ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2026年10月22日、特別仕様車「RANGE ROVER SPORT SV BESPOKE IRIDESCENCE EDITION（レンジローバー スポーツ SV イリデッセンス）」の受注を始めました。ヴェルデ、アズーロ、アランチア、ロッソスクーロの4色を用意し、各色1台、合計4台だけの設定です。
まず、ベースは「RANGE ROVER SPORT SV CARBON P635」です。パワートレーンは4.4L V8ガソリンMHEVです。最高出力635PS、最大トルク750N・m、AWD、8速ATという骨格を受け継ぎます。専用サテンカラー、カーボンファイバー、カーボンセラミックブレーキ、23インチホイールも組み合わせています。
この記事では、限定色のニュースに加えて、公式に確認できる主要諸元を整理します。装備が日常に与える意味も見ます。SV Carbonや通常のRange Rover Sportと比べた選び方も扱います。乗り味は試乗記ではなく、確認できた諸元からの見立てとして書き分けます。今回の記事はリコール、改善対策、不具合対応のサービスキャンペーンを主題にしません。車台番号確認や無償修理案内も扱いません。
最初に結論
- レンジローバー スポーツ SV イリデッセンスが向く人：SV Carbon P635の性能を前提に、4色各1台の専用色、カーボン系装備、限定4台という所有体験を最優先したい人。
- SV Carbonが向く人：同じP635の走りを軸にしながら、ボディカラーや装備、納期を販売店と相談して選びたい人。
- 通常のRange Rover Sportが向く人：V8の特別感だけでなく、ディーゼルやPHEVを含む動力の違い、後席の使い方、日常の乗り心地を優先したい人。
- 先に確認したいこと：4色の受注枠、2027年モデルの認証後数値、23インチタイヤの銘柄・前後サイズ、カーボン部品の補修条件、販売店独自の価格と納期。
イリデッセンス エディションは4色各1台、SV Carbon P635ベースで受注開始
限定台数、ベース車、専用色、価格を分離して確認すると、限定性と装備価値を混同しにくくなります。
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金利、月々の支払い、手元資金の残し方を比べてから、見積もりや商談へ進めます。
受注開始日と限定台数を先に確認する
JLR Japan公式発表によると、受注開始日は2026年10月22日です。全国の正規販売リテイラーネットワークで受注を始め、販売台数は4台。ヴェルデ、アズーロ、アランチア、ロッソスクーロを各1台ずつ用意します。
特別メーカー希望小売価格は4色共通で3,350万円（税込）です。ただし、公式発表は参考価格としており、保険料、消費税を除く税金、登録に伴う費用、付属品、リサイクル料金は含まれません。また、表示価格と実際の販売店価格が一致するとは限らないため、ここでの金額は発表時点の基準として扱います。
4台という数字は「4色から好きな色を選べる」という意味ではありません。各色1台のため、希望色の受注可否、車両の割り当て、注文後の仕様変更可否は販売店へ確認する必要があります。限定車では、発表内容を読んだだけで購入枠や納期が確保されるわけではありません。
ただのボディカラー変更ではなく、SV Carbonの装備を土台にする
ベース車はRANGE ROVER SPORT SV CARBON P635です。イリデッセンス エディションだけのエンジンを新たに搭載したという発表はなく、SV Carbonのパワートレインを土台に、ビスポークプログラムで外装色と装備を仕立てています。
JLR Japanの発表では、サテン仕上げの4色が用意されます。追加装備には、SVカーボンファイバーエクステリアパック、23インチ「スタイル5132」アロイホイール、SVカーボンファイバーフィニッシャーが挙げられています。カーボンセラミックマトリックスブレーキングシステムとSVカーボンファイバーシートバックも含まれます。
ここでの見方は、色を主役にしつつも、走りに関わる部品が含まれる点です。専用塗装だけを選ぶ特別仕様車ならデザインの差が中心になりますが、カーボンホイールとカーボンセラミックブレーキまで組み合わせるため、走りを意識する人ほどSV Carbonとの差分を細かく確認する意味があります。
