ボルボ XC60 2026年モデルが大幅アップデートを受けて登場しました。11.2インチの縦型タッチスクリーンや静粛性向上など、使い勝手と快適性が大きく進化。価格は789万円からで、先進安全装備も充実しています。本記事では、新型XC60の詳細スペックから価格、安全性能まで徹底解説します。
――「使いやすさ」「安全」「北欧デザイン」をさらに磨いたマイナーチェンジ
1. ボルボ XC60 2026年モデルの新機能と特徴
| 主なアップデート | 内容 |
|---|---|
| インフォテイメント | 11.2インチの縦型タッチスクリーンを採用。従来比2倍以上の処理速度を誇るQualcomm Snapdragon Cockpitを搭載し、Google サービスもよりサクサクに。(新車・中古車の自動車総合情報サイト〖carview!〗, Wynne Volvo Cars) |
| エクステリア | 大開口グリルを新デザインに刷新。テールランプ周囲のスモーク処理で精悍さアップ。新色「オーロラシルバー」「フォレストレイク」「マルベリーレッド」を追加。(Wynne Volvo Cars) |
| 快適性 | キャビンの静粛性向上＋Bowers & Wilkins製ハイファイに新メッシュ。シート地もキルティング入りNordicoなど選択肢拡充。(新車・中古車の自動車総合情報サイト〖carview!〗) |
ひとこと
スクリーンが大きくなると「ナビやSpotifyが見やすい」「バックカメラの視界も広い」など、毎日の運転がちょっとラクになります。
ボルボ XC60 2026年モデルの詳細については、ボルボ最新SUVラインナップ比較もご覧ください。
2. ボルボ XC60 2026の価格｜日本・米国の価格比較
| 国・パワートレイン | 価格（車両本体） | 参考支払い総額* |
|---|---|---|
| 日本 B5 Plus（MHEV） | 7,890,000円 (ボルボカー) | 約8,450,000円（諸税・登録） |
| 日本 T6 Ultra（PHEV） | 10,290,000円 (ボルボカー) | 約11,000,000円 |
| 米国 B5 Core | $50,995 (カーアンドドライバー) | 約$55,000 |
| 米国 T8 Ultra | $70,000前後（予想）(Edmunds) | ― |
*自動車税・重量税・自賠責・登録手数料等を東京都内で概算。地域やオプションで変動します。
3. XC60 2026のパワートレインと走行性能
| グレード | 出力/トルク | 0-100 km/h | WLTC燃費(参考) |
|---|---|---|---|
| B5 MHEV | 247 hp / 266 lb-ft | 6.9 秒 (Wynne Volvo Cars) | 11–12 km/L |
| T8 PHEV | 455 hp* / 523 lb-ft | 4.5 秒（予想）(MotorTrend) | EV航続 約70 km |
*2.0Lターボ＋スーパー＋電動機の合算値。
マイルドハイブリッドはストップ&ゴーが滑らかで、市街地メインでも扱いやすい印象。プラグインは高速合流や長距離ドライブで余裕たっぷりです。
4. ボルボ XC60 2026の先進安全装備
- Pilot Assist（渋滞追従＋車線中央維持）：ステアリング介入も可能。設定速度や車間を任意で調整。(ボルボカー)
- Road Sign Information：標識を読み取り、速度超過時に警告。(ボルボカー)
- OTAアップデート：安全機能や地図を自宅Wi-Fiで更新可。(新車・中古車の自動車総合情報サイト〖carview!〗)
豆知識
ドライバーがハンドルを離し続けると数十秒でシステムが解除され、警告が鳴ります。完全自動運転ではないのでご注意を。
5. XC60 2026のインテリアと使い勝手
- 北欧家具ライクな「ドリフトウッド」トリムや再生素材Nordicoを採用。(新車・中古車の自動車総合情報サイト〖carview!〗)
- 2列5人乗り。通常ラゲッジは約635 L、後席格納で1,800 Lクラスの大容量。
- ワイヤレス充電パッドが大きくなり、2台同時充電にも対応。(新車・中古車の自動車総合情報サイト〖carview!〗)
6. ボルボ XC60 2026のグレード構成（日本仕様）
| Core | Plus | Ultra | Ultra Black Edition |
|---|---|---|---|
| 合成レザーシート、11.2″ナビ | 360°カメラ、19″AW | 4ゾーンA/C、20″AW、本革 | Ultra＋ブラック外装 |
（詳細装備はディーラー見積りシミュレーションで確認できます。(Wynne Volvo Cars)）
ボルボ XC60 2026と他のボルボSUVの比較については、ボルボ XC40・XC60・XC90 どれを選ぶべき？をご参照ください。
7. こんな人にオススメ
- ファミリー層：後席エアバッグ＋頸部保護シートでチャイルドシート装着時も安心。
- 長距離通勤＆出張族：Pilot Assistと静粛キャビンで疲労軽減。
- プレミアムSUV初購入：洗練と安全性をバランス良く手に入れたい方。
8. 低金利ローンで賢く購入するなら
最安水準の自動車ローン比較サービス「クラウドローン」を活用すると、銀行系ローンをまとめて検索・申込できます。購入資金を有利に調達したい方はぜひチェックしてみてください。
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9. まとめ｜ボルボ XC60 2026は買いか？
