レンジローバー イヴォーク2027年モデル｜DYNAMIC SとHOXTON EDITION BLACKの違い・P200／D200／P300e選び

「レンジローバー イヴォーク 2027年モデル」は、DYNAMIC Sを新しい入口に置きました。D200専用のHOXTON EDITION BLACKも加わっています。日本向けの車両本体価格は、P200の680万円からP300eの1034万円までです。

ただし、グレード名だけで選ぶと、価格差の意味を読み違えます。P200、D200、P250、P300eでは、燃料の種類、トルクの出方、車重、変速機、タイヤ、充電の要否が違うからです。この記事では、公式情報を軸に、確認できた2027年モデルの価格・装備・諸元を整理します。最後に「誰にどのグレードが合うか」までつなげます。

※価格・仕様は2026年10月11日に確認した情報です。日本向け公式ページに掲載がないグレード別数値は未確認とします。JLRのグローバル資料や自動車専門媒体の数値を使う場合があります。その適用範囲は本文中で分けて記載します。実車試乗に基づく評価ではありません。

イヴォーク2027年モデルはDYNAMIC SとHOXTON EDITION BLACKを追加

価格帯と追加グレードの結論

JLR Japanの2027年モデルは、従来のイヴォークが持つ流麗な外観を保ちながら、グレードの入口と上位の個性を整理したラインアップです。日本向けの報道では2026年9月10日に発表・受注開始とされています。公式のモデル／諸元ページでも、DYNAMIC S、HOXTON EDITION、HOXTON EDITION BLACK、AUTOBIOGRAPHYを確認できます。

まず、2027年モデルの価格をグレードとパワートレインの組み合わせで見ます。いずれも消費税込みの車両本体価格の目安で、登録費用、保険、リサイクル料金、オプション、諸税などは含みません。

DYNAMIC Sは、価格を抑えてイヴォークのサイズ感やブランド性を選びたい人の起点です。一方、HOXTON EDITIONは、ホイール、オーディオ、ヘッドアップディスプレイなど、毎日触れる装備に予算を振るグレードと考えると分かりやすくなります。

BLACKは単なる黒いボディカラーではありません。D200だけに設定され、黒の外装パックやブラック仕上げのホイール、黒基調の内装をまとめた仕様です。AUTOBIOGRAPHYはP250とP300eで性格が分かれるため、最上級グレードという名前だけでなく、エンジンと充電環境を見て判断する必要があります。

イヴォーク2027年モデルは価格差より先に、4種類のパワートレインを分けて見る

動力源を先に決める理由

イヴォークの選び方で最初に分けるべきなのは、装備よりも動力源です。P200とP250はガソリン、D200はディーゼル、P300eはガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせたPHEVです。全車AWDと9速または8速オートマチックを基本にしますが、同じ車名でも走り方と使い方は揃いません。

P200は、200PSと320Nmを9速ATで扱う、日常の扱いやすさを中心に据えた構成です。P200の燃費は、公式の車種ファミリー情報と日本向け報道で10.4〜10.7km/Lの確認例がありますが、タイヤやグレード条件で変わるため、単一の代表値として断定しません。

D200は最高出力がP200と大きく変わらない一方、最大トルクが430Nmあります。高速道路の合流や上り坂でアクセルを深く踏み足さずに進みやすい方向ですが、ディーゼルの音、車重、短距離走行との相性は購入前に確認したい要素です。燃費は13.3〜14.3km/Lの確認例があり、グレード条件をそろえた比較が必要です。

P250はP200と同じ2.0Lガソリン系でも、249PSと365Nmに出力を引き上げた仕様です。21インチホイールやAdaptive Dynamicsと組み合わせることで、動力性能だけでなく車体の動きを積極的に選びたい人向けになります。

P300eは、公式日本ページで80kWモーター、EV走行換算距離68km、7kW普通充電で最短2時間12分が示されています。エンジンとモーターを合わせた最高出力・最大トルクは、今回確認できた日本向け報道の掲載値を記載しました。日本向け公式ページとグローバル資料では表記の単位や条件が異なるため、309PS／540Nmを単純にP250の249PSと同じ測定条件として扱わないようにします。