主要諸元は4.4L V8 MHEV・635PS・750N・m・2,570kg
公式に確認できない値は推測で補わず、契約時点の仕様書と認証値を確認します。
公式に確認できた主要スペック
| 項目 | イリデッセンス エディションの確認値 | 読み方・注意点 |
|---|---|---|
| 特別メーカー希望小売価格 | 3,350万円（税込） | 参考価格。登録費用・付属品・リサイクル料金などは別途確認 |
| 限定台数 | 4台（4色各1台） | 希望色の受注枠・納期は販売店確認 |
| ベース車 | RANGE ROVER SPORT SV CARBON P635 | SV Carbonのパワートレインを土台にした特別仕様 |
| 全長×全幅×全高 | 4,970×2,025×1,815mm | 駐車場の内寸、ドア開閉余地、車高制限を確認 |
| 車両重量 | 2,570kg（オプション・アクセサリー除く） | 装備やアクセサリーで実車重量は変わる |
| 乗車定員・ハンドル | 5名・右ハンドル | 後席の実用性と乗降性は実車確認 |
| エンジン | 4,394cc V8ガソリン、MHEV | MHEVは補助電動系で、EV走行車ではない |
| 最高出力 | 467kW／635PS | 公式発表値。発生条件や測定条件は仕様書確認 |
| 最大トルク | 750N・m | 特別仕様車ページでは発生回転数は未確認 |
| トランスミッション | 8速AT | 実際の変速制御やモード別挙動は試乗確認 |
| 駆動方式 | AWD | 電子制御デフや走行モードと合わせて読む |
| タイヤ | サマータイヤ、23インチ「スタイル5132」 | 銘柄・前後サイズ・冬用タイヤは販売店確認 |
| エネルギー消費率 | 公式ページの表示は「-」 | 2027年モデルの認証取得後に変わる可能性がある |
この表の大事な点は、確認できた数字と、まだ契約前に確認すべき項目を同じ扱いにしないことです。特別仕様車の公式ページは、2026年モデルの参考値であり、本モデルは2027年モデルのため認可取得の結果によって数値が変わる場合があると注記しています。
寸法と重量は、V8の出力とは別の判断材料になる
全長4,970mm、全幅2,025mm、全高1,815mmというサイズは、都市部の機械式駐車場や立体駐車場では制限にかかりやすい水準です。全幅はドアミラーを含むか、駐車場の計測基準が何かで扱いが変わるため、カタログの数字だけで入庫可否を決めないようにします。
車両重量は2,570kgです。オプションやアクセサリーを除く値なので、電動サイドステップ、装着するタイヤ、荷物、乗員を含めた実際の状態はさらに重くなります。後述する走りの見立てでは、635PSだけでなく、この重量とAWD、タイヤ、ブレーキをまとめて読みます。
4.4L V8とMHEVは役割を分けて読む
エンジンは4,394ccのV8ガソリンです。最高出力は635PS、最大トルクは750N・mです。一方、JLR JapanはMHEVテクノロジーを搭載したV型8気筒ツインスクロールターボチャージドガソリンエンジンと説明しています。
MHEVは、バッテリーEVやPHEVのように大容量電池だけで長く走る構成とは異なります。エンジンを主役に、電動系が発進や減速時のエネルギー回収などを補助する構成です。したがって、燃料を使わない距離や充電性能を期待して選ぶ車ではなく、V8の出力とSUVとしての走破性、静粛性や快適装備をどう使うかが中心になります。
最大トルクの発生回転数は、今回確認できた日本仕様の特別仕様車ページでは未確認です。海外仕様や別年式の数字を日本仕様の確定値として置かず、販売店から同一仕様の技術資料を受け取る項目に回します。
8速AT、AWD、サマータイヤをひとつの組み合わせとして見る
8速ATは、V8の大きなトルクを発進から高速巡航まで複数の段数でつなぐ役割を持ちます。AWDは前後の駆動力を路面へ配分する土台です。実際の配分や変速タイミングは走行モード、路面、タイヤ、荷重で変わるため、スペック表だけで雪道の安心や雨天時の挙動を断定できません。
タイヤはサマータイヤと確認できますが、銘柄と前後サイズは特別仕様車ページだけでは確定できません。23インチホイールは見た目の存在感を作る一方、タイヤの厚み、交換費用、段差での扱い、冬季の履き替えを含めて考える必要があります。ここは試乗車の装着状態と納車予定車の仕様をそろえて確認します。
