの程度伝えるかは、タイヤ銘柄、空気圧、サスペンション、路面によって変わります。
車重が比較的抑えられ、モーターが低回転域を補助し、6速DCTが駆動力をつなぐ構成から、市街地ではアクセルを深く踏み続けなくても扱いやすい性格が期待されます。一方、高速道路の合流や満員乗車での加速感は、勾配、乗員、荷物、エンジン回転数によって変わるため、実車で確認が必要です。これは公開諸元を組み合わせた見立てであり、体感の断定ではありません。※推測です
試乗していない見立てと確認すべき感触
今回の原稿作成時点ではBlack Editionを試乗していません。したがって「静か」「乗り心地が良い」「キビキビ走る」といった体感を、確認済みの事実として断定しません。
試乗では、GT HybridとBlack Editionのエンジン・モーター・変速機が同じ前提で、実際に差を感じやすいシートの支持、タイヤの入力、前席の電動調整、運転席からの表示の見え方を比べます。黒い外観や内装素材は、写真だけでなく日中と屋内照明の両方で確認すると選択しやすくなります。
同じ208系でも、電動スポーツ性能を重視するなら新型E-208 GTiとE-208 GTの違いを整理した記事が別の比較軸になります。Black EditionとE-208 GTiは選択の軸が異なり、前者は快適装備と限定性、後者は電動パワーとシャシーが中心です。
Black EditionとGT Hybridの装備差を比較する
公式発表で確認できたBlack Editionの追加内容を整理しています。標準GT Hybridとの細かな装備差は最新の注文書で確認してください。
ペルラネラ ブラックと内装素材の意味
Black Editionは、現行208で初めてペルラネラ ブラックを採用すると発表されています。外観を黒で統一することで、3本のライトシグネチャーやフレームレスグリルの形を目立たせる狙いがあります。
室内はアルカンターラとテップレザーを組み合わせたシートです。アルカンターラという素材名だけで上質さを判断せず、座面の硬さ、太ももの支え、乗り降りのしやすさ、夏冬の温度感を実車で確認します。カタログ写真の印象と、実際に毎日触れる部分の評価は分けて考えます。
前席シートヒーター、運転席電動調整、電動ランバーサポートは、走行性能を変えない一方、毎日の乗車姿勢を整える装備です。通勤で長時間座る人、運転者が交代する家庭、腰の支持を細かく調整したい人には、走りの数値とは別の価値があります。
18万円差で増える装備と80台限定の判断
公式掲載価格で比べると、Black EditionはGT HYBRIDより180,000円高い設定です。この差額は、発売資料で確認できる黒いボディカラー、シート素材、前席シートヒーター、運転席電動調整、電動ランバーサポートの対価として読むことになります。
ただし、特別仕様車の価格差を装備価格だけで回収できるかは、使用頻度で変わります。週末しか乗らず、運転席の調整を固定する人なら、GT Hybridの基本装備で十分かもしれません。毎日乗り、シートヒーターやランバーサポートを使う人なら、差額を快適装備へ振る意味が生まれます。装備の利用頻度からの判断で、メーカーが示す金銭的な価値ではありません。※推測です
80台限定という条件は、装備差とは別に考えます。注文時に選べるか、登録時期が間に合うか、希望の販売店に在庫があるかが不確定だからです。限定性そのものに魅力を感じる人は、見積もりを取る前に車両の割当と納期を確認し、急いでいない人はGT Hybridと同じ試乗車で姿勢と入力感を比べます。
コンパクトな車体とi-Cockpitを日常の使い勝手で見る
Black Editionの黒い内装やシート機能に加え、家の駐車環境と荷室の使い方を試乗時に確認してください。
4,115mmの全長と1,745mmの全幅を駐車環境に当てはめる
全長4,115mm、全幅1,745mmは、輸入ハッチバックとしては市街地で扱いやすい部類に入ります。ただし、全幅にはドアミラーの張り出しや隣車との余裕が別に必要です。マンションの機械式駐車場では、車幅だけでなく重量1,230kg、全高1,465mm、タイヤ外寸の規定を確認します。