ボルボ XC60 2026年モデルは「見た目は小変更、使い勝手は大進化」。大画面＋高速UIで”いまどき感”がぐっと増し、ボルボ伝統の安全思想ももちろん健在。走り重視ならT8 PHEV、コスパならB5 Plusが狙い目です。発売開始は2025年後半、気になる方は早めにディーラー試乗を予約してみてください。
本記事は公開時点の各国公式情報・専門メディア記事を基に執筆しています。仕様・価格は予告なく変更される場合があります。
ボルボ XC60 2026年モデルの安全性能詳細
XC60 2026の先進安全・運転支援システム完全ガイド
1. Volvoは”安全”をどう定義する？ ― IntelliSafeの考え方
「ぶつからない」「ぶつかっても守る」「事故後も助ける」——この三層構造がVolvoの安全思想 IntelliSafe です。XC60 2026年モデルも例外ではなく、8系統30種類超のアクティブ ＆ パッシブ機能を標準化あるいはパッケージ化しています。(ボルボカー)
2. 主要ADAS早わかり表（2026年モデル）
| 機能 | 仕組み・できること | 2026年の強化ポイント | 出典 |
|---|---|---|---|
| Pilot Assist（PA） | レーダー＋前方カメラで前車追従／車線中央維持。0 km/h〜約130 km/hで作動し、停止から自動再発進も可 | デフォルト起動をユーザー設定可能に。CPU刷新でレーン保持の舵角計算を約2倍高速化 | (ボルボカー, ボルボカー) |
| ACC（アダプティブ クルーズ） | 車間時間と速度を自動調整 | PAと統合動作し、渋滞時のブレーキ制御がより滑らかに | (ボルボカー) |
| BLIS + Steer Assist | 後側方レーダーで死角の車両を検知し、衝突の危険があればステアリング介入 | ステア介入の作動上限が時速60 km→70 kmへ | (volvocarsmarin.com) |
| Cross Traffic Alert（CTA）＋Rear Auto Brake | 駐車場で後退時、左右から接近する車両や自転車を検知し自動ブレーキ | ブレーキが最大15 km/hまで作動／警告音の独立ON-OFF対応 | (ボルボカー, ボルボカー) |
| City Safety | 前方レーダー・カメラで車両・歩行者・自転車・大型動物を検知し自動ブレーキ／ステア補助 | 交差点右左折時Intersection Auto Brakeの制御アルゴリズム更新 | (volvo.custhelp.com, Volvo Cars Villa) |
| Oncoming Lane Mitigation | 対向車線へのはみ出しを検知し自動ステア補正 | レーン線不鮮明時の作動率を改善 | (WIRED) |
| Road Sign Information | カメラ＋地図データで制限速度・警告標識を認識し、メーター＆HUDに表示 | 「次の制限速度」も事前表示。新HUDは日本語表記に対応 | (ボルボカー) |
| Driver Alert | ステアリング操作をモニタし、居眠り・注意散漫を警告 | 新ドライバー監視カメラを用いた瞳孔検出で精度向上 | (ボルボカーズメディア) |
3. 2026年モデルの”中身が変わった”ポイント
- 新世代Snapdragon Cockpit がレーダー／カメラ／超音波のフュージョン処理を担当。CPU性能約2倍でレーントレース遅延を従来比40％低減。(ボルボカーズメディア)
- OTAアップデート：年4回配信予定。将来の「自動レーンチェンジ」やエコモード拡張もソフトで解禁可能。(ボルボカーズメディア)
- 安全機能を後付けでON――旧年式ユーザー向けに「Pilot Assist 2」アップグレードが700 USD前後で提供されており、2026年モデルは発売時から同水準を搭載。(Reddit)
4. シーン別のメリット
- 朝夕の渋滞
- 0 km/h保持＋再発進で”ノロノロ→クリープ→停止”の疲労を大幅軽減。
- 高速ロングドライブ
- Pilot Assistのセンタリング精度向上で「千鳥蛇行」を抑制し、ハンドル修正回数が約3割減。
- 市街地の飛び出し／交差点
- City Safetyのステアサポート付きAEBが歩行者巻き込みを未然に回避。
- 狭い立体駐車場
- CTA＋RABが「死角からの原付」や「高速で通過する自転車」に自動ブレーキ。驚きの”急停車”体験も防げます。(ボルボカー)
5. 限界と注意ポイント
- 悪天候：豪雨・雪・濃霧でセンサー視界が遮られると機能停止。画面と音で注意喚起されるので手動運転に即時切替を。(ボルボカー)
- ハンズオフNG：ハンドル離しは最長約30秒で警告→自動停止の順にエスカレート。完全自動運転ではありません。(ボルボカー)
- CTAの誤作動：急坂や壁面反射で”見えない障害物”を検知する場合あり。バックカメラ画面から一時無効化できます。(スウェードスピード)
6. Volvoの次なる安全ロードマップ
2026年後半に登場予定の電動SUV EX60 では、AI学習型マルチアダプティブ・シートベルト が初採用予定。乗員体格と衝突方向をリアルタイム解析し、最適テンションを瞬時に調整する――XC60にも将来的にOTAで限定機能が展開される可能性があります。(ザ・タイムズ, The Sun)
7. まとめ
XC60 2026年モデルは「使いやすい半自動運転」と「全方位衝突回避」がさらに身近になった一台。渋滞のストレス・ヒヤリを減らしつつ、”運転の楽しさ”も残したい――そんなファミリーや長距離ドライバーに最適です。
8. おトク情報
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本記事は公開時点（2025年8月）の公式マニュアル・プレスリリース・販売店ブログ等を基に作成しました。仕様や機能は市場・グレードにより異なる場合があります。購入前に必ず最新情報をディーラーでご確認ください。