走りは出力だけでなく車重・8速AT・AWD・タイヤで読む
- 1635PS・750N・m
加速や登坂で余力を持ちやすいが、出力だけでは乗り味は決まりません。
- 22,570kgの車体
大きな車体を動かすため、踏み増しへの反応と制動まで一体で確認します。
- 38速AT・AWD
変速段と四輪の接地が、発進から中間加速までの使いやすさを左右します。
- 4タイヤ・6D Dynamics
サマータイヤ、電子制御、四輪操舵などを含めて実車の速度域で試します。
※推測です。公式に確認できた諸元からは、強い加速性能と大柄な車体を制御するシャシーの組み合わせが読み取れますが、最終的な乗り味は実車確認が必要です。
635PSと2,570kgから見える加速の方向性
635PSを2,570kgで割ると、単純計算では約247PS/tです。これは大柄なSUVの車重を考慮しても高い出力密度ですが、数値だけで軽量スポーツカーのような動きになると決めることはできません。車体の慣性、タイヤの接地、変速制御、路面、乗員と荷物の条件が加わるからです。
諸元からの見立てでは、アクセルを踏み増すとV8のトルクとAWDの駆動力を受けます。車体を力強く前へ運ぶ性格が中心になると考えられます。※推測です。さらに、2,570kgの車体を止め、曲げ、姿勢を整える仕事も重要です。エンジン出力と同じくらい、ブレーキ、サスペンション、タイヤが効きます。実際の加速感や音、乗り心地は試乗で確認する必要があります。
750N・m、8速AT、AWD、6Dダイナミクスの役割
最大トルク750N・mは、最高出力635PSとは別の数字です。トルクは車を動かし始める力や、中間加速での余裕を読む材料になりますが、発生回転数が未確認なので、どの速度域でどのように力が出るかを断定しません。
Range Rover Sport SVの公式ページは、6Dダイナミクスエアサスペンションシステムがボディロールを抑え、加速・ブレーキ・コーナリングを制御することを説明しています。SV系が635PSのV8を搭載することも案内されています。イリデッセンス エディションもSV Carbon P635をベースにします。※推測です。同じ方向性のシャシー思想を読む材料にはなりますが、限定車の個別仕様書と試乗車で最終確認します。
8速ATはトルクを使える速度域へつなぎ、AWDと電子制御アクティブデファレンシャルは左右・前後の駆動力を制御する土台になります。ここから「雨や雪でも必ず安心」とは言えません。サマータイヤ、気温、路面のμ、運転操作が結果を変えるためです。
23インチホイールとカーボンセラミックブレーキは、性能と所有条件を同時に確認する
カーボンセラミックマトリックスブレーキは、強い制動を繰り返す場面やばね下重量の考え方と関係します。ただし、街中で常に制動距離が短くなる、維持費が安くなるといった意味ではありません。冷間時の効き、雨天時の感触、パッドやローターの交換条件は、同じ仕様の車両で確認する必要があります。
カーボンファイバーのホイールも、軽さだけで評価せず、23インチの大径タイヤ、段差、空気圧、修理・交換時の扱いと合わせて見ます。性能を引き出す道具であるほど、日常の駐車環境や走行距離に合うかどうかが重要です。
専用カーボン装備と快適装備は4台限定の価値をどこに置くか
専用ボディカラー、サテンのカーボン外装、23インチカーボンホイールが見た目を決めます。
カーボンセラミックブレーキ、パフォーマンスステアリング、SVカーボンフィニッシャーを確認します。
前席の電動パフォーマンスシート、後席の電動リクライニング、4ゾーン空調を分けて見ます。
冷蔵庫、Wi-Fi、家庭用電源、サイドステップ、空気清浄などは生活との相性で判断します。
4台限定の価値は、すべての装備を使う人には大きく、専用色だけを求める人には価格差の説明が難しくなります。
外装とブレーキは「見た目」と「走り」を分けて確認する
特別装備の中心は、SV BESPOKE IRIDESCENCE EDITION専用カラーとサテンツイルカーボンのエクステリアパックです。カーボンセラミックマトリックスブレーキングシステム、SVカーボンファイバーフィニッシャー、カーボンファイバーシートバックも含まれます。足元は23インチホイールです。