最小回転半径は、今回確認できた公式商品ページの本文では確定値として扱いません。駐車場の切り返し回数を想像だけで決めず、試乗車でハンドルを一杯に切ったときの軌跡を自宅の車庫に照らし合わせてください。Black Edition専用の諸元表に記載がある場合は注文前に確認します。
5人乗り、6:4分割、最大1,163Lの荷室
208 HYBRIDは5人乗りで、リアシートは6:4分割可倒式です。プジョー公式商品ページでは、リアシートバックをすべて倒した場合に最大約1,163Lのスペースが広がると説明しています。
最大容量だけを見ると大きく感じますが、実用性は開口部の高さ、床面の段差、荷物の長さ、後席を何人分残すかで変わります。ベビーカー、機内持ち込みサイズのケース、買い物袋、楽器など普段の荷物を一つずつ載せて確認します。
荷室の広さを最優先する場合は、同じプジョーの5008 GT Hybrid Cieloと標準車の装備比較も候補になります。208は全長と取り回しを優先し、5008は乗員数や荷物の余裕を優先する車種です。
小径ステアリングと3Dデジタル表示は実車で確認する
GT HYBRIDの装備には、3Dデジタルヘッドアップインストルメントパネル、10インチタッチスクリーン、Apple CarPlay／Android Autoに対応するミラースクリーンが含まれます。小径ステアリングとメーターの位置関係は、運転者の身長や座席位置によって見え方が変わります。
画面の大きさだけで判断せず、ステアリングを回したときに表示が隠れないか、画面まで手を伸ばし過ぎないか、後退時にリアHDカメラが見やすいかを確認します。Black Editionの電動シートで座面高を変えたときの見え方も、実車で確かめたい項目です。
どっちを選ぶべきか｜Allure・GT・Black Editionの選び方
希望小売価格は公式掲載値です。登録諸費用、保険、オプションなどを含む乗り出し額は販売店で確認してください。
3仕様の価格・装備・向く人
3仕様とも1.2Lターボ＋48Vモーター、6速DCT、5人乗りという基本構成を共有します。主な差はホイール、灯火類、表示、シート、スマートキー、ブラックエディションの内装・快適装備です。
| 仕様 | 税込価格 | Allureからの差 | 主な違い | 向いている人 |
|---|---|---|---|---|
| Allure HYBRID | 3,670,000円 | 基準 | 16インチアロイ、LEDヘッドライト、2Dデジタル表示、コンフォートシート | ハイブリッドと運転支援を確保し、装備を絞りたい人 |
| GT HYBRID | 4,070,000円 | +400,000円 | 17インチ、フルLED、ブラインドスポット、インテリジェントハイビーム、3D表示、ワイヤレス充電など | 外観と日常装備を上級仕様にしたい人 |
| Black Edition | 4,250,000円 | +580,000円 | GTを基準に黒い外観、アルカンターラ／テップレザー、前席ヒーター、電動調整、電動ランバーサポート。80台限定 | 追加装備を使い、黒い限定車を確保したい人 |
AllureからGTへの40万円差は、灯火、タイヤ、表示、運転支援、充電機能などをまとめて追加する差です。GTからBlack Editionへの18万円差は、出力や駆動方式は同じで、色、素材、前席の調整・暖房に対する差です。性能の優劣より、使う装備がどこにあるかで選びます。
読者タイプ別の30秒診断
- 毎日の通勤で運転席に長く座る: Black Editionを第一候補にし、ランバーサポートとシートヒーターを実車で確認する。
- 夜道や高速道路の運転支援を優先する: GT HybridのフルLED、インテリジェントハイビーム、ブラインドスポットを確認する。
- 都市部の買い物と送迎が中心: AllureとGTを比較し、16インチと17インチのタイヤ、後席の乗降、荷室を試す。