イヴォーク2027年モデルの主要諸元は全長4.38m・全幅1.905m・5人乗り

車庫と乗員の実用条件

ボディサイズは全長4380mm、全幅1905mm、全高1650mm、ホイールベース2680mm、5人乗り、右ハンドルです。全幅は国産のコンパクトSUVより広く感じやすく、機械式駐車場や自宅の車庫では、ミラーを含む実測幅とドア開閉スペースを確認しておく必要があります。

重量は、P200のDYNAMIC S、D200のHOXTON EDITION BLACK、P300eのAUTOBIOGRAPHYという代表値を示しています。装備、タイヤ、駆動用バッテリーの有無が違うため、1840kgと2150kgを同一グレード内の差と受け取らないでください。

タイヤは、ホイールが大きくなるほど見た目とステアリングの応答を作りやすい反面、路面の段差を伝えやすくなります。乗り心地を優先する人は、ホイール径だけでなく、タイヤの銘柄、空気圧、試乗車の装着サイズまで見て比較するのが安全です。

P200・D200・P250・P300eの走りを複合要素で読む

カタログの最高出力だけで走りを決めると、イヴォークのグレード差は読み違えます。出力とトルクの出方、車重、変速段数、AWDの制御、タイヤの接地をまとめて見る必要があります。以下は、公開された諸元から組み立てた仕様ベース評価です。

P200は軽めの車重と9速ATを日常に使う

P200の200PS／320Nmは、DYNAMIC S代表値1840kgとの組み合わせで見ると、街中から高速道路まで不足を感じにくい水準です。9速ATが速度と負荷に応じて段数を選ぶため、低速での発進から巡航までを一つのエンジン回転域だけに頼らずに済みます。※推測です。

ただし、P200の軽さは装備が少ないから必ず得られる、という意味ではありません。車重はグレードやホイールで変わり、4人乗車や荷物を積んだ場合の余裕も変化します。購入候補の車両重量と試乗車のタイヤをそろえて確認する必要があります。

D200は430Nmと車重を同時に見る

D200は204PSに対して430Nmの最大トルクを持ちます。低い回転から力を出しやすいディーゼルの性格と、9速AT、AWDの組み合わせは、長距離移動や上り坂でアクセル操作を穏やかにしやすい方向です。※推測です。

一方、D200 BLACKの代表値は1980kgで、P200 DYNAMIC Sの代表値より140kg重い確認例です。力強さの数字だけでなく、停止・発進、狭い道での切り返し、タイヤのばね下重量まで含めて考えると、D200の魅力は「速さ」より「余裕のある進み方」にあります。※推測です。

P250は出力とタイヤの組み合わせを選ぶ

P250は249PS／365Nmで、P200より明確に出力を重視した仕様です。Adaptive Dynamicsと21インチホイールの設定は、アクセルを踏んだときの余裕だけでなく、車体の動きやステアリングの応答を積極的に選びたい人に向きます。※推測です。

ただし、大径ホイールが常に快適性を高めるわけではありません。路面の継ぎ目や荒れた舗装を日常的に走るなら、21インチの見た目と応答性に対して、乗り心地を試乗で確かめる価値があります。

P300eはシステム出力より充電習慣が中心になる

P300eは80kWモーターの即応性により、発進や低速域でエンジン回転を上げずに移動できる場面があります。WLTCのEV走行換算距離は68kmで、通勤や買い物の距離が収まる人なら、日常の給油回数を減らせる可能性があります。※推測です。

その一方で、P300eの代表値は2150kgと重く、バッテリー残量、充電頻度、長距離走行の割合で印象が変わります。電気を使い切った後の燃費、充電器を設置できるか、外出先で充電できるかを先に確認しないと、PHEVの価格差を活かしにくくなります。

DYNAMIC SとHOXTON EDITIONの価格差は装備にどう返るか

同じエンジンでDYNAMIC SとHOXTON EDITIONを比べると、P200は62万円、D200は81万円の差です。この差額の中心はエンジン性能よりも、乗員が毎日触れる快適装備と内外装の仕上げにあります。