専用色とサテン仕上げは、光の角度による表情を所有する装備です。写真と実車では色の見え方が変わるため、屋外と屋内、晴天と曇天で確認できる展示車や写真を販売店に求めます。サテン塗装は、一般的な光沢塗装と補修・コーティングの手順が異なる可能性があるため、補修方法と保証の扱いも確認します。
カーボンセラミックブレーキやカーボンホイールは走りに関係しますが、通常使用で何が変わるかは運転環境によります。峠やサーキットを走らず、短距離の市街地が中心なら、性能の余裕よりもタイヤ交換、段差、保管、補修の条件を重く見るほうが現実的です。
16ウェイシート、後席、4ゾーン空調は日常の使い勝手に直結する
公式ページの主な標準装備には、ライトクラウド／エボニーのパーフォレイテッド・ウィンザーレザーシートと16ウェイ電動パフォーマンスフロントシートが含まれます。前席はヒーター・クーラー・マッサージに対応します。後席はヒーター・ベンチレーション・電動リクライニングを備えます。
これはカタログ上の豪華さだけでなく、長距離で誰がどの席に座るかに関係します。運転者が一人で使うなら前席の調整幅が中心になり、後席を家族や来客が使うならリクライニング角度、乗降性、足元、荷物の置き場を実車で確認します。
4ゾーンクライメートコントロール、空気清浄システムプロ、フロントセンターコンソールの急速クーラーボックス、スライディングパノラミックルーフなどは、乗員の快適性を高める装備です。一方で、装備が多いほど操作方法、故障時の対応、保証範囲を納車時に説明してもらう価値があります。
安全・駐車支援・接続機能は、使える条件まで確認する
運転支援はアダプティブクルーズコントロール、ステアリングアシスト、レーンキープアシスト、ブラインドスポットアシストなどです。駐車・接続系は3Dサラウンドカメラ、リアトラフィックモニター、パークアシスト、HUD、13.1インチタッチスクリーン、Apple CarPlay、Android Autoなどが案内されています。
運転支援は、車が運転を代行する機能ではありません。天候、白線、先行車、道路形状、センサーの汚れで制限されます。作動条件と解除条件を納車時に確認します。全幅2,025mmの車体では、3Dカメラやパークアシストの有無も確認します。狭い駐車場での視界とドア開閉余地は、実車で確認することが重要です。
イリデッセンスとSV Carbon・SV Blackはどっちを選ぶべきか
SV Blackの価格や装備は今回の公式ページで確定できないため、比較表では未確認として扱い、販売店の最新仕様書を優先します。
グレード差は性能の優劣より、所有の優先順位で読む
| 選択肢 | 動力・駆動 | 主な装備・特徴 | 価格の扱い | 向く人 |
|---|---|---|---|---|
| イリデッセンス エディション | 4.4L V8 MHEV、635PS、AWD、8速AT | 4色各1台、専用サテン色、カーボンホイール、カーボンセラミックブレーキ、専用内装 | 3,350万円（税込）の参考価格 | 限定色とSV Carbonベースの専用装備を最優先する人 |
| SV Carbon P635 | 4.4L V8 MHEV、635PS、AWD | 23インチホイール、フォージドカーボン、SVシートバックなど。色・個別仕様は確認 | 公式モデルページの掲載価格は2,586万円〜。実際の販売条件は販売店確認 | 同じ走りを軸に、色や装備、納期を相談したい人 |
| SV Black | P635マイルドハイブリッド、AWD系SV | ブラック系の外観とSVの走りを重視するグレード。個別装備・価格は仕様書確認 | 日本仕様の個別価格は今回の公式ページで未確認 | 専用色よりブラック系の見た目を優先する人 |
| 通常のRange Rover Sport | ディーゼル、PHEV、ガソリンなど複数 | 動力、乗り心地、航続、後席の使い方から幅広く選べる | グレードと動力ごとに確認 | V8限定車より日常の燃費、静粛性、実用性を優先する人 |
イリデッセンス エディションを選ぶべき人
4色のうち希望色を確保でき、専用色の補修方法や保管条件を理解したうえで、4台限定という設定に意味を感じる人です。特に、SV CarbonのP635を選ぶことが前提で、カーボンホイールやカーボンセラミックブレーキの装備を日常の見た目だけでなく走りの道具として扱える人に向きます。
反対に、販売店の在庫や納期を優先し、色や装備を自分の使い方に合わせて柔軟に変えたい人には、SV Carbonの通常仕様のほうが確認しやすい可能性があります。限定性に対していくら払うかを、装備ごとに分けて考えることが大切です。