- 黒い外観と限定台数に意味を感じる: Black Editionの割当、納期、登録時期を先に販売店へ聞く。
- 外部充電やEVの静かな走りを求める: 208 HYBRIDではなく、E-208などの電気自動車も別候補として比較する。
販売店で聞きたい8項目
- Black Editionの全国80台のうち、店舗に割り当てられた台数と注文期限は何台・いつまでか。
- Black Editionの車両重量、タイヤ銘柄、通常時荷室容量を最新の日本仕様諸元表で確認できるか。
- ペルラネラ ブラックの塗装、ボディコーティング、補修時の扱いはどうなるか。
- 前席シートヒーター、運転席電動調整、電動ランバーサポートの操作範囲を試せるか。
- 208 GT Hybridと同じ試乗車で、低速の発進、1速から2速の変速、段差を比べられるか。
- メーカー希望小売価格以外に、登録費用、保険、用品、特別塗装、リサイクル料金がいくらかかるか。
- 3年のパスポート・プランで、Black Editionに適用される最終回、月々、頭金、再ローン条件は何か。
- 80台限定車の納車時期と、希望する登録月に間に合わない場合の扱いはどうなるか。
限定車は「売り切れる前に契約する」ことだけが判断ではありません。実車で体格に合うか、支払条件が自分の資金計画に合うか、登録時期に余裕があるかを確認してから決めます。
208 Black Editionの総支払額を4方式で試算
残価設定ローンは最終回支払2,046,683円を残し、買い取りで所有する場合はその支払いが必要です。クラウドローン想定は武蔵野銀行の最低金利1.145%を適用した仮定で、残価設定ローンより161,781円、ディーラーローンより315,618円、銀行ローン（三菱UFJ）より136,692円安い計算です。実際の提案・審査・適用金利・借入可能額を保証しません。
425万円、頭金なし、ボーナスなしの共通条件
Black Editionのメーカー希望小売価格4,250,000円を全額借りる仮定にしました。頭金0円、ボーナス払い0円、返済期間中の金利変動なし、登録費用、保険、リサイクル料金、用品、手数料を除外しています。元利均等返済で計算し、表示額は円単位で丸めました。
4方式は、同じ車種・グレード・価格・頭金条件でそろえました。車両価格は4,250,000円、頭金とボーナス払いは0円です。
パスポート・プランは、プジョー公式の208 GT HYBRID購入例にある3年2.99%、車両価格4,070,000円に対する最終回1,960,000円の比率を使い、Black Editionの据置額を2,046,683円とした比較用仮定です。Black Edition専用の正式な据置額ではありません。実際の最終回、頭金、月々の支払い、ボーナス設定は販売店の見積もりが基準になります。
ディーラー系ローンは、プジョー公式ページが掲載する低金利レンジの上限3.95%を計算用の仮定にしました。三菱UFJ銀行は公式ページの変動金利下限2.375%です。クラウドローン経由の比較候補は、武蔵野銀行の公式金利ページにある下限1.145%を使っています。銀行の下限金利は、申込時期、地域、取引、保証、審査などの条件を満たした場合に限られます。
残価・通常ディーラー・銀行・クラウドローン想定の差額
パスポート・プランは月々69,165円と低く見えますが、36回の後に2,046,683円の最終回支払いを置いています。車を買い取って所有するなら最後にこの金額を精算し、返却や乗り換えでは走行距離、傷、契約条件による差額が発生し得ます。
60回でそろえた通常ローンでは、クラウドローン経由で武蔵野銀行の下限1.145%が適用された想定と比べ、3.95%のディーラー系ローンは315,618円、2.375%の三菱UFJ銀行は136,692円高い計算です。2.99%のパスポート・プランは返済期間が3年で残価を含むため、同じ期間の比較ではありませんが、総支払額は161,781円高い計算になります。