HOXTON EDITIONで確認できる主な追加・強化装備は、20インチStyle 5089サテンゴールドダイヤモンドターンドホイール、Meridianサウンドシステム、ヘッドアップディスプレイ、設定可能なキャビン照明、ブラインドスポットアシスト、パワーテールゲートなどです。固定式パノラミックルーフも標準装備として案内されています。

これらは、加速性能の数字を増やす装備ではありません。Meridianは長距離で音楽を聴く時間、HUDは視線移動、ブラインドスポットアシストは車線変更、パワーテールゲートは荷物の積み降ろしに関係します。自分が実際に使う場面を想像できるなら62万〜81万円の意味が出ますが、装備を使わないならDYNAMIC Sの方が合理的です。

グレード差の意味を短く整理する

HOXTON EDITION BLACKはD200専用、26万円差の意味

同じD200でも、先に機能差を切り分ける

HOXTON EDITION BLACKは、HOXTON EDITIONのD200から26万円高い872万円です。エンジンや変速機はHOXTON EDITION D200と共通で、黒の外装と内装を統一し、見た目の存在感をはっきりさせた仕様です。

26万円差を外観と維持費で比べる

26万円の差で増える中心は、ブラックキャリパー、黒いホイール、黒のコントラストルーフや外装パック、黒基調の内装です。運転支援や充電機能が大幅に追加される価格差ではないため、機能装備を求める人はまずHOXTON EDITIONの装備を確認し、色と仕上げに価値を感じる人がBLACKを選ぶ順番が合います。

D200の430NmとAWDを使いながら、外観も黒でまとめたい人には分かりやすい選択肢です。反対に、ボディカラーやホイールの意匠を重視しない人にとっては、26万円を保険、冬タイヤ、メンテナンス費用に残す考え方もあります。

P250とP300eは高価格差を何に払うのか

P250はシャシーと操作感に予算を置く

AUTOBIOGRAPHYでは、P250が963万円、P300eが1034万円です。差額は71万円ですが、二つは同じ高出力ガソリン車の上下関係ではありません。P250は走行制御と大径ホイール、P300eはモーターと充電機能に予算が移ります。

P300eは充電を続けられるかで判断する

P250は、アクセル操作に対するエンジンの反応と、Adaptive Dynamics、21インチホイールの組み合わせを選ぶグレードです。山道や高速道路での姿勢変化を積極的に抑えたい人には、P300eのシステム出力だけでは代替できない価値があります。※推測です。

P300eは、近距離を電気で走り、長距離ではエンジンを使う使い分けができます。自宅や職場で定期的に充電でき、日々の移動が68km以内に収まりやすいなら、71万円差を給油回数と静粛性に振り分ける考え方があります。※推測です。充電環境がなく、長距離中心なら、車重が増えるPHEVのメリットは小さくなりやすい可能性があります。

AWDと装備を同じ条件で比べる視点は、<a href="https://mo-gmo.com/toyota-bz-woodland-2027-375hp-awd-premium-choice/">トヨタ bZ WoodlandのAWD・グレード比較記事</a>にも共通します。

イヴォーク2027年モデル購入前に確認したい充電・タイヤ・右ハンドル

駐車場・タイヤ・充電を順番に確認する

イヴォークは全長4380mmで、全長だけを見ると都市部で扱いやすいサイズです。しかし全幅1905mm、20〜21インチのタイヤ、右ハンドルという条件を合わせると、購入前に確認する項目が見えてきます。

P300eの普通充電時間は、Range Rover日本公式ページの最短値です。JLRのグローバル2027年モデル資料には急速充電の目安もありますが、日本仕様の販売条件・充電器仕様とは分けて考える必要があります。日本向けページで確認できない条件は、販売店に車台仕様と合わせて確認してください。