SV Carbonや通常グレードを選ぶべき人
同じ635PSの走りを重視しながら、ボディカラー、シート、ホイール、冬タイヤ、納期を販売店と調整したい人はSV Carbonを比較対象にします。P635の性能を選びつつ、限定4台の色に拘束されないことが利点です。
また、年間走行距離が長い、雪道を走る、後席を日常的に使う、燃料種別や充電を含めた使い方を優先する人は、ディーゼルやPHEVを含む通常ラインアップも同じ条件で試乗します。635PSだけを理由に選ぶと、車体サイズ、タイヤ、燃料、駐車環境のミスマッチを見落としやすくなります。
慎重にしたほうがいい人
機械式駐車場の重量・全幅制限が未確認の人、サマータイヤのまま冬を越す地域に住む人、カーボン部品の交換条件を販売店から書面で受け取れていない人は、受注を急がないほうが安全です。
2027年モデルの認証後数値、特別仕様車のタイヤ銘柄や前後サイズ、納車車両のオプション重量が未確認のままなら、公式ページの参考値だけで契約条件を決めないでください。限定台数が少ないからこそ、確認を省略しないことが重要です。
4台限定車を契約前に販売店へ聞く10項目
- 11・2 台数と希望色
4台の割り当て、希望色の受注状況、キャンセル時の扱いを確認します。
- 23・4 価格と諸費用
参考価格と販売店提示価格を分け、登録・保険・税・付属品を含む総額を確認します。
- 35・6 年式と認証
2026年モデルの参考値と、実際に登録される2027年モデルの差を確認します。
- 47・8 装備とタイヤ
標準装備、オプション、サマータイヤ、冬季の対応、保証範囲を確認します。
- 59・10 納期と支払条件
納車時期、契約解除条件、ローンの適用金利、最終回支払の有無を文書で確認します。
限定台数の少なさに急かされず、価格・仕様・納期・支払条件を同じ資料で照合してから判断します。
車両・色・納期で確認する5項目
- 希望する色の受注枠は残っているか。色の変更やキャンセル時の扱いはどうなるか。
- 納車予定車のモデル年、型式、認証後の最高出力・最大トルク・エネルギー消費率は何か。
- 23インチ「スタイル5132」のタイヤ銘柄、前後サイズ、指定空気圧、冬タイヤの選択肢は何か。
- カーボンホイール、カーボンセラミックブレーキ、サテン塗装の補修・交換・保証条件は何か。
- 全幅、重量、サイドステップ展開時の幅を含めて、自宅・勤務先の駐車場に入るか。
装備・使い方・契約条件で確認する5項目
- 前席・後席のシート機能、4ゾーン空調、クーラーボックス、家庭用電源の標準範囲はどこまでか。
- ACC、車線維持、3Dカメラ、パークアシストの作動条件と、納車時の操作説明を受けられるか。
- ボディカラーの現車確認、屋外での見え方、コーティングや洗車の推奨方法は何か。
- 車両本体価格と、登録諸費用、付属品、リサイクル料金、保険、経済変動加算額の内訳は何か。
- 残価設定、販売店ローン、銀行ローンを使う場合の最終回、手数料、走行距離、返却条件を見積書に書けるか。
回答が口頭だけなら、仕様書、見積書、保証条件の書面に残してもらいます。特に「2027年モデルの認証後に変わる可能性がある項目」と「販売店独自に変わる項目」を分けて保管してください。
資金計画は同一条件の4方式試算で月額と最終回を分けて見る
残価設定ローンは最終回11,725,000円を支払って買い取るか、返却などの契約条件を確認し、買い取りなら所有に至る前提で比較します。仮定上のクラウドローン想定は、残価設定ローンより2,679,386円、ディーラーローンより2,273,348円、銀行ローンより326,808円、総支払額が安くなります。実際の提案・審査・適用金利・借入可能額は申込者と金融機関によって異なり、最低金利を保証しません。数値は比較用の仮定です。
同じ車種・グレード・価格・頭金条件で4方式を比べる
月額・最終回・総支払額を分けて読む
車両選びの後に、比較用の試算を置きます。4方式は同じ車種・グレード、同じ価格と頭金条件で比べます。特別メーカー希望小売価格33,500,000円を基準にします。頭金8,500,000円、借入25,000,000円、60回、ボーナス払いなし、諸費用・手数料なし、元利均等返済にそろえます。頭金と諸費用を含めた実際の乗り出し額は含めません。借入部分だけを比べる計算です。