これらは金利差を見るための試算であり、クラウドローンを使えば必ずこの支払額になるという意味ではありません。武蔵野銀行の営業地域、取引条件、車両条件、審査、保証料や手数料によって実際の条件は変わります。残価設定型は最終回の所有・返却条件も含めて、同じ見積もり条件で比較してください。
【PR】 車両価格と返済条件を整理してから、複数の銀行ローン候補を比較したい場合は、クラウドローンの自動車ローン比較を確認できます。クラウドローンは融資元ではありません。銀行ローンの比較・マッチングサービスです。実際の提案、審査、適用金利、借入可能額、契約条件を保証しません。審査・適用金利は申込者や金融機関で異なり、表示された最低金利を保証しません。
208 Black Editionを買う前に確認したいFAQ
減速時などに電力を回収する方式で、PHEVのような充電設備は案内されていません。
Black EditionはGT Hybridベースの装備限定車。走りの差は試乗で確認します。
車両重量や専用色の実車、支払条件、登録時期を販売店に確認します。
Black Edition専用の未公表値を推測で埋めず、注文時点の最新資料と実車を確認してください。
外部充電は必要か
208 HYBRIDは、減速時などに電力を回収し、走行状況に応じてエンジン停止とモーター駆動を切り替える48Vハイブリッドです。公式商品ページは「ゼロチャージ」と説明しており、PHEVのように自宅や外出先で外部充電する前提の車ではありません。
ただし、電動モーターだけで走る時間や割合は走行条件、気温、バッテリー状態、アクセル操作によって変わります。外部充電をしなくてよいことと、常に電気だけで走れることは別に考えます。
Black EditionはGT Hybridより速いのか
Black EditionはGT Hybridをベースにした限定車で、発売資料はエンジン、モーター、変速機の出力向上を案内していません。GT Hybridからの速度向上を狙うモデルではありません。内外装と前席装備を選ぶモデルと考えます。
シート素材や電動調整機構によって車両重量が変わる可能性はありますが、Black Edition専用重量は今回確認できません。重量差や実際の加速感を推測で埋めず、最新諸元表と試乗で確認します。
80台限定の注文で確認すること
販売店には、店舗への割当台数、注文の締切、車両の生産・輸送・登録時期、ペルラネラ ブラックの実車、シート機能の作動範囲を確認します。さらに、メーカー希望小売価格以外の諸費用、コーティング、用品、延長保証、メンテナンス、ローンの最終回まで含めた見積書を同じ条件で受け取ります。
80台という数字だけで急いで契約せず、自分が欲しい装備がGT Hybridとの差額に見合うかを先に決めることが大切です。限定車の希少性に魅力を感じる場合でも、駐車場、乗員、荷物、シートの合い方が変わるわけではありません。
次に読むなら
参照した主な情報源
- Stellantis Japan「プジョー 特別仕様車 PEUGEOT 208 GT Hybrid Black Editionを発売」2026年10月8日
- Stellantis Japan「PEUGEOT 208 GT Hybrid Black Edition 発売資料PDF」2026年10月8日
- プジョー公式「NEW PEUGEOT 208 HYBRID」閲覧日: 2026年10月8日
- プジョー公式「208 HYBRID 装備・諸元表PDF」閲覧日: 2026年10月8日
- プジョー公式「PEUGEOT 208 購入サポート」閲覧日: 2026年10月8日
- 一般社団法人日本自動車輸入組合「プジョーのエコカー減税対象車資料」208 GT Hybrid重量の確認に使用
- 三菱UFJ銀行「ネットDEマイカーローン」閲覧日: 2026年10月8日
- 武蔵野銀行「むさしのマイカーローン」「ローン金利」2026年10月1日現在
- クラウドローン「マイカーローン」比較サービスの説明、閲覧日: 2026年10月8日