契約前に販売店で確かめること

販売店に聞くこと

• 契約するグレードの車両重量、タイヤ幅、扁平率、冬タイヤの推奨サイズは何か
• P300eの充電ケーブル、7kW普通充電器、設置工事の条件と納車時期はどうなるか
• DYNAMIC SとHOXTON EDITIONで、後付けできない装備はどれか
• 2027年モデルの在庫車と受注生産車で、装備・納期・見積もりに差があるか

所有前チェックリスト

車庫の幅を実測し、試乗車と同じタイヤで段差を通り、充電場所を決めてから見積もりを比較します。この順番なら、カタログ上のグレード差を購入後の使い勝手に置き換えられます。

タイヤやホイールの差を知りたいときは、BMW iX4の航続距離と充電条件を整理した記事も参考になります。車種は違いますが、航続距離をカタログ値だけでなく、充電設備と日常距離で考える視点を共有できます。

イヴォークの購入資金を4方式で同じ条件から比べる

4方式を同じ条件で比べる

ここでは、HOXTON EDITION BLACK D200の車両価格872万円を全額借り入れ、60回、ボーナス払いなしで試算します。金利は説明用の仮定であり、実際の審査、手数料、保証料、登録費用、保険、税金は含めません。

残価設定ローンだけは、5年後の残価を車両価格の40％、348万8000円と仮定しました。月々の支払いを抑えやすい一方、最終回に残価が残るため、車を買い取る場合の総支払額は単純な月額比較より大きくなります。

この表の4方式はすべて、同じHOXTON EDITION BLACK D200、車両価格872万円、頭金0円、60回、ボーナス払いなしという条件です。残価設定ローンは、最終回に残価348万8000円を支払って所有する想定で、返却や乗り換えを選ぶ場合の条件は別に確認してください。

クラウドローン想定との差額は、残価設定ローンが119万5713円、ディーラーローンが79万2944円、銀行ローンが11万3991円です。ただし、これは同じ872万円を同じ期間で借りた説明用計算です。実際の適用金利は審査や借入条件で変わり、最低金利が保証されるものではありません。

現金一括なら利息は発生しませんが、購入時点で手元資金が大きく減ります。低金利で借りて手元資金を残す考え方にも、金利を払うこと、返済を続けること、残した資金を安全に管理できることという条件があります。ローンを組む方が必ず得、という意味ではありません。

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まとめ｜イヴォーク2027年モデルの選び方は単純化したか

動力源と装備から候補を絞る

2027年型イヴォークは、DYNAMIC Sを入口に置き、HOXTON EDITIONで快適装備を足し、BLACKでD200と黒基調の意匠をまとめ、AUTOBIOGRAPHYでP250とP300eの二つの上位方向を示しました。グレード数は多く見えますが、先に動力源を決めると選びやすくなります。

最終的には、販売店で在庫、納期、オプション、正確なグレード別重量・タイヤサイズ、P300eの充電条件を確認してください。公式ページの価格や諸元は更新される場合があり、販売店の見積もりが契約判断の基準になります。

次に読むなら

参照した主な情報源

• JLR Japan公式メディアセンター：RANGE ROVER EVOQUE（2027年モデル発表情報の確認）
• Range Rover日本公式：イヴォーク（PHEVの68km、80kWモーター、7kW充電時間など）
• Range Rover日本公式：モデル／諸元（価格、グレード、装備）
• Range Rover日本公式：Granite Edition（P200／D200の車種ファミリー諸元参照。2027年全グレードの一律値ではない）
• JLR Japan Media Centre：RANGE ROVER EVOQUE GRANITE EDITION（車両画像と2026年特別仕様車の確認）
• JLR公式：Range Rover Evoque 2027 Model Year Press Kit（グローバルPHEV・D200資料。日本仕様との適用範囲を分けて記載）
• Car and Driver Japan：レンジローバー イヴォーク2027年モデル（日本向け価格・グレード・報道掲載の代表諸元を照合）
• クラウドローン公式サービス説明（比較・マッチングサービスの説明）

数値の確認日: 2026年10月11日。公式ページに掲載のない項目は未確認、または本文中で報道値・グローバル値として区別しています。