残価設定ローンは年3.9%です。最終回の残価11,725,000円は車両価格の35%とする試算用仮定です。ディーラーローンは年4.9%、銀行ローンは年2.0%とします。クラウドローン経由は、比較候補の銀行最低金利が適用された想定として年1.5%を置きます。正式な提案金利ではありません。比較表を同じ条件で読むための仮定です。
残価設定ローンは月々の支払額が小さく見えても、最終回に残価を支払って所有する前提です。返却・乗り換えを選ぶ場合は走行距離、車両状態、返却条件、再ローンの金利が別に関係するため、月額だけで比較しません。
銀行ローンとクラウドローン想定は残価を置かず、60回で返す計算です。クラウドローンは利用者と金融機関をつなぐ比較・マッチングサービスです。融資元とは別の立場です。ただし、実際の提案、審査結果、適用金利、借入可能額、手数料は申込者と金融機関によって異なります。表の1.5%や最低金利の適用を保証するものではありません。
【PR】 車の購入条件を比較するときは、販売店のローンだけでなく複数の金融機関の候補を確認する方法もあります。クラウドローンで条件に合うローン候補を確認できます。クラウドローンは銀行ローンの比較・マッチングサービスです。審査・適用金利は人や金融機関で異なり、提案内容、借入可能額、最低金利の適用を保証しません。
まとめ—4台限定の色とSVの走りを同じ契約条件で確認する
- 1色と台数
4色各1台のどの枠を選ぶのかを確認します。
- 2635PSの使い方
車重、8速AT、AWD、タイヤを含めて実車で確かめます。
- 3装備の必要性
カーボン、快適、便利装備を日常の用途に結び付けます。
- 4同じ条件で比較
月々の支払、最終回、総支払額を同じ前提で並べます。
4台限定という言葉だけで決めず、仕様書、実車、見積書の3つがそろった時点で判断します。
レンジローバー スポーツ SV イリデッセンスを選ぶ前の確認順
レンジローバー スポーツ SV イリデッセンスは、SV Carbon P635を土台にした特別仕様車です。サテン仕上げの4色を各1台用意し、カーボンファイバー、カーボンセラミックブレーキ、23インチホイールを組み合わせます。635PSと750N・mは目を引きます。つまり、2,570kgの車体を動かし、止め、曲げるのは、8速AT、AWD、サスペンション、タイヤ、ブレーキの組み合わせです。
専用色と4台限定の所有体験が最優先なら、希望色の受注枠と補修条件を確認したうえで候補になります。同じP635の走りをより柔軟な色・装備・納期で選びたいならSV Carbon、日常の燃料や後席、雪道、駐車環境を優先するなら通常のRange Rover Sportも同じ条件で比べます。
最終的な判断では、公式ページの参考値、販売店の個別仕様書、見積書、実車確認を分けて保管してください。限定台数が少ない車ほど、急いで決めるより、未確認の項目を10個の質問で埋めてから選ぶほうが、購入後の納得につながります。
動力の違いをさらに比べるなら、レンジローバー スポーツ エレクトリックとPHEVの確認点も参考になります。V8 MHEVとは、確認する数値と使い方が変わります。
同じブランドの限定車で装備差を読むなら、レンジローバー ヴェラール ベルグレイヴィア エディションの選び方も確認できます。専用装備と動力の関係を比べる材料になります。
次に読むなら
参考情報
- JLR Japan Media Centre：RANGE ROVER SPORT SV BESPOKE IRIDESCENCE EDITION（2026年10月22日発表、限定台数・色・価格・主な装備）
- Range Rover Japan：RANGE ROVER SPORT SV BESPOKE IRIDESCENCE EDITION（主要諸元・特別装備・公式注意書き）
- Range Rover Japan：RANGE ROVER SPORTのグレードとスペック（SV Carbonを含む現行グレードの掲載情報）
- Range Rover Japan：RANGE ROVER SPORT SV（635PS、6Dダイナミクス、SVの性能説明）
- クラウドローン公式サービス（金融機関との比較・マッチングサービスの説明）
※価格・仕様・装備・受注枠・納期・販売条件・金融条件は発表時点または比較用試算の情報です。最新の日本仕様、認証後数値、販売店価格、保証・補修条件、正式な金利は正規販売店・各金融機関へ確認してください。